Materialeinkauf bei großen Unternehmen hat sich gewandelt. Da geht auch mal etwas daneben wenn die Einkäufer übermotiviert sind.
Je nachdem was es ist gibt es meist mehr als eine Bezugsquelle. Ob dies bei Kolben usw. auch so ist.?
@cj22# weiß da sicher mehr als öffentlich geschrieben werden kann.
Ich kenne die Sache mit mehreren Zulieferern aus anderen Branchen.
Und auch wenn alle zertifizierten Teile in der Theorie gleich sind, die Praxis sagt etwas anderes.
Lasst Ihr das Auto im Stand warmlaufen? Für mich ist das eine Todsünde. Ich fahre den Motor grundsätzlich vorsichtig warm, die ersten 5 bis 6 Minuten drehe ich nie über 2000 rpm, bleibe eher so zwischen 1400 und 1800 und beschleunige nur langsam. Erst wenn sich der Ölzeiger bewegt gehe ich mal über die 2000, aber vor 80°C nie über 3000. Ich war immer der Meinung das schonendes Warmfahren sinnvoller ist. Irre ich da?
Unter im Stand warm laufen lassen würde ich 15min oder so ähnlich sehen.
Kurz Öldruck aufbauen und 2min Scheiben reinigen finde ich normal.
Denn was bringt es wenn du 300m fährst und dann ist die Scheibe beschlagen. Da bleibst dann ja auch wieder kurz mit laufendem Motor stehen.
Interessante Sache.
Durchsatz und Sprühbild der Düsen bei mehr Druck (was kann die hdp?) wären noch zu beachten.
Die HDP ist wichtig, denn die Pumpen waren schon für viele Schäden verantwortlich.
Und was kann die Ansaugung? Wenn die Frischluftzufuhr nicht hinterher kommt wird der Lader nur schwer ins richtige Fenster kommen.
Bei alten Dieseln gibt es ja einige die viel Leistung fahren. Aber aktuelle Autos sind meist Benziner die getuned werden.
Hast du einen x Drive? Oder ein Sportdiffertial?
Selbst auf der BAB sehe ich da sonst Traktionsprobleme.
wieso Platzmangel, ich habe das M-Technik-Paket + die SH
?...
Wie ?
Es hieß immer diese Kombi ist nicht möglich. Du hast bestimmt ein Sonder Modell “logopower”
Oder geht das nur beim 340 nicht?
Naja mal abgesehen davon das 90db ziemlich leise ist, denke ich schon das zumindest die 2019er 330ger das erreichen könnten
Was bei einem gewünschten Geräusch leise empfunden wird.....
Stell dir vor deine Schwiegermutter quatscht mit 90db auf dich ein.
Findest du das immer noch leise 
Aufgrund von Platzmangel nicht möglich, daher entweder oder
Die Kühler sind das Benefit beim Paket. Die Bremse ist nachrüstbar.
Bei der Nachrüstung von SH wird gerne gepfuscht 
Da es beim G21 keine Auswahl gab hatte ich die SH genommen. Das ist eine tolle Sache, und wie schon geschrieben wird auch der Motor schneller warm. Nicht verwechseln mit vorgewärmt.
Eine Bremse lässt sich auch gut nachrüsten.
Auf der Straße ist die Bremse ok, aber mein E90 mit 348er Bremse (Serie) macht seine Sache besser.
Wäre ich mit dem Auto öfter auf der Rennstrecke oder in den Bergen müsste die Bremse bei mir raus. Das Auto ist ca 400kg schwerer als der E90 mit gleicher Dimension der Bremse.
Hat eine/r mal probiert im Stand vor dem Start des Motors die Bremse fest zu treten?
Nicht das es eine geringe Menge Luft gibt im System
Ich würde ein Öl Laus dem LKW Bereich vermuten. Da gibt es gerne sehr gute Grundoele mit Basis 10W
Ich hatte die beschriebenen Probleme bei meinem N57 auch. Das hat über ca 2jahre langsam angefangen und dann wie bei euch beschrieben geendet.
Bei mir war einer der Drucksensoren am DPF ganz wenig daneben, Sensor ausgetauscht und alles ist wieder gut
