Falls die Radlager wie beim E90 mit Nabe einfach angeschraubt sind würde ich die spätestens beim Wechsel der Bremse vorne austauschen.
Beiträge von Kennz weis
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Merkst du denn bei adaptiv einen Unterschied zu Comfort? Ich hab es jetzt immer mal wieder ausprobiert, aber irgendwie werde ich aus dem Modus nicht schlau.
Ging mir auch so. Das funktioniert nur wenn das dauerhaft verwendet wird. Dann ist es nach meinem Empfinden Comfortabler als Comfort und geht kurzzeitig in Sport wenn man schnelle Ecken hat.
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Ich hatte im E91 das M-Sportfahrwerk drin, das war irgendwann einfach "nur nervig".
Sport nervt mich sofort, den Modus adaptiv verstehe ich nicht.
Schon sind wir wieder bei Michael ==> selbst fahren.
M Fahrwerk im E90 ist klasse, parallel fahre ich G21 zu 99,9% adaptiv.
Auch gut.
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Ist aber an dieser Stelle schon fast der Super-GAU.
Wenn der Motor bzw. Kolben ungünstig steht und ein Injektor tropft dann ja. Diesel lässt sich nicht komprimieren.
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In der Regel zum Vorteil der Mineralölkonzerne und Vertriebler/Tankstellen.
Niemand soll hier zum teurer Tanken animiert werden. Nur Meinungsaustausch, wir haben nichts davon in der Geldbörse.
Tatsache ist das hochoktaniges Benzin bereits beim Aufbau von Ladedruck hilft die Zündwinkel nicht zurück zu nehmen.
Beim Diesel reduzieren sich die gemessenen Partikel (In dem Fall VW 1.9 TDI) so stark das die mit Diesel nicht bestandene AU nach HVO Tanken locker bestanden wurde.
Hier reden wir von Partikel Messen, nicht von Meinung.
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Ich habs paar mal probiert wie gesagt, jedes Mal war ich verwundert über das stärkere Nageln. Und hingegen erfreut beim zurück wechseln auf den standart Diesel. Ich hab es dann sein lassen mit dem Premium Stoff, die etwas bessere Gasannahme ist es mir nicht wert.
zu 100% nachvollziehbar. Probiere mal Total oder HVO.
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Ich hab ein paar mal den Shell premium Diesel getankt, und hatte das Gefühl, dass das Auto stärker nagelt.
Was hatten die ausgeschenkt? Gepanschtes Bier
Gerade das Nageln sollte weniger sein. (der N57 ist etwas ruhiger und spritziger, das stimmt)
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Im parke auf einem Doppelparker oben und starte demzufolge immer 45° nach unten geneigt.
Meine Autos stehen auch im DP. Das kann und darf nicht die Ursache sein
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Dp und Opf sind getrennt zu betrachten. Der Opf wird wohl fertig sein. Vielleicht mal im Netz suchen ob man dem regenerieren kann wie einen Dpf
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Sport Auto kann nicht messen, und alle sind glücklich :).
Es gab mal einen Artikel in der Sport Auto wo lang und breit dargestellt wurde wie die messen. Ist schon länger her.
