Heute habe ich mal längere Zeit den Adaptive Modus probiert. Meiner Meinung nach macht es das nicht besser.
1 Tag adapt ist nicht ausreichend. AHK habe ich nicht, das wäre aber plausibel das dann hinten die Feder progressiver ist, oder eine andere Federrate hat. Oder die Stoßdämpfer sind härter um Pumpbewegungen mit schwerem Anhänger zu minimieren.
Am besten mal bei BMW nach unterschiedlichen Teilenummern suchen
so selten wie ich in den Geschwindigkeiten auch unterwegs bin, hatte ich zumindest gleiches erwartet.
Am 102 er Sprit kann das nicht liegen. Die Geschwindigkeit der Abregelung ist bei mir allerdings auch unterschiedlich. Von 262 - 268 variiert das. Dafür habe ich auch keine Erklärung
Also; da geht einiges, aber in unserer Konsumgesellschaft hat sich mittlerweile eingebürgert,
alles direkt zu ersetzen anstatt zu reparieren.
Die technischen Möglichkeiten sind das Eine, die Verantwortlichkeit das Andere. Da kommt ein Axxxxxoch in die Werkstatt und drängt auf eine Reparatur entgegen der Werkstattempfehlung. Die Gleiche Person wird dann die Werkstatt verklagen wenn etwas passiert ist.
Oft wird deshalb die Reparatur abgelehnt
bleib doch mal sachlich!
muss doch nicht immer gleich abdriften.
Ich hatte doch schon mit gleichem Ablesemittel, 265-269km/h und hatte gedacht
gehofft, mit dem 102er wird dies auch bestätigt und nix mit
Mimimimi
Hallo Lothar,
deine Feststellung das die Drehfreude besser ist haben schon viel festgestellt. Ich bin mir nicht sicher, nehme aber mal an das für die echten 250 km/h so um die 230PS nötig sind. Die werden auch mit 95Okt erreicht. Mit entsperrter Vmax kann das Auto schon ein wenig schneller sein mit hochoktanigem Kraftstoff.
Ich vermute das durch ein OTA die Abregelgeschwindigkeit reduziert wurde
gestern endlich mal wieder auf der BAB, 20,30h, freie Bahn und wenig los A7 Hannover/Hildesheim
2te Tankfüllung mit dem ARAL Ultima102 und konnte mal testen, ob mein 330i mit jetzt 23Tsd. besser geht
Fazit: er läuft ruhiger, aber auch nicht schneller, 262km/h Dauer für gut mehrmals ca.10min Sport/+ und es tat sich nichts weiter nach oben.
Es liegt daran das der Wagen abgeregelt ist. Auch mit Raketentreibstoff gehts nicht schneller
Ah ok, wusste ich nicht, danke. Habe letzte Woche bei Alpina angefragt wegen der Produktionsnummer (Liefertermin ist Juni 2021), my Lady ist ungeduldig
Gib ihr doch den Fiat
Das macht auch etwa 1l Unterschied auf 100km.
Ich kann mir nicht vorstellen das MHD 1 Liter Minderverbrauch mit sich bringt. Ein Vergleich an einem Tag gleiche Strecke mit/ ohne MHD wäre interessant
Kennz weis ja, die Fahrweise ist definitiv nicht unschuldig aber da Leasing, kann ich kaum andere Querlenker einbauen
Daher die Frage was über den Luftdruck eventuell noch machbar ist...
Bei Leasing ist der Umbau der Schwenklager zu teuer um auf -1,8° Sturz zu kommen. Mehr Luft wird eher zum Untersteuern führen. Eine Möglichkeit wäre evtl. noch die Reifen auf rechts/ links (Reifen auf der Felge drehen) zu tauschen. Das geht aber nicht wenn die Reifen asymmetrisch sind.
Alles anzeigenDas Problem ist erst einmal eine Reifen Bude zu finden die überhaupt noch Reifen flickt.
BMW und ATU fallen da schon einmal raus, Reifen die für 210 oder mehr km/h zugelassen sind dürfen laut meines BMW Händlers und ATU in meinem Ort nicht repariert werden.
Insofern bin ich schon sehr zufrieden einen Reifenhändler zu haben der Reifen repariert.
Viel Spaß mit dem Faß.
Viele weigern sich zu reparieren. Es ist aber zulässig im Bereich der Hauptrillen zu reparieren wenn der Reifen von innen repariert wird. Wurst von außen ist verboten.
Bei meinen Ballungsraumrenner der höchstens mal 120 fährt ok, aber über 200 km/h mit geflickten Reifen würde ich für mich ausschließen
Ich hänge mich hier mal mit meiner Frage an:
Habe aktuell den Reifendruck gemäß Anzeige auf "Comfort" eingestellt, bei sportlicher Fahrweise fahre ich den Reifen aber außen ziemlich über Kante ab, insbesondere vorne, siehe Bild.
Wird das durch einen höheren Druck eher besser, da Flanke steifer oder eher schlechter, da Latsch und somit Grip geringer/Schlupf höher?
Wie viel mehr würdet ihr empfehlen?
Aus meiner Sicht liegt es an der Fahrweise. Die G2x haben nur -0,3° Sturz vorn. Da wird zuegiges Kurven bestraft. Beim E 90 hatte ich das Bild auch. Seit M3 Lenker drin sind und der Sturz -1,5° fahren sich die Reifen gleichmäßig ab
