Beiträge von Kennz weis

Zitat von logopower

Mal ganz ehrlich, auch wenn andere Automarken mit diesen Größen normal mit rum fahren!
Wer brauch schon 255iger auf der Vorderachse?
235/265 ist doch schon ne wuchtige Reifenkombi und wenn dann noch die Felgenbreite passt, massig ausreichend nicht nur in der Optik!
Soll natürlich jeder verbauen was er möchte & eingetragen bekommt,
ich find nur, es sollte auch stimmig ausschauen.
Meine Meinung

Alles anzeigen

Optik ist eh Geschmacksache. Ich bin kein Freund von MB und die 225 vorn ist schon dünn bei dem Gewicht. Für ein neutrales Fahrverhalten finde ich z.B. die Auswahl von Alpina besser. Wenn der B3 nur nicht so teuer gewesen wäre ....

Zitat von comforter

Vorhin mein Fahrzeug abgeholt sollte wieder alles ok sein , verkohlte Dichtung am Turbo getauscht , sie haben in 2 Tagen knapp 120km Probefahrt gemacht.
Also ich auch auf die BAB gemütlich 120-180km/h gefahren keine Geräusche kein Abgasgeruch.
Hoch erfreut nächste Ausfahrt runter und wieder Richtung zuhause gefahren, Teilstück zum ausfahren genutzt und bei 230km/h auf ein mal Qualm aus der Lüftung und Motorkontolleuchte auf orange , roch allerdings nicht nach Öl oder verbrannt sondern wie Kühlwasser.
Zurück bei BMW haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen und der sagt Lüftermotor nicht in Ordnung.
Ich könnte kotzen und hab so langsam aber sicher keine Lust mehr auf das Fahrzeug.
320d Bj 06.2019

Alles anzeigen

Willst Du wohl aufhören uns die Hoffnung zu nehmen

Ohne Spaß, das würde mir auch auf den Sender gehen. Garantie hin oder her. Du hattest mit dem G20 schon mehr Probleme als ich in 200000km mit dem E90.

Alles richtig. Mein Auto steht auch unberührt 5 Monate in der Garage.

Zum Thema Biodiesel bei längerer Standzeit gibts eben einige Beiträge.

Es muss natürlich nichts passieren. Niemand soll denken sein Auto fällt auseinander wenns zu lange steht.

Sorry wenn das so rübergekommen ist

Hier ein Auszug:

Einleitung1EinleitungIn letzter Zeit ist der Begriff „Dieselpest“ immer wieder einmal gefallen, wenn es um die Frage ging, wie lange Dieselkraftstoff in Tanks von Netzersatzanlagen gelagert werden kann, bevor er unbrauchbar wird, und welchen Anteil die vom Gesetzgeber gewollte Beimischung von Fettsäuremethylester (FAME, auch Biodiesel genannt) an Problemen mit der Langzeitlagerung hat.Um diese Frage zu klären, hat das Bundesministerium des Inneren beim „Institut für Wärme und Oeltechnike.V.“ (IWO) in Hamburg die Durchführung einer entsprechenden Studie zur Brennstoffqualität in Netzersatz-anlagen (NEA) initiiert, die in diesem Dokument zusammengefasst dargestellt wird.Vom Frühjahr 2014 bis in den Herbst 2014 wurde der Brennstoff von 74 der in Deutschland geschätzten gut 9.000 Netzersatzanlagen beprobt. Die durchgeführten Analysen führen zu der dringenden Empfehlung, Netzersatzanlagen künftig nicht mehr mit Diesel sondern ausschließlich mit schwefelarmem Heizöl zu betanken und zu betreiben, sofern die Motoren-Hersteller der NEAs den Betrieb mit Heizöl zulassen.

Zitat von Jones16v

Das halte ich für die absolut falsche Vorgehensweise. Damit erwärmst du den Motor nur ein bisschen und beim Abkühlen bildet sich Kondenswasser (im Öl, im Motorraum, überall wo es warm wurde und wieder abkühlt).
Standplatten bilden sich bei korrekt eingestelltem Luftdruck auch nicht in den ersten Monaten, also auch kein Argument.

Generell ist meine Einschätzung und eigene Vorgehensweise:
- Bis 1 Monat Standzeit überhaupt kein Problem.
- Länger als ein Monat Standzeit:

• Reifenluftdruck leicht erhöhen
• In feuchter Jahreszeit Entfeuchter in den Innenraum (z.B. Eimer Salz oder industrieller "Dry Agent")
• Eventuell Benzin-Stabilisator in den Tank

Wenn du dich sicherer fühlst das Auto regelmäßig zu bewegen, dann achte darauf, dass du auch wirklich ordentlich bewegst. Da Öl sollte dann schon kurzzeitig auf >100°C kommen.

Alles anzeigen

Alles richtig, dachte nicht das die 10km so ernst genommen werden ....
Ich habe extra geschrieben: wenn es ein DIESEL ist. Benziner kann stehen bleiben. Biodiesel macht aber mit der Zeit Probleme. Deshalb darf für Notstrom auch Heizöl verwendet werden

Sollte erst Mal keine Probleme geben weil es normal keine Verbraucher gibt die eine leere Batterie zur Folge haben.
Wenn es sich um einen Diesel handelt muss man etwas aufpassen weil sich der Bio Kram entmischt..
Ich würde in deinem Fall nach Möglichkeit alle 14 Tage mal 10km um den Block fahren. Auch um Standplatten vorzubeugen.

Zitat von comforter

Das Wort schön und Spoiler paßt aber nicht zusammen

Optik ist Geschmacksache. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden. Sonst wären wir eine uniforme Gesellschaft.

Wir reden aber in dem Fall von Performance. Es ist erstaunlich, das wir bei einem so hohen Fahrzeuggewicht noch mit Aerodynamik nachhelfen müssen um eine bessere Hochgeschwindigkeitsperformance zu erhalten. Selbst bei meinem Frontkratzer Ibiza gingen ab ca 240km/h die Türrahmen nach Außen und es hat gepfiffen, aber unruhig war die 1100kg Blechdose auch bei 277km/h im Begrenzer nicht.

Zitat von KeYa

also der frontspoiler generiert schon guten anpressdruck. die luft drückt an der stelle den wagen quasi mit vielen kg runter. dadurch steht der wagen übertrieben ausgedrücktin keilform und das heck wird leicht. der heckspoiler, wenn er denn montiert ist, erzeugt das selbe auf dem heck und drückt ihn runter. somit bist du wieder im gleichgewicht.
gewicht im kofferraum blöd ausgedrückt würde nicht helfen. es muss ein widerstand im windkanal sein. etwas das sich in den wind stellt und somit die karosse drückt.
so ein spoiler kann schonmal 200kg anpressdruck generien. ist also nicht zu unterschätzen.

200kg brauchts nicht, aber ab ca 220km/h und Wind hilft es bei mir wenn der tank voll ist und vielleicht 30kg im Kofferraum sind. Bringt etwas Ruhe ins Auto. Bei schnellen Stellen mit Wellen wie am Schwedenkreuz ist das was anderes.

Zitat von KeYa

hab noch mal was zu berichten:) finde es sogar fahrsicherheitstechnisch sehr wichtig!

an anderer stelle wurde ja über das fahrverhalten bei highspeed gesprochen. ich hab das nun genauer testen können und meine

Ich bin mir zu 100% sicher das hinter der Aussage ein Stück der Wahrheit steckt. Mein E 90 ist bei hohen Geschwindigkeiten auch ruhiger wenn etwas mehr Gewicht im Heck vorhanden ist.
Im Fall von Keya ist es aber aus meiner Sicht auch so das durch den tieferen Frontspoiler weniger Luft unter das Auto strömt. Das bringt in der Theorie schon mal ein wenig Ruhe in die Sache. Oder strömt dann mehr Luft durch den Motorraum? Dann wäre wieder mehr Luft unter dem Auto? Jetzt habe ich aber gelesen das BMW den Frontspoiler nur als Kombi mit größerem Heckspoiler verkauft. Das wird sicher einen Grund haben. Evtl. wird durch den Frontspoiler auch der Luftstrom so gelenkt das etwas mehr Luft seitlich einströmt. Ein Windkanal Film wäre in der Tat interessant.
Geh doch mal Toilettenpapier hamstern und mach den Kofferraum voll. Wenns besser wird ist gut, wirds schlechter hast du was xxxxxxxxxxxxxx

Zitat von MexxBox

Wenn da ein fremder mitliest hat er lauter fragezeichen in den augen.

Blubberlos, geknalle, brabbeln. Man könnte meine man ist in einer krabbelgruppe

In der Nachbarschaft hat einer so ein Krabbeltier (Käfer) der ist mal deutlich lauter als mein Auto. Knallen und brabbeln tut er auch. Der Klang hat mir allerdings noch nie gefallen. Und wenn so ein Krabbler in die Hose mach Furzt er auch noch was ein volles Programm ergibt

Zitat von KeYa

stimmt definitiv. v8 hat seinen ganz eigenen charme. die kraftentfaltung und die laufart ist schon beeindruckend.
der neue m550i könnte später mal meinen 340 ersetzen:) ein tolles konzept!

ich glaube aber nicht, dass ein gechippter 330d da wirklich gut mitkommt. das e500c ist auch nicht schwerer
als der m340i, sondern gute 30kg leichter:) kaum zu glauben aber wahr. 100-200 in 12 sek, das macht kein
330d.

Da sieht man mal wie empfinden täuschen kann.... Ich bin ein paar Tage E500 Limo gefahren und der kam mir bis 100 km/ h nicht wie 400 PS