Bin fast im selben Boot wie du. Mein M140i xDrive wird im Januar gegen einen G21 330e xDrive getauscht. So richtig kann man die Leistung des M140i hier im Rhein Main Gebiet eh nicht ausfahren und ich glaube der 330e wie auch der 330i sind zwei tolle Fahrzeuge. Denke nicht, dass ich den 1er letztendlich wirklich vermissen werde.
Nüchtern gesehen ist das alles Richtig.
Aber die Emotionen fehlen.... Aus genau dem Grund habe ich einen 40i gekauft.
Oder auf einer Hebebühne.
Kann vollständig sperren (100%), was im ersten Augenblick nicht so witzig ist.
Beim x drive fällt das ja weniger ins Gewicht, beim s drive ist 100% ein Wort. Da sollte man nicht abgelenkt sein bei der Situation
@630R6: Meines (Halb-)Wissens nach kann das Sportdiff auch vollständig sperren. Frag‘ mich nicht, wo ich das aufgeschnappt habe... Wird im Regelfall aber sicher nicht häufig vorkommen!
Mit einem s Drive kann man das testen indem man ein Rad auf Schmierseife stellt.
Oh je,
das sieht ja aus als wie so ne alte Karre wo ein Teil vom Schrottplatz in der falschen Farbe angebaut ist.
Das würde ich umgehend folieren lassen, bei Dravit ist Mattschwarz evtl besser als Glanzschwarz.
Zuerst Folien an den Lack halten und dann die passende auswählen.
Auf s Licht achten. Dravit hat so viele Variationen das es je nach Licht gut oder schlecht aussehen kann
Alles anzeigenMoin!
Bei meiner Probefahrt mit dem G20 ist mir aufgefallen, dass der Rahmen der Head-Up-Display Unit stark in der Frontscheibe gespiegelt hat. Natürlich voll im Sichtfeld. Das hat mich schon gewaltig gestört.
Wie sind eure Erfahrungen dazu? Bin ich einfach empfindlich? Gewöhnt man sich vielleicht daran? Ich hatte bisher noch kein HUD.
Besten Dank und viele Grüße
Das ist einer der Gründe warum ich kein HUD habe.
Was man vorher nicht hatte vermisst man auch nicht 
Ja das ist schon klar, aber es geht dort oft steil hinab und die motorbremse lässt Bremsen nicht verhindern. Natürlich gibts Chaoten die bergab noch Gas geben wenn die nächste Kurve ein paar Meter weg ist, oder auch bergauf Vor kurven bremsen anstatt rechtzeitig vom Gas zu gehen und die Steigung zu nutzen...
Da gibts bestimmt genug die nicht fahren können, zumindest kam mir das dort auch so vor.
Wer bremst verliert 
Leute die bergab mit durchgehend getretenen, qualmenden Bremsen fahren sieht man in den Bergen immer wieder 
Ich finde es spaßiger Bergauf das Sperrdiff arbeiten zu lassen und Bergab die Motorbremse.
Um auch Bergab beim Schneller fahren Spaß zu haben muss ein Auto sehr leicht sein. Kategorie Super Seven....
Und ein Preisnachlass im Sommer hilft im Winter leider nicht gegen kalte Finger
Zunächst Mal zusätzlich sinnlos Geld rausfeuern, obwohl man das im Gespräch mit dem Händler/BMW hätte regeln können? Okay.
Ganz so hart sollte das nicht verstanden werden. Eine Rechtsberatung ist bei vorhandenem Rechtsschutz kostenfrei. Dann kann man in die Verhandlung mit BMW gehen und weis was seine Rechte sind.
Im übrigen noch ein gut gemeinter Rat: sei vorsichtig was Du hier postest wenn’s nicht 100% legal ist.
Leider wirst Du Recht haben mit der Aussage.
Besser wäre Leben und Leben lassen.
Wir reden hier ja von Kleinigkeiten und nicht von einem geplanten Verbrechen....
Übrigens kann man auch ohne Forum angeschwärzt werden. Mir wurde mal ein Auto stillgelegt weil ein Gutachten zurückgezogen wurde 
Also ich hab bei feuchter Strasse schonmal festgestellt, dass er bei nur kurzem Druck auf Traction schon echt giftig wird und deutlich mehr "zuläßt".
Möchte das daher mit langem Druck nicht auf öffentlicher Strasse testen.
Wobei ich kein xDrive hab ...
Einfach eine Serpentinenartige Strasse suchen und bergauf fahren. Das Gleiche dann mit Traktionsmodus. Das geht dann viel flüssiger. Erst dann kann die Sperre richtig zur Geltung kommen.
Angst vor öffentlich Strassen ist unbegründet. Man muss nur vorausschauend fahren. Und bergauf ist der Anhalteweg sehr kurz.
