@xstone Hast ja anscheinend Spass gehabt, cool.
Dann wäre auch die NOS was für dich, ich wohne nur ein paar Kilometer weg von da, das macht auch ordentlich Spass
Ich hatte ein paar Jahre eine Dauerkarte für die Tourifahrten.
Es gibt meiner Meinung nach keine Strecke die schöner lst als die NOS
Den "Dicken" finde ich aber nicht als erste Wahl dafür.
Umso mehr machen mich Semi Slicks neugierig... damit müsste man weitere 2 Sekunden rausholen können mit dem M340i
Dat bringt nix.
Bei Nässe sind die so viel schlechter als normale Reifen das ich beim Alltagsauto nur abraten kann.
Außerdem muss dann das gesamte Fahrwerk anders eingestellt werden um das Potential ausschöpfen zu können. Dafür wird das Auto dann aber mit Winterreifen schlecht fahren.
Alles anzeigenM340D und 10.000km…Bremse vorne komplett fertig.
Scheiben haben teilweise tiefe Riefen.
Aussage vom Mechaniker vor Ort:“ Ist die Bremse warm geworden?“
Meine Antwort:“ Ich dachte, die Bremse ist für die Leistung ausgelegt. Alternativ nehme ich beim nächsten Mal einen 318…“
Hat er verstanden
Nächste Woche wird die Bremse vorne komplett erneuert.
Eigentlich ein Witz, dass nach 10.000km dir Bremse fertig ist
Ich bin einer der auch viele Runden Nordschleife auf dem Buckel hat. Das brauchts schon öfters Mal neue Bremsen. Aber auf der öffentlichen Strasse? Sei mir nicht böse, aber das liegt nicht nur am Auto.
Ich empfehle Ravenol RUP 5W40 mit LL04 Freigabe. Meiner Meinung nach eines der besten Öle für den B58TÜ1
Ich hatte gehofft diese sinnvolle Ergänzung von dir zu lesen
ja, wie ich zuvor schon sagte. je nach fahrprofil muss der eine nachfüllen, der andere gar nicht.
mein 30d wollte ca. alle 15-20k einen liter extra haben. fahrprofil war zu 90% flotte autobahn.
Ganz normal, die Kurzstreckenfahrzeuge leiden oft unter Ölvermehrung durch Kraftstoffeintrag. Ein Hubkolbenmotor ohne jeglichen Ölverbrauch ist aus meiner Sicht technisch unmöglich
Es gibt nur eine Ablassschraube. Absaugen ist leider unmöglich. Aufpassen beim Filterwechsel, die reißen gelegentlich ab.
Drehmoment 20Nm
Ich fahre 5W30 LL04.
Wenn man die Garantie behalten will sollte Öl nach BMW Vorschrift rein.
Bei der Fahrzeughöhe wäre es optisch besser Distanzscheiben zu verbauen
In einfache Worten.
Die ersten 500km recht sachte, dann langsam immer weiter bis 2000km. Und zu guter letzt ab 2000km weiter steigern bis zu voll drauf auf die Mutti
Wundert mich das du nur -0.31 mit Tieferlegung auf der Vorderachse hast. Da der G ja angeblich relativ hohe Sturzwerte vorne haben
soll,
Leider ist das normal so. Die Sturzwerte an der Vorderachse sind sehr konservativ. Wenn ich weiß welche M3 Teile passen baue ich um. Wichtig sind auch härtere Lager um die Sturzwerte auch unter Last stabil zu halten
Natürlich 22 und keine prolligen 20 mehr
Dann darfst bestimmt auch bald große rote Autos fahren bei der FFW
