Beiträge von Kennz weis

Zitat von THOMY911

Gefällt mir ganz und gar nicht. Permanent auch in "Comfort" kurze harte Stöße und Unruhe auch bei augenscheinlich guten Straßen - komme mir vor wie ein Wackeldackel.

Als Wackeldackel solltest Du ein Kissen unterlegen und auf der Hutablage Platz nehmen

Nach dem letzten Update war mein Auto plötzlich sehr unkomfortabel. Scheinbar ist die Kennlinie lernfähig. Adaptiv finde ich was den Comfort angeht angenehmer als Comfort.

Gegen das störrische anfedern wird wohl nur ein anderes Fahrwerk helfen. Ob es am Losbrechmoment der Dämpfer liegt oder an den zu wenig progressiven Federn kann ich nicht beurteilen. Bei den Kollegen mit Eibach Federn ist das Problem wohl beseitigt. Daher würde ich an deiner Stelle die Federn tauschen. Ich kann das leider nicht, weil ich sonst meine Einfahrt nicht mehr nutzen kann.

Zitat von wusl

Bei mir hat sich die Frage gar net gestellt weils ne Standardausstattung is beim 340i

Ich glaube das ist Standard, weil BMW den Österreichern nicht zutraut die komplizierte manuelle Verstellung zu bedienen (Spaß)

Leider in D Aufpreispflichtig

So langsam übertreiben die mit dem Aufpreis (Gelbe Tanke mit Muschel). Heute E 10 --> 100 Oktan + 34ct. Ich habe die Tanke vor der Tür und zahle unter 10€/Monat Aufpreis mit dem Deal, da ist es egal.

Aber wenn ich einen Leasingwagen fahre? Warum nicht E10 tanken? Das sind 3€/ 100km.

Ich habe meistens ein komisches Fahrprofil, Auto steht, oder fährt eher weit.

Bei einem Tag mit 1500km sind das 50€ Preisunterschied ohne den Deal.

Wollen die ihre Kunden vertreiben

Ich habe ja noch einen Diesel. Wenn ich ganz böse rechne. Diesel 1,25 gegen 100Oktan 1,89 sind das ~ 70ct/Liter.

dann noch 8,5Liter zu 10Liter Verbrauch wären bei 1500km 160€ <-> 275€ (215€ mit Deal) an einem Tag

Zitat von G20-Mario

Befürchte es wird sehr eng werden...

Freu dich doch

Zitat von Nacanapha

Passt, zumindest für meine Kids.

Denkanstoß: Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz kostet € 1.200.

Wie oft verstellst du den Sitz noch wenn er einmal auf dich eingestellt ist?
Ich weiß dass diese Sonderausstattung für einige ein absolutes MUSS ist, weil das in der Klasse „dazugehört“, aber ich fahre meinem BMW zum Beispiel zu 95% nur selbst.

Ganz selten fährt wer anders, und wenn wird fast immer nur die Sitzhöhe verstellt.

Ich würde mir überlegen ob man die € 1.200 nicht anderweitig investieren kann.

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Ich würde die elek Verstellung auf jeden Fall nehmen, auch als alleiniger Fahrer. Mein elek E 90 Sitz lässt sich sehr feinfühlig einstellen. Absolut klasse. Die manuelle Rastung im G2x ist sehr grob. Da habe ich hauptsächlich mit der Sitzlehne Probleme. Entweder die ist zu flach oder zu steil.

Zitat von Markus<<<G20

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis eine neue FSD Datenversion den verpflichtenden Check vorschreibt.

Danke für die Info. Der Auskunft nach bist Du bei einer Prüfstelle/Organisation beschäftigt.

Bei der Abfrage von Datenversionen wäre dann aus meiner Sicht auch ein Tuning erkennbar. Da sind dann ja Abweichungen zu originalen Parametern zu erkennen wenn ein Sollwertabgleich stattfinden soll.

Das heißt aber nicht automatisch das die AU nicht bestanden wird?

Der Schadstoffausstoß kann ja auch bei Tuning den erforderlichen Grenzwerten entsprechen.

Ein entfernter DPF wird wohl schon öfters durch die Trübungsmessung erkannt

Zitat von Stef0r

Hier wird schon wieder, wie so oft, verharmlost.

Garnix ist unbedenklich oder besser als Serie. Ganz sicher passen die Abgaswerte dann nimmer aber es misst ja niemand wirklich nach.

Viel schlimmer: Chippen macht dir am Ende die Kolben weich.

Dies hier in kleinen Texten darzustellen ist unmöglich und auch bei verschiedenen Motoren nur bedingt vergleichbar.

Die ganzen Drücke, Geschwindigkeiten der Flammfronten und punktuellen Temperaturen zu beurteilen sehe ich mich nicht im Stande.

Zu viel Angst zu haben ist aber auch falsch. Wer mit unseren zur Verfügung stehenden Mitteln eine Optimierung durchführt und vernünftig damit umgeht sollte wenig Probleme haben. Siehe z.B. KeYa, comforter und alf902 als positive Bsp.

Ich persönlich habe früher den einen oder anderen Sauger durch Tuning in den Himmel befördert.

Aber neuere Motoren habe ich mit Leistungssteigerung hunderte Runden über die Nordschleife bewegt. EIne größere Belastung wird man auf der Strasse kaum hinbekommen.

Probleme mit Motoren hatte ich 0. Nur das eine oder andere Getriebe/ Achswelle usw. haben ihren Dienst quittiert.

Zitat von Markus<<<G20

Von wegen, dass es bei der HU nicht auffällt. Derzeit werden die AGR Raten bei fast allen Fahrzeugtypen erfasst und an die FSD zur Bereitstellung von gesicherten Informationen weitergeleitet. Das heißt, dass diese Abfrage auch in Zukunft durchzuführen ist, analog zu dem Softwarestand der manipulierten VW Fahrzeugen, ob diese bereits am Rückruf teilgenommen haben.

Diese Auskunft ist mir neu. Seit wann, bzw. in welcher Form wird das erfasst. Normalerweise kenne ich nur die Wiedereinführung der Trübungsmessung. Das Auslesen des Fehlerspeichers gehört ja schon länger zur HU. Wenn da kein Fehler abgelegt ist --> AU bestanden.

Wie darf ich mir das darstellen der Frischluftrate vorstellen?

Eine etwas ausführlichere Erklärung wäre nett.

lass dir schmecken

Es gibt Dinge bei den Eigenschaftswertungen die mit Messgeräten nicht beurteilt werden können.

Was helfen mit die tollsten Werte wenn es mir nicht gefällt?

Ist wie mit den Frauen: Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Habe ich ein Auto, das ich mir beim Weglaufen durch einen Blick noch Mal ansehe, habe ich alles richtig gemacht. Bei einem Skoda wäre das bei mir nicht der Fall. Das hat nichts mit dem Kaufpreis eines Fahrzeuges zu tun.

Es gibt Autos, die sind wunderschön (Ferrari z.B.) und würden jeden Alltags Test gegen einen Polo verlieren