Also bisher meine ich schon, dass sie sich gleichmäßig abfahren. Sind aber auch erst seit der Saison 2025 (ca. 10tkm) drauf.
Wieso ist der SC7 nicht optimal?
Weil die G2x gerne die Außenseite der vorderen Reifen verschleissen. Und der SC7 hat da wenig Profil
Melde dich rechtzeitig und wir schauen was möglich ist.
Du findest 1 Jahr ist nicht rechtzeitig 
Weil auf deinem zweiten BIld sieht die Lauffläche doch gut aus, bzw. nicht nach außen abgefahren
Ja, alles ok. Der SC7 ist nicht optimal für den Fall
Aber gut, ist halt auch kein dicker G21.
Genau
Na dies ist ja auch die Erklärung warum die HUK inclusive 24 günstiger ist.
Wenn die schnell und unkompliziert alles abwickeln würden, wie soll man dann noch der günstigste sein ?!
Mir wurde das schnell zu viel.
Das Verhalten hat den Schaden unnötig in die Höhe getrieben.
Es sind zusätzliche Kosten für Gutachter und Anwalt dazu gekommen.
Ausserdem war ich nicht mehr kulant und habe den Spieß umgedreht.
Der Schaden wurde dadurch über 50% teurer. Absolut unnötig.
Also ich finde das gar nicht schlecht. Mit einer Tieferlegung sieht das bestimmt nice aus.
Oh nein, das sieht dann aus wie gewollt und nicht gekonnt.
So ist das wenigstens ein Sleeper, muss nur noch 316i hinten drauf
Also berichten die meisten hier, dass HUK problemlos funktioniert, weil es nichts abzuwickeln
Ich hatte einen Schaden bei dem Die genannte und die Sparkasse als Versicherung tätig waren.
Die Sparkasse war um ein vielfaches besser bei der Abwicklung. Viel schneller, keine 1000 Nachfragen. Kein zusätzlicher Aufwand und kein mehrfach anzweifeln von Tatsachen
reagiere ich intuitiv mit Gegenlenken, so wie ich es von meinen bisherigen reinen RWD BMWs gewohnt bin. Beim xDrive fühlt sich das aber manchmal unangenehm oder unnatürlich an, weil das System in genau diesem Moment Schlupf erkennt und Drehmoment nach vorne schickt. Dadurch entsteht kurz ein anderes Fahrverhalten, und mein Gegenlenken wirkt in dieser Situation nicht mehr ganz ideal.
Leider rechnet das System nur mit doofen Fahrern.
Ich bin deshalb mit einem TT beinahe auf der NOS angeflogen.
Beim echten M eine Stufe aus dürfte das aber besser funktionieren
Tipp: Bei der Übergabe oder besser in Ruhe zu Hause peinlich genau alles prüfen, insbesondere Lack, Spaltmaße, Scheiben, Lenkrad, Display und sämtliche Funktionen. Es gibt leider immer wieder Mängel schon ab Werk, wie z. B. bei meinem G20 eine "verbogene" Motorhaube, die getauscht werden musste. Mängel zügig anzeigen.
Wenn ich ergänzen darf.
Bitte gleich vor Ort schauen. Einmal vom Hof ist jede Reklamation ungleich schwieriger.
Am Besten jemanden mitnehmen ohne rosa Wölkchen auf den Augen um realistisch nach Fehlern zu schauen.
