Ichhab das erstmal Richtung sportsitz verordnet, die knacken ja aus Tradition seit E36.
Na da steht mir ja was bevor...in meinem 12 Jahre alten 540 knackt gar nix.
Das kann ich nicht bestätigen. Bei mir hat noch kein Sportsitz im BMW Probleme gemacht. Die E 36 hatten Sitze haben viel Zeit auf der Nordschleife verbracht und selbst die haben nicht geknackt.
E 90 el Sitze super, fast besser wie im G21....
Vorab, ich weiss es auch nicht genau.
Ich engeren Kehren bzw. kurvigen Bergstrecken nutze ich auch den Traktionsmodus in Verbindung mit Sport +.
Das Auto ist schon relativ gutmütig, aber man kann zu viel Blödsinn machen ohne ins Schwitzen zu kommen. Also regelt da noch das ESP.
Ist es nicht so, das der Traktionsmodus mit einfachem drücken der Taste aktiviert ist und für ESP off diese Taste sehr viel länger gedrückt gehalten werden muss?
leider gibt es aktuell keine andere variante riddik.
bei mir auch im 3. jahr einmal umrüsten und dann alle 2 jahre.
ich könnte auch mal zu einem kumpel fahren der demnächst die neue anlage und messmethode parat hat. einfach mal sehen wie weit man vom soll weg ist und ob ein uni 100zeller da evtl die werte ins soll rücken kann. hab da einige mögliche stellen unterm auto gesehen wo man einen kat zwischensetzen könnte.
Mein Seat war auch nicht so ganz AU fähig. Man muss aber nicht zu einer Prüforganisation, das kann auch ne Werkstatt machen. Ist ja schon ein paar Jahre her.
Ich sage es mal so, der Tester hatte eine feine Nase war aber blind 
Also mit dem Putzen wurde nix dieses Wochenende. Ich Stell jetzt einfach mal Bilder rein, der letzte gründliche Frühjahrsputz is fast ein Jahr her
Daher keine nahen Makro-Detail Fotos xDAber auch verstaubt sieht es meiner Meinung nach top aus
So,
damit der arme G21 nicht so alleine ist darf er sich das Plätzchen mit einem schlichten E 90 in schwarz / weiß aus 2010 und einem schwarzen Erdbeerkörbchen aus 1991 teilen. Als Schlechtwetterfahrradersatz gibts auch noch einen alten Opel der seit 21 Jahren treu seinen Dienst verrichtet.
Mit außergewöhlichen Farben wie bei @BlueRidgeMountain kann ich aber nicht dienen.
Diese üble Rampe im Doppelparker verhindert auch das sich der G21 mit Eibach Federn schmücken darf
Der Thread heißt ja Tuningblog und nicht Moralblog.
Premiumdiesel mindert das Problem. Einfach 2 - 3 mal das teure Diesel tanken und der Motor ist im Stand leiser.
Mit Diesel von der Billig tanke macht meiner auch auf Trecker 
Die Straßen sind zu voll und die Verkehrsteilnehmer in aller Regel zu unkonzentriert bzw. zu unbekümmert, was den Rest der Welt angeht.
Aus genau diesem Grund fahre ich so oft es geht mit dem Fahrrad. Alles was 100km nicht übersteigt ist so mit weniger Stress verbunden. Und die Zeit zum Joggen gehen hat man sich dann auch gespart.
Da wäre es interessant zu wissen, was für einen Motor Du hast ...
Ich muss sagen, mein R6 (330d) ist im Stand und Leerlauf auch nicht immer sooo ruhig und schwingungsarm, wie ich das gewohnt bin.
Evtl. kann das passieren wenn der Filter regeneriert. Das ist meiner auch brummmig
Bin fast im selben Boot wie du. Mein M140i xDrive wird im Januar gegen einen G21 330e xDrive getauscht. So richtig kann man die Leistung des M140i hier im Rhein Main Gebiet eh nicht ausfahren und ich glaube der 330e wie auch der 330i sind zwei tolle Fahrzeuge. Denke nicht, dass ich den 1er letztendlich wirklich vermissen werde.
Nüchtern gesehen ist das alles Richtig.
Aber die Emotionen fehlen.... Aus genau dem Grund habe ich einen 40i gekauft.
Oder auf einer Hebebühne.
Kann vollständig sperren (100%), was im ersten Augenblick nicht so witzig ist.
Beim x drive fällt das ja weniger ins Gewicht, beim s drive ist 100% ein Wort. Da sollte man nicht abgelenkt sein bei der Situation
