Meines ist aus Carbon und wiegt gerade mal 20kg. Aber nur weil ich den serienmäßigen DAB Tuner abgebaut habe. ?
Ja, das erforderliche Kettenschloss darf gerne mit weiteren 20kg dazugerechnet werden
Beiträge von Kennz weis
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Wenn das so weitergeht macht Autofahren bald so viel Spaß wie Reisen in der Rush Our mit dem ÖPNV.
Ich werde mir überlegen noch das eine oder andere Vehikel aus den 80/90er Jahren auf die Seite zu stellen. Die Kisten machen doch tatsächlich noch das was die Person vorne links vorgibt -
Aber nix 6 Zylinder ohne viel Gewicht.. naja einen Tod muss man sterben, da ich das Glück habe das mein 340 das Alltagsauto ist ist das aber kein Problem denn im Alltag sind mir auch die 2,3 to oder so vom Cayenne egal
Für Spaß dann doch lieber ein reiner Sportwagen oder ein älteres Coupe und das leer räumen, da machts dann auch Spaß und man ist schnell in der Kurve
Im Ballungsraum ist mir der M340 zu groß und zu schwer.
Da macht ein Mini Cooper S oder Polo GTI mehr Spaß. Daher fahre ich noch einen 800kg Corsa, der ist kleiner als ein modernes e bike
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Ehe ich auf die E-Sitze nochmal verzichten würde, würde ich lieber 20kg
Die e Verstellung wiegt fast nix und die manuelle Verstellung ist nicht das Letzte sondern das Allerletzte.
Könnte mir wegen meinem Geiz bei jedem Änderungsversuch in den Axxxx beißen
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Wobei Tiefschnee mit unserer Bodenfreiheit nicht zu empfehlen ist
Durfte ich erst kürzlich erfahren 
Darf ich raten.... Auto war aufgesessen und 4 Räder in der Luft
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Ich nutze auch seit Jahren ganzjährig verdünnten Frostschutz (Berner). Das BMW-Werks-Sommermittel ist mittlerweile alle und ich muss am Wochenende mal nachfüllen. Sehr nett finde ich, dass in der App der Button "Termin vereinbaren" unter der Meldung erscheint^^
Gehoert das zu Service inkl. und BMW füllt gratis auf?
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Also ich kann nur sagen, dass zumindest beim 340 der Duckpunkt sehr schwammig und die Bremswirkung für die Größe der Bremsanlage ziemlich mangelhaft ist , außerdem brechen die Beläge bei starker Belastung..
Aber ist halt auch nur ein AG Serien Bremse, trotzdem hätten Sie da mal prüfen können ob Serie Stahlflex nicht eine Option wäre um den Druckpunkt etwas knackiger zu machen..
Ich habe ja einen direkten Vergleich zu früher. Die ebenfalls 348er Bremse im E90 ist besser als die im Gxx. Der alte wiegt aber 400kg weniger ....
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Der 330d kommt bei mir im Winter (ca. 0 bis -5 Grad) nach 10,6km (davon 5km Stadt, 5km Landstraße mit 80km/h) auf angenehme 80-85 Grad Öltemperatur. Im Sommer ist er nach der gleichen strecke bei 92-96 Grad, was auch seine Betriebstemp ist. Wird also recht schnell warm.
Die G2x haben ein ganz anderes Waermemanagement als die Vorgänger. Mein E90 30d braucht auch 15/20km bis er warm ist.
Mein 40i ist nach 5/10km bereits warm
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Bin gestern 700km gefahren. (Verbrauch 5,9l/100km mit viel 160km/h Anteilen ?) Die letzten 200km bei Dunkelheit. Da ist der FLA bestimmt 5x rausgeflogen. So oft hatte ich es noch nie.
Dein FLA war total erschöpft vom ungewohnten langen fahren und bekam Angst bei 160km/h
Am fehlenden Update liegt es nicht, mein (nachgekaufter) FLA macht was er soll mit 03/21 -
Du kannst auch 30km Tempo 200 fahren. Das macht einem gesunden Motor garnichts solange du ihn warm und kalt fährst und regelmäßig zur Wartung bringst.
Mein E90 ist z.B. vollkommen problemlos und der hat wirklich viele seiner bald 220000km schnell verbracht
Wenn’s im Motor warm werden soll geht das aber nicht einfach mit Drehzahl, da muss hohe Last dazu.
