Problematisch finde ich, dass die Entwicklung ja stehen bleibt nachdem das Fahrzeug vorgestellt wird.
Für meinen E90 LCI gibts daher von BMW nur veraltete Gummis die in der Entwicklung stehen geblieben sind. Klasse.
Wie, es gibt keine neuen Reifen?
Ich habe gestern bridgestone potenza sport als Nachfolger für die Michelin PS4 für meinen E90 bestellt. Ganz neuer Reifen, den gibts erst ein paar Monate
Ohne es zu wissen, könnte mit 4 Rädern die zulässige Stützlast überschritten werden
Einziges Manko, kein Stern für diejenigen die es unbedingt vorraussetzen.
Wer so viel Wert auf den Stern legt sollte Mercedes fahren 
Hier einmal das vorläufige Blättchen zur Information, bei Anregungen oder Kritik, gerne einfach kommentieren..
Auch wenn Du mich vom Datum her abgeschossen hast, trotzdem ein großes Danke für die ORGA des kleinen Treffens
- Direkte Umrüstung auf Michelin Pilot Sport 4 - gut, mir jedoch im Aufbau etwas zu weich
- Nach dem Michelin Bridgestone Potenza Sport - gefällt mir saugut.
Nachdem ich festgestellt habe das unsere Prioritäten sehr nahe beisammen liegen, habe ich als Nachfolger für den PS4 jetzt Potenza Sport bestellt
Wehe Du hast hier geschwindelt
Solltest du in so einen schlimmen Stau gelangen, dann schaltest in den eDrive Modus, dann bleibt der Verbrenner eh aus. Klimaanlage läuft ja weiter. Und im Stau braucht auch der Elektro nicht viel, da du dich ja nur minimal fortbewegst.
Genau so.
schau das dein Akku voll ist, dann hast du einen Reservekanister voll mit Strom
Wenn ich mit 33l nur eine Reichweite von 403km hätte wäre mein geringstes Problem ob die Füllmenge in Litern oder Prozent angegeben wird. ?
Also ich hätte nach 33l Riesling keine 400km Reichweite mehr
Das war nicht die Frage
Und umrechnen kann ich schon ganz gut selbst, wenn ich Erfahrungswerte erhalte.
Trotzdem Danke
Es liegt wie bei jedem Fahrzeug am Fahrer und am Fahrprofil. Ich würde an deiner Stelle den bisherigen Verschleiß deiner Bremsen nehmen und dann + - 20 % an Haltbarkeit rechnen.
Wenn ich jetzt hier schreibe das ich ein Auto habe wo die erste Bremse schon 200000km hat, hilft das hier niemandem weiter weil es einfach daran liegt das die Km überwiegend auf der Autobahn in limitierten Zonen erfahren sind.
Daher bist Du der beste Anhaltspunkt für dich
Also weiß jemand, wieviele KM die grob halten?
Danke
Sagen wirs mal andersrum,
Wie viele Km fährst du denn im Jahr?
Auch nochmals ein kurzes Feedback hier nach meinem "Ringeinsatz" letztes Wochenende: auch die 345er M-Bremse ist echt gut, völlig ausreichend für den Einsatz außerhalb der Rennstrecke. Mit gelochten Bremsen kauft man sich ein höheres Geräuschniveau ein. Die Perf.-Bremse kann man eigentlich nur bei Trackdays wirklich ausnutzen.
Ich habe die M-Bremse nicht bis auf's Äußerste gefordert. Auf den Passagen am Salzburgring, wo man kurz und heftig bremst, habe ich nicht "gespart", nach der Start/Ziel-Geraden muss man aber jede Runde von rd. 220-225 km/h voll den Anker werfen und auf rund 50-60 km/h zusammenschleifen, um die enge Emco-Kurve (S-Kurve) meistern zu können. Wer hier letzte Rille kracht, wird schnell mit Fading und anschließend verglasten Bremsbacken und evtl. verzogenen Scheiben belohnt.Meine M-Bremse funktioniert wie vor dem Salzburgring-Einsatz, kein Quietschen, viel Fleisch auf den Bremsbelägen, kein Grat auf den Scheiben, keinerlei Flattern - alles gut. Klar, die Performance-Bremse würde das wohl auch bei späteren Bremspunkten noch aushalten, nicht aber 30 Minuten pro Stint am Stück, wenn man sie volles Programm fordert.
Alles in allem mein Resumee: wer keinen Trackday fährt oder die V-Max aufgehoben hat, kann getrost bei der 345er bleiben. Alle anderen können über das Upgrade durchaus nachdenken. Ich werde den Wechsel auf die Performancebremse dann vollziehen, wenn die Scheiben und Bremsbeläge das Zeitliche gesegnet haben. Auch wenn mich die 395er X3M Bremse gereizt hätte, ist mir das deutlich höhere Gewicht ungefederter Massen dann doch wieder ein Dorn im Auge.
Das nennt man "mit dem Kopf fahren" ,nicht stumpf fahren oder auch intelligentes Bremsen
