Beiträge von Kennz weis

Zitat von Emre50

Boaaa waaaaas nur für einen Ölwechsel 200€

dann mache ich es selber ohne den Eintrag in den Bord Computer. Und dann erst nächstes Jahr zum Ölwechsel bei denen, weil er dann verlangt wird.

Mal davon abgesehen das ich meine Autos in der Regel selbst repariere, (Allerdings hauptsächlich weil in Werkstätten gerne gepfuscht wird) verstehe ich die Aufregung nicht. Ein Kundendienst bei einem 10000€ Auto ist auch nicht, oder unwesentlich günstiger als bei BMW. Dazu nur alle 2 Jahre. Die Konkurrenz hat jährliche Wartungsintervalle. Technisch gesehen viel besser, aber eben auch teurer.

Zitat von Maddin_LD

Meine sind von Alligator, übrigens auch schwarz, und zeigen Druck und Temperatur für jedes Rad an.

Hast Du hier eine Bestellnummer oder ähnliches?

Zitat von Emre50

Und wäre es schlimm wenn ich es selber mache So wie immer eigentlich bezüglich Garantie im schlimmsten Fall ?

Meine Autos sind bis zum Ende der Garantie/ Kulanzzeit bei BMW Scheckheftgepflegt. Da die Ölwechselintervalle aber weit von gut und böse sind wechsle ich immer selbst zwischen den Kundendiensten nach max 250 Betriebsstunden ohne Eintrag ins Scheckheft.
Ist natürlich nur für diejenigen interessant die Ihre Autos nicht geleast haben.

Zitat von gul4sch

Falls du das Kaltfahren meinst:
Da geht's darum, dass weiterhin Öl und Wasser zirkulieren und sich keine Hitzenester bilden. Die Wärmeübertragung läuft ja etwas verzögert ab, deshalb mag das der Turbo und auch der Motor nicht, wenn man ihn direkt nach dem Kacheln abstellt.

Es gab immer wieder Turboladerschäden weil die Motoren nach Vollastbetrieb abgestellt wurden. Dabei wurde das Öl im Lader und den Zuleitungen so heiß das es verkokt ist. Durch die verstopften Ölleitungen sind viele Lader an Mangelschmierung gestorben. Das ist auch ein Grund warum Kühlmittelpumpen nachlaufen.
Es empfiehlt sich immer noch nach schneller Fahrt, vor dem Anhalten und Abstellen des Motors 5 Minuten langsam bzw. mit wenig Last zu fahren.

Zitat von sebo

Meiner war ja in der Werkstatt. Ölverbrauch soll normal sein, es wurden keine Unauffälligkeiten gefunden.

Die Werksbefüllung wird vermutlich 0W-20 sein. Ich werde bei Gelegenheit auf BMW LL04 in 5W-30 wechseln. Das kann den Ölverbrauch evtl. verbessern, besser für den Verschleisschutz sollte es allemal sein.

Zitat von Freezedevil

Verstehe, du profilierst dich lieber dadurch andere Ansichten durch Unterstellungen als infantil und dich selbst somit als moralisch überlegen darzustellen. Das ist natürlich sehr erwachsen.

Wir sind hier im G 20 Forum, nicht bei MT. Es führt zu nichts wenn wir uns nicht an die Nettiquette halten

Zitat von sebo

Es wäre zumindest eine Erklärung warum dies nur bei heißen Komponenten auftritt. Für das Gebrabbel wird ja minimal Energie eingebracht, was man ab Temperatur x vermeiden will.

Zitat von sebo

@KeYa wie bist du zu der Ansicht in deinem ersten Post gekommen?

spracheingabe Reifentemperatur geht auch

Zitat von Macbeth

Guten Morgen.

Sind das sicher keine Fake News?

Heute ist 1 Mai, nicht 1 April

Zitat von BMWinteressent

Schon erstaunlich wie sich der m340 gegen den alten 462 ps m550i schlägt. Hier zusehen ab 2:15.

@Ohnry hat ja 340 + 550 und schreibt der 550 geht ne Ecke besser. Ich denke man darf nicht alles glauben in dem Video. Die haben 500kg in den M550 gepackt oder so was.
Beim M4 die ersten 30m ok wegen Allrad, aber dann?