Vorletztes Wochenende am Freitag des Auto gewaschen, sah mega aus so sauber
Hast Du das Cabrio Programm gewählt? Das Dach ist ja nach der Wäsche noch schwarz 
Beiträge von Kennz weis
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Außerdem gab's ne 60k miles Mileage Warranty, d.h. man bekam vor 60.000 Meilen verschlissene Reifen anteilig ersetzt
an mir haben die mit unter 30k Meilen also kein Geld verdient
In USA war es immer so, das die Reifen auf Laufleistung ausgelegt waren. Bei Nässe entsprechend schlecht.
Ob das immer noch so ist?
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das kann ich so für mich nicht unterschreiben
meiner mit M Fahrwerk:
Du hast einen G20, ich einen G21. Da hat sich BMW wohl an den G Modellen von Mercedes orientiert
Dein Auto ist deutlich tiefer als meins, vermutlich ohne adap Fahrwerk.
Überraschenderweise sieht das bei dir tatsächlich gut aus. Die Michelin Reifen wirken breiter als P Zero.
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Vorab, ich finde die Höhe des G21 auch unpassend, kann aber wegen der Einfahrt nicht tiefer.
Spurplatten/ Breitere Räder sehen ohne Tieferlegung aus wie gewollt und nicht gekonnt.
Daher bringt das nur was wenn Breiter + Tiefer kombiniert wird.
Nur tief mit mini Winterrädern sieht allerdings noch viel schlimmer aus
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Kann man das erkennen wenn keine Beschriftung an den Rädern vorhanden ist?Bei den Hinterrädern ist es egal. Die haben last in beide Richtungen Antrieb/ Motorbremse.
Vorne ist es erkennbar wenn man mit den Fingern/ flache Hand über die äußeren Profilblöcke streicht. Die Reifen haben vorn immer einen minimalen Sägezahn vom Kurvenfahren und Bremsen
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Nur damit ich das richtig verstehe: Ein offizieller Bmw Händler weiß nicht was Mischbereifung ist?
Der Begriff an sich kann bedeuten das auf einer Achse verschiedene Reifen/ Fabrikate montiert sind, oder eben auch nur eine Achse mit Winterreifen bestückt ist. --> beim Tüv z.B.
Was wir meinem ist erst bei den Sportwagen gekommen und dann auf die sportlichen Fahrzeuge übergegangen
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Das Auto stellt die Feststellbremse doch nach dem Ausschalten der Fahrbereitschaft doch selbständig an?
Nur bei erheblich Minustemperaturen lässt er es, dachte ich.Ich denke nur wenn Auto H aktiv ist?
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ich fahre nicht wie Opa, auch wenn ich knapp 60J. bin.
Alter schützt vor torheit nicht
(Bin fast so alt wie Du)
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es gibt aber auch Premiumreifen, die nicht auf jedem Modell sauber laufen wollen.
ich hatte auf meinem Vorgänger einen Conti ContactSport6, der in leichten Kurven sofort das ESp einregeln lies,
da war doch glatt die Ansage aus Hannover von Conti, der wäre für mein Fahrzeug (E46ci) trotz Standardgröße (225/255 18")nicht zugelassen.
habe ich in über 40Jahren Autofahrerleben noch nie gehört. Ich habe in 40Jahren BMW immer gute Erfahrungen mit Pirelli gemacht. Der Michi PS4* hatte mich letzten Sommer auch nicht vom Hocker gerissen, im Gegenteil.
ob schlechte Charge, was auch immer
von daher mache ich keine Faxen mehr, nur wegen der Optik
die RR Kombi muss eben mit dem Bimmer funktionieren, vor allem in Grenzsituationen
Es kommt darauf auf welcher Karkasse ein Reifen aufbaut.
z.B. ein Reifen in 205 - 50- 16
wird bei Hersteller A zusammen mit der 195-50-16 Karkasse hergestellt und bei Hersteller B mit der 215-50-16 Karkasse
Aus solchen Gründen kommen auch Herstellerfreigaben zustande
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Wer später bremst ist länger schnell
