https://www.kbs-spannagel.de/flyer/1.pdf
Die machen alles mögliche. Auch ganz alte Sachen für Schiffe usw.
Beiträge von Kennz weis
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dann warte ich erstmal weiter ab... gab bisher eh keine probs mit thermik.
Evtl. wird mit dem kommenden M3 ein verbessertes Originalteil zur Verfügung stehen
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Ich dachte gerade durch den hohen FrostschutzAnteil und Überdruck ist es überhaupt möglich die hohen Wassertemperaturen zu fahren?
Wenn ich mich recht entsinne stand früher im Handbuch immer drin das man X Anteile Frostschutz fahren muss weil der Kühlkreislauf sonst im Sommer zu heiss wird.Frostschutz sorgt für gepflegte Dichtungen, Schmierung, Korossionschutz und schützt vor Ablagerungen. Wasser hat aber bessere Wärmeübergangswerte
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Beim Befüllen des Kühlkreislaufes darauf achten dies mit Vakuum zu machen und destilliertes Wasser verwenden. Frostschutz leitet die Wärme schlechter ab als Wasser, daher nur so viel Frostschutz einfüllen wie unbedingt nötig ist.
Bei dem neuen Auto kann man die in einem sauberen Gefäß aufgefangene Flüssigkeit natürlich auch wieder verwenden
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Untypisch für BMW, vermute da will sich einer wichtig machen.
Solltest DU mich meinen ist diese Aussage eine Unverschämtheit!
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mit dieser ansage hat man eine ganze andere ausgangssituation @Kennz weis
Deshalb hatte ich ja mal gefragt ob der Hersteller der Lacke bekannt ist. Leider habe ich noch immer niemanden gefunden der sich den Schuh anzieht und ein Gutachten erstellt.
Momentan kann ich mich nicht so um das Thema kümmern. Habe einen Trauerfall wo ich mich etwas kümmern muss.
Hatte nicht mal Zeit mein Auto richtig anzusehen. Habe wegen verlorener Naviziele eine neue Software bekommen. Dabei haben die das Auto in der NL natürlich durch die Waschanlage gefahren weil ich verpennt habe dies zu verbieten. Selber schuld
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Ich weiss auch nicht, aber mir gefallen die MIni´s als 2 Türer deutlich besser
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so soll es sein, genau.
es ist im prinzip kein sensor sondern ein metallrohr (wie ein strohhalm) das seitlich am opf nach oben geführt wird (Hitze) und am oberen ende kommt ein schlauch drübergestülpt dessen ende in den motorraum führt und erst da sitzt der sensor.
Mein Kommentar (Beitrag 33) war auch auf das Bild mit den Speiskübeln und Betonbrocken auf dem Boden bezogen
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wenn ich das richtig in Erinnerung habe, sind die Dämpfer dann ein gutes Stück weicher(bei ALPINA)...
Das adaptive Fwk kommt mir in adaptiv etwas comfortabler vor als in Comfort. Evtl. ist dieser Modus bei Alpina direkt wählbar und bei BMW im hinter der adap Funktion versteckt
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ich musste mich also für euch einmal opfern
Dein Opfer soll uns eine Ehre sein
