Steuerketten freuen sich über hohen Ölstand und wenig abrasive Stoffe/ Partikel und feine Ölkanäle sind mit wenig Schlamm glücklich. Also auch so nicht am Öl sparen.
Aber ich scheife ab...
Der Gedanke war durch die Analyse zu sehen wie viel Staub durch den Luftfilter eingetragen wird.
Beiträge von Kennz weis
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Kann dich trösten, gilt auch für die Schweiz und wenn die Kinder in die Schule gehen muss man noch mehr darauf achten
Also ich habe kein Problem damit wenn die Leute eben wohlhabender sind und mit schönen Autos kommen. Was mich stört ist wenn diese Leute andere abwertend behandeln. Am schlimmsten finde ich aber die, die zu fünft einen AMG leasen um auf dicke Hose zu machen. Dann sind mir "alt aber bezahlt" Leute viel lieber.
Wenn man sieht wie viele Leute sich über Jahre einen M3/ Porsche oder so was zusammensparen damit dann so ein neidischer Vollidiot das Auto kaputt macht gehört das viel deutlicher bestraft.
Um sich Neid zu ersparen ist dann so ein B3 evtl. die bessere Alternative zum M3
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Der Mahle ist ja auch besser als der K+N
Im M3 bin ich die Filter auch im Winter gefahren, keine Probleme.Was meine Idee wäre, ist öfter Öl zu wechseln und zu analysieren was da so an Si, Na, Mg usw. drin zu finden ist.
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Dravit ist toll ist das neue tansanit
Ich mags ja eher bunt. Portima ist aber leider mit dem Rosa/ Lila Stich rausgefallen. Also Tansanit, in der Sonne sieht das richtig toll aus. Aber es gibt nur 2 Farben her. Dravit ist da wandelbarer (Es ist kein Grau!)
Würde ich noch mal bestellen wäre es weiss und foliert -
Einiges steht unter:
https://tensorrace.de/?page_id=49
Für Rennfahrzeuge wird der ohne die Filtermatte gefahren, die ist auch abnehmbar.
Beim S55 war der Filter dem tollen Eventuri deutlich überlegen, gibt sogar Leute die es darauf umgerüstet haben und das Eventuri verkauft haben
Super, Danke.
Ich fahre immer halbe Intervalle und Filter in Erstausrüsterqualität z.B. Mahle. Das Vlies haben die auch.
Interessant finde ich den laminaren Luftstrom, denke aber das dies bei sehr kurzen Ansaugwegen mehr bringt.
Es handelt sich hier um einem speziellen Metallgewebefilter. Wie wohl die Partikellgröße ist die hier durchgängig ist. Es könnte gerade im Winter schwierig sein wenn GIscht mit Salznebel in der Luft ist.
Ich hatte gerade bei meinem Seat auch Probleme und alles mögliche probiert die Filterfläche zu vergößern und frische Luft bei zu bekommen. -
Die Bremse sieht toll aus. Wenn das so gut funktioniert wie es aussieht ist das Top.
Klasse mit den 20´usw.
Nur den Luftfilter hätte ich gerne erklärt. Was bringt der, bzw was ist das für ein Filtermaterial?
Meine Erfahrungen mit k+n waren immer mit Problemen verbunden
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Nur als Anmerkung,
dem Austausch der Spurstangen sollte eine Achsvermessung folgen. Ein gefundenes Fressen für diejenigen deren Auto nicht so recht geradeaus fahren will
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Gerade 2 Wochen in Südspanien gewesen und das Auto quasie dauerhaft bei 42°C im Freien stehen gehabt. Nix passiert.
Bei Marbella war ich auch schon. Auto ohne KLima auf einen Rutsch. Da biste platt ....
Nächste Woche will ich in die Ecke Valencia. Das geht gerade noch so ohne zu Übernachten.
Auto steht aber in einer (dort immer feuchten) Tiefgarage. Obwohl? Evtl. härtet die Hitze ja den weichen Klarlack etwas aus
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Ich kann weiterhin nicht genau sagen woher das Ruckeln kommt also ab das von einer horizontalen oder vertikalen Bewegung kommt. Fakt ist man wird direkt nach dem Stillstand 2-3x vor und zurück geworfen im Sitz.Das muss von aussen auch bescheuert aussehen also ob die Person nicht fahren kann.
Nehme eine Straße ohne Verkehr, stelle jemanden an die Seite der den Radkasten vorne filmt und schau dann wie die Bewegung ist
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Also mir gefällt die Farbe.
Beitrag 131 lasse ich gerne als Farbe durchgehen, aber hier sehe ich Grau.
Ist Grau eine Farbe?
