zumindest hört man den b58 noch aus der perspektive des amg fahrers
Dafür das so ein G im Gelände richtig gut ist muss man den Hut ziehen vor dem was hier auf die Strasse gebracht wird.
Als alten 300d finde ich die G Reihe aber authentischer
Beiträge von Kennz weis
-
-
RSQ3... wie bitter.
Der 5er hatte immer einen famosen Klang, jetzt kommt nur noch lauwarme Luft raus
-
Vom Rs3 hätte ich mehr erwartet
-
Die Asiaten haben sich nie auf die langen Servieceintervalle eingelassen. 5 Jahre Garantie nur bei Jährlichem Service.
Mercedes auch jedes Jahr. Die haben z.B. wieder den Getriebeölwechsel eingeführt nachdem es viele Probleme gab.Lange BAB Fahrten sind weniger schlimm für das Motoröl, viele Kurzstrecken sind schlimmer.
Besser nach Betriebsstunden schauen als nach Km
-
Ich fahre meine Autos bisher immer runter bis zur Reserveanzeige, sehr oft bis Restreichweite 10km oder weniger. Bisher hatte ich noch keinerlei Probleme. Ich habe das Gefühl das teilweise gerne eine Wissenschaft aus dem KFZ-Gebrauch gemacht wird.
Aber unter diesem Aspekt hat vielleicht ein anderes Thema, wie das fehlende Blinken 90% der Verkehrsteilnehmer auch damit zu tun, denn dann hält die Blinker-Birne länger.
(Nicht ernst nehmen 
)Der Diesel schmiert die HDP. Wo kein Diesel, da keine Schmierung.
-
Ich verwende das Wischwasser tatsächlich nur im Winter wenn es gar nicht mehr anders geht um Salz von der Scheibe zu bekommen. Egal was da drin ist, es hinterlässt immer Flecken im Lack.
Das Sprühbild am besten mal mit einem anderen G20 vergleichen und einstellen lassen. Die Werkstatt hat da Vorgaben in welchen Bereich gesprüht werden soll.
-
was ist ein digitaler Fahrstil ?
Das ist die Erklärung warum ich keinen gebrauchten Dienstwagen kaufen würde.
Digital in Worten: Vollgas bis 10m vors Ortsschild - hart auf 50 km/h abbremsen - am Ortschild wieder Vollgas bis zur erlaubten Geschwindigkeit usw. Am besten sofort mit Vollgas bei kaltem Motor
-
Ohhh, ich glaube das wird teurer als die Nachrüstung.
Schon seit etlichen Jahren sind die Diffs bei BMW geschweißt, die baust du nicht mal eben so auseinander.
Ich habe beim E89 auch umbauen lassen, bei:
http://www.rsb-brandt.com/Leistungen/Wieder was gelernt...
Das Diff in meinem E90 habe ich gebraucht gekauft. Kann nicht sagen ob das geschweißt ist.
Dann könnte es sinnvoll sein ein gebrauchtes Diff zu suchen. Passt da evtl. was vom G30 oder aus den F Modellen? Da kann man dann eine Sperre mit gewünschter Übersetzung bauen. Die müsste dann aber beim Verkauf wieder raus...
-
Je nachdem wie lange das Auto gefahren wird tut es für den Zweck der Traktionshilfe auch eine eher günstige Sperre wie das zu Zeiten vor dem elektronischen Kram gemacht wurde.
Quaife z.B.
Da wird es den einen oder anderen tuner geben der was anbietet -
Für die Faher die das Auto nur als Steuersparmodell verstehen habe ich kein Verständnis.
Letztlich muß niemand das Auto an der Steckdose laden aber es wäre schon sinnvoll wenn man schon mehr Gewicht mit sich herumschleppt.Das wird niemand gut finden der das Steuersparmodell nicht nutzen kann.
Schuld an der Misere ist aber allein die Politik, nicht die Fahrer.Es gibt viele die in der gesamten Laufzeit das Auto nicht 1 Mal laden. Natürlich ist das schlecht für die Umwelt.
Das liegt aber an den grünen sesselfurzenden Flugbereitschaftsnutzern die ein nicht durchdachtes Steuersparmodell aufgelegt haben. Bei den Engländern ging das schon vorher schief, da hätte man lernen können es besser zu machen.
