Auch der 40i zieht die Wurst nicht vom Teller, wenn der bei 1.200 U/min in der Stadt dahin dümpelt
Genau so ist es. Auch wenn es hier niemand lesen will, ein 318d ist deutlich kürzer übersetzt und dabei in der Stadt agiler als der 40i.
Beiträge von Kennz weis
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mit seinem E91 hinten drauf gefahren.
Diese doofen E9x Fahrer aber auch
Ne, versuche im Rahmen der Reparatur deine Bremse hinten kostensparend zu bekommen
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300tkm ohne was zu investieren wird kaum ein aktueller BMW schaffen.. den Motor mal außen vor.. wenn ich sehe was hier bei Fahrzeugen die 4-5 Jahre alt sind und unter 100tkm haben schon für Sachen repariert werden müssen da sieht es bei 300tkm schon anders aus..
Nicht ohne etwas zu tun, mindestens das Fahrwerk muss gemacht werden.
Aber sonst hat mein nicht mehr aktueller E90 recht gut durchgehalten.
Am aktuellen 40i war schon mehr kaputt
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Dazu dann vom Profi ordentlich abstimmen lassen, denn ab Werk kommen die Sportlich ausgerichtet..
Das gehört so. Sonst besser zum Leveling greifen
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WIe kommst du auf diese Vermutung?
Rechtskurve schnell gibt Druck auf die Welle hinten links. Wenn die Welle dann Druck bekommt vibriert und brummt die VIELLEICHT.
Durch etwas weniger Sturz wäre das Rad weiter aussen. Wir reden hier von kleinen Änderungen die evtl zum Erfolg führen.
Viel Glück
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bin bis jetzt super zufrieden und sind wesentlich leiser als die Originalwischer.
Jetzt heisst es erstmal weiter beobachten.
VG
Uwe
Alt gegen neu Vergleich ist schwierig
Ich hatte 1 zu 1 Wischer getauscht und auch von laut zu leise.
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Ich hatte einen 318d Leihwagen. Der fuhr glaube ich auch so um 222 Tacho.
Der 20d sollte wenigstens ein bisschen schneller sein
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Übrigens, das Brummen beim Durchbeschleunigen besonders in Rechtskurven wie Julian habe ich auch. Der zweimalige Wechsel der Kardanwelle hat nichts gebracht!
Da KÖNNTE die Achswelle hinten links zu lang sein.
Es wäre einen Versuch wert hinten den geringsten von BMW vorgegeben Sturz zu fahren
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Das Reifen unterschiedlich breit bauen, ist ja bekannt, aber der Unterschied ist echt krass.
Ich nehme an das Rad ist eingeschlagen. Gerade sollte es nicht so aussehen.
Wenn dann noch der Luftdruck eher niedrig ist sieht es so aus
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Würde da nicht maximal möglicher negativ Sturz helfen?
Beim E8x/9x gibt es diese Thematik auch.
Da konnte man an der VA nen Pin am Domlager entfernen und so auf -1° Sturz stellen, damit war es deutlich besser..
Ja, ich fahre z.B. M3 Teile beim E90.
Bei den G2x kann man nur Schwenklager tauschen.
Die Reifen fahren sich aber oft durch viel rangieren ab. Bei Mercedes sieht man das auch gerne an den Vorderreifen.
