Und apropos Verschleiß - eine Runde Nordschleife am Limit ist wie 100km normal.
Das ist so richtig mit den (min)100km 
Beiträge von Kennz weis
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HDI kann ich nur empfehlen. Nach Rücksprache bei Schäden immer sehr kulant
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Ihr könnt gerne mit mir schimpfen, aber ich für meinen Teil will mein Auto länger fahren und finde das ist mit Gewalt generierter Verschleiß.
Dann darf mein Auto bei Gelegenheit eher mal die Nürburg aus der Nähe sehen
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Ich hätte auch eine Frage zum Thema, fahre eine 340d mit nun 4900km und habe folgendes bei der Bremse gestern gesehen. Hat dieses „Fehlerbil“ auch jmd?
habe heute mit dem Händler telefoniert und das Bild geschickt und gleich gesagt, dass sie mir nicht mit - das sei normal usw - kommen brauchen.Das sieht nach lange leicht gebremst aus. Mit Tempomat bergab gefahren?
Warum willst du die Aussage vom Händler nicht akzeptieren. Das kann durchaus ein normales Bild sein durch den Wärmeübergang an den Stegen.
Ein schlimmes Zeichen ist das Bild aber nicht.
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ich fahre meine Mischbereifung Sommer wie Winter mit jeweilgem Satz M791 mit Michelin
225/40 & 255/35 - 19"
das Ganze Jahr mit gleicher Optic, der jeweilige Satz wird doch fast schon 1/2 Jahre gefahren
ich habe jedenfalls im Raum Hannover keine Probleme bisher in der letzten Wintersaison gehabt und
noch ein wichtiger Aspekt: das Fahrgefühl bleibt das ganze Jahr über gleich.Genau das mache ich auch, nur mit M792
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Mache ich freilich pro Rad einzeln mit Wagenheber (Güde), Naben einfetten, Kupferspray in die Schraublöcher und Thor Schrauber sowie Drehmomentschlüssel. 45 Minuten ist schon fix, geht sich aber aus...
Klar, das Putzen ist wieder eine andere Geschichte...
Das Ganze auch noch bei zwei KFZ, außerdem manchmal noch bei Mutter & SchwiMu, da gehen dann viele Stunden drauf.Willkommen im Club. Ich habe auch 4 Autos zum Reifen wechseln.
Bei BMW finde ich es einfacher mit 2 Wagenhebern zu arbeiten (EInsatz für die Aufnahmen am Schweller erforderlich) und immer 1 Vorder / Hinterrad gleichzeitig zu wechseln.Schmieren von Radschrauben ist gefährlich. Besser nur Rostschutz verwenden wegen dem Drehmoment.
Räder mit Versiegelung haben den Vorteil das diese sehr viel schneller zu reinigen sind.
Um hier etwas zum Thema zurückzufinden, Bei tiefen Autos fahre ich meist mit den vorderen Rädern auf Holzbohlen damit der Wagenheber unters Auto passt. Noch bequemer ist eine kleine fahrbare Hebebühne. Das ist auch zum Auto putzen sehr angenehm.
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Unterschied zwischen Sport und Comfort beim Fahrwerk jetzt massiv viel stärker, Verbrauch ist massiv!!! gesunken.
Bin gestern mit 8.5l durch die Stadt gefahren wo ich sonst locker 12-13 brauchte bei dem Fahrstil.
LG
+ 0,4Bar Reifendruck = 5 Liter / 100km weniger Verbrauch.
Ich denke diese Aussage sollte dich selbst zweifeln lassen...
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In der Zeit schaffe ich selbst gerade den Räderwechsel...
Kann mir ehrlich nicht vorstellen, wie man die Federn in der Zeit tauschen soll.
Selbst das ist grenzwertig in der Zeit. Wenn man das richtig macht mit Naben reinigen und neu einfetten ist ne Stunde schnell um.
Dann noch ne Stunde Räder putzen und schon ist ein halber Tag weg -
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Wenn Du "nach Herstellervorgabe" Deine Wartung durchführen lässt, berührt das die ersten 3 Jahre die Gewährleistung überhaupt nicht.
Daher können ATU und Co. ja diese Dinge nur anbieten, da die sich an diese Vorgaben halten.
Wenn Du zu einer freien Werkstatt gehst die das nicht nachweislich gewährleisten können, hat der Hersteller das Recht die Gewährleistung zu kürzen, was im übrigen so ziemlich alle Baugruppen betrifft die im Rahmen der Inspektion überprüft werden.
Wenn du nen vorgegebenen Ölwechsel selbst machst, kannst Du rein füllen was Du willst, wenn es hart auf hart kommt (!), fehlt Dir auch mit Ölkaufbeleg der Nachweis das Du alles richtig gemacht hast.
Das ist aber sicherlich sehr theoretisch.
Interessant wird die Geschichte erst, wenn es drauf ankommt wie der Hersteller Dir gewogen ist und eine Entscheidung ohne Begründungen fällen kann.
So wie bei der Frage nach Kulanz am Ende der Gewährleistungszeit.
BMW hat gegenüber AUDI, Mercedes und Co. ein deutlich großzügigeres Kulanzverhalten, aber letztendlich bestimmen die daher auch die Spielregeln.
Soll heißen, wenn bei 90tKm und 5,5 Jahren der Turbo sich zerlegt und danach das Triebwerk sich direkt mit verabschiedet, kann ein 3 Jahre alter Service Eintrag von Eisen-Karl anstelle vom freundlichen auch mal 15t€ kosten.
Das gilt es eben einfach abzuwägen.P.S. 30€ für einen Batteriewechsel in der FB ist allerdings eine Frechheit und nichts anderes !
So ist das schön erklärt
Wer es günstiger haben will kann z.B. so wie ich Zwischenölwechsel ohne Eintrag ins Serviceheft machen. Das hat dann auch keinen negativen Einfluß auf die Kulanz.
Geldbringer wie der Wechsel des Innenraumfilters habe ich selbst mit teuerstem Allergikerfilter für 20% der BMW Kosten erledigt. Das hat auch keinen Einfluß auf Kulanz.
Ein Ölwechsel bei ZF wird auch nicht negativ bewertet im Falle eines Getriebeproblems im Rahmen von Kulanz. -
16"? Man muss ja nicht alles gleich extrem machen :-POder vielleicht doch...
Ne, das war ja nur die extreme Darstellung.
So nach dem Motto 100000€ Auto und die billigsten Winterräder von ATU gekauft.Ich fahre z.B. Sommer und Winter die gleichen Räder. Viele wollen unterschiedliche Räder haben.
Diese sollten aber aus meiner Sicht auch im Winter ansehnlich sein.Mehr wollte ich damit nicht sagen
