iiiiiiiiiiiihhhhhhhhhhh, da ist ein Golf mit auf dem Bild. Und ein Toyota auch noch
Beiträge von Kennz weis
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da zahlt man knapp 60k für ein Auto und muss bei Regen den Sensor trocken machen ?
vorher hatte ich einen Focus. Dem war das Wetter egal 
Premium ist nicht gleichzusetzen mit besser.
Um beim Focus zu bleiben, da hat Ford ein tolles Fahrwerk hinbekommen.
Bei den hochpreisigen sind die Erwartungen natürlich höher, wenn dann Fehler auftreten ist die Enttäuschung eben größer als bei einem günstigeren Anbieter wo man eher über Kleinigkeiten hinweg sieht.
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Wenn ich Fotograf lese, dann erinnert mich das an Essen. Da ist glaub ich unter anderem die Katzenberger halb nackt bei D&W herumgehüpft.
Falls das noch jemand kennt
Dann wünsche ich euch Mal einen regenfreien Tag während ich
Viel Spaß
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Sogar eine Mülltonne darf lauter sein als unsere M340, die darf laut Norm nämlich 98db haben
Jetzt ist klar warum der Arteon so laut ist --> Mülltonne
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Vaseline hilft bei knarzenden Türdichtungen. Evtl. hilfts auch beim Dach
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Hm also ich bin morgen schon früh wach aber befürchte regnen wird es wahrscheinlich..
Ein kostenloses Parkhaus habe ich leider keines zumindest nicht so in 5 km Umkreis gefunden, bin noch am suchen
, das village braucht ein Parkhaus Es gibt da ein Parkhaus/ Tiefgarage. Aber ob da offen ist außerhalb der Geschäftszeiten?
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Da hab ich keine Probleme bemerkt und fand die Auslegung sehr gut.
Du hast dir doch die passende Antwort selbst gegeben.
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Bei mir um die Ecke ist das Rhein Neckar Zentrum in Viernheim.
Da treffen sich öfters kleine Fahrzeuggruppen. Und es gibt ein Parkhaus
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Der sehr engagierte Service Mitarbeiter, hat mich dann zu einem Rennsport Spezialisten vermittelt, der gestern das Fahrzeug, mittels Schnur, vermessen hat. Soll besser sein als Laser.
Vielen Dank für den Bericht.
Die Qualität der Fahrwerkseinstellung liegt in erster Linie an der Kompetenz der Person die einstellt.
Auch eine Lasermessung muss ordentlich bedient werden, aber das jemand mit der Schnur genauer einstellen kann halte ich für ungewöhnlich.
Ich habe bei Umbauten auch oft eine Grundeinstellung gemacht mit messen und Schnur. Viele Striche auf den Boden gemalt usw.
Aber in meinem Fall war es besser dann noch auf einem Achsmessstand zu optimieren.
Kann natürlich sein das ich zu doof bin um mit Schnur exakt zu messen
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Wenn nicht gerade ein Defekt vorliegt wie bei den G20 mit normaler Bremse hinten liegt die Haltbarkeit min zu 80% am Nutzerverhalten.
Ich würde an deiner Stelle nicht davon ausgehen das die Bremse im 440i länger hält als beim Vorgänger.
Auf den ersten Blick verschleißt die Bremse ähnlich wie beim E90 die 348mm Bremse.
