demnächst wird auch ein recht bekannter youtuber den wagen einem test/review unterziehen
dann berichtet mal ein anderer darüber der so gut wie alles schon gefahren ist. bin sehr auf seine meinung gespannt.
Der wird bestimmt schrieben das die Farbe hässlich und ungepflegt ist, das Auto gefühlt 70 Meter Bremsweg hat aus 100 km/h, klingt wie ein 4 Zyl. und lahm ist wie ein Porsche 
Fachlich ist schon vieles gesagt. Evtl. solltet ihr mal für heute in euch gehen. Vor kurzem hatte ich eine Diskussion mit @bumbum da ging es auch hin und her. Der Unterschied war aber das niemand persönlich wurde.
So hab sie nochmal komprimiert.
genau so müsste das Auto ab Werk aussehen
Nachdem ich vor Wochen meine Konfiguration (G21) an unser Fuhrparkmanagement geschickt habe und eigentlich dachte, dass die Kiste längst bestellt ist, haben die Pappnasen mir heute mitgeteilt, dass erst am Montag bestellt wurde. Natürlich kam gleich die erste Aussage zur Lieferzeit hinterher: 25.01.2021
Prost Mahlzeit!
Wenn man nicht alles selber macht 
ja es geht dabei um die seitenführungskräfte und die walkbarkeit des reifens. daher bin ich bisher auch bei 19 zoll geblieben, da das für mich
ein guter kompromiss zu sein schien. aber ich hatte letztens auch was gelesen, dass dies bei der heutigen technologie nicht mehr so ganz
stimmt. ich such das mal bei gelegenheit raus.
ich glaube deswegen bleibt man vorne bei 19 und geht hinten auf 20... jede achse nimmt so ihren technischen schwerpunkt auf
… hmmm, haben uns quasi die frage grade selber beantwortet
Auf der BAB und beim normalen fahren ist der Reifenquerschnitt aus beim Komfort zweitrangig.
Beim Zirkeln auf der letzten Rille ohne ESP finde ich die "Ballons" aber deutlich angenehmer zu fahren weil der Gripp nicht so schlagartig abreist und man besser am Limit ums Eck fahren kann.
Traurig aber wahr,
immerhin glaube die M- Sport kann man ja mittlerweile ausschließen was das Problem mit den Sätteln etc. hinten angeht oder ? meine da hatte noch niemand Probleme hier ?!
PS: Wenn man die Carbon- Keramik hat wird das noch angenehmer da bekommt man schon ganze Autos für
Hat der 330i keine M Bremse serienmäßig?
Es hat schon seinen Grund das viele 911er auf Stahlbremsen umgerüstet werden, denn bei den Preisen wird einem 
ne ne, von hand ist so ein ergebnis nicht möglich. ich hab mit einer exzenter maschine gearbeitet und um hologramme zu vermeiden bin ich mit menzerna 3800 einmal komplett drüber gegangen. konnte zwar nach der anwendung der 2500er erstmal keine erkennen aber ich dachte mir komm... so ein riesen aufriss, nachher sieht man bei anderem Licht doch was.
brauchst keine angst haben mit der maschine... einfach mit bedacht heran gehen. zeit lassen und vorher gut informieren. da passiert dann auch nichts so schnell. hatte auch bis zum ersten auspollieren etwas bammel.
Ich habe da Respekt vor und die Hosen voll 
Daher sind meine neuen Felgen gerade beim Versiegeln bevor Winterreifen darauf montiert werden
Mir gefällt das geschwollene Heck nicht da bei den Endrohren, verstehe nicht wieso das gemacht wurde, vorher war's doch schön. Ansonsten find ich den gut.
Die OPtik ist das eine die Geräuschkulisse das andere.
Wenn aus den 4 Ofenrohren nur noch Gesäusel kommt ist das höflich ausgedrückt nicht besonders prikelnd
Alles anzeigenThese:
Die Bremssattel sind ab Werk so beschaffen, dass die Bremsleistung hauptsächlich an der Hinterachse geleistet wird.
Insgesamt fallen keine höhere Kosten an, weil an der Vorderachse entsprechend weniger Abrieb entsteht. Bremsklötze hinten haben zwar weniger Materialstärke, sind dafür aber auch günstiger.
Der Nachteil liegt also in häufigeren Intervallen, nicht aber durch deutliche Mehrkosten im Unterhalt.
ist die Annahme korrekt ?
Ich habe einen 10/2019 330i Standardbremse.
Aktuell etwa 11TKM gefahren, Belag ist noch ziemlich dick hinten.
Bremsstaub hinten etwas mehr als vorne.
Das dürfte so ungefähr hinkommen.
Ob vorn oder hinten mehr Verschleiss ergibt eine Milchmädchenrechnung.
Wenn die Beläge hinten im Rahmen des Service alle 2 Jahre (z.B. bei privatfahrzeugen) getauscht werden müssen ist das zu verkraften.
Der Tempomat bremst ja auch hinten. Daher hatte ich schon früher bei fast nur BAB Betrieb hinten mehr Verschleiss als vorne
Ich finde KeYas Projekt auch schwer ok.
Auch schön zu sehen wie viel Reserve in dem Motor zu stecken scheint, man muss da aber auch mal abwarten wie es mit der Langlebigkeit ausschaut.
Dessen ist sich aber jeder der was ändert bewusst und wird damit Leben können, ist bei mir ja nicht anders.
Ich habe immer leistungssgesteigerte Fahrzeuge gefahren. Da gibt es natürlich auch mal was das kaputt geht. Mit Motoren gab es wenig Probleme. Allerdings gab es schon mal das eine oder andere Getriebe wo der Belastung nicht standgehalten hat.
DIe richtigen Kraftstoffe, Schmier/ Kühlmittel und deutlich verkürzte Wartungsintervalle setze ich mal voraus.
Nach wie vor vertrete ich die Meinung das es hauptsächlich am Fahrer liegt ob eine (gut gemachte) Leistungssteigerung zu vorzeitigen Ausfällen führt.
