Nur die hinteren Beläge? Sind die aus Gold?
Ich habe noch nicht nachgesehen, In der Vergangenheit waren die Bremsbeläge bei BMW oft von Textar.
Da sollte sich in absehbarer Zeit günstig Ersatz finden auf dem Zubehörmarkt.
Nur nicht geizig sein und nicht die billigste Ausführung kaufen.
Was ich mir kaufe hat natürlich niemanden zu interessieren, richtig.. oder darf ich mitbestimmen was du dir mit deinem Geld kaufst?
Ich denke wir alle sollten die Schublade mit dem Thema jetzt zu lassen.
bmwm340d : Gerade in deinem Job erlebst Du doch wie schlecht untereinander umgegangen wird. Da sollte doch in deinem Eigenen Interesse im privaten Bereich der Umgangston höflich sein. Musst nicht gleich auf die Palme gehen wenn jemand eine andere Meinung hat.
Oder du spendierst dann eine Runde Kokosnüsse für alle 
Ferndiagnose ist in so einem Fall unmöglich.
Daher mein Vorschlag mit der Wuchtmaschine.
nur Glötze
Wollen wir uns auf "Bremsbeläge" einigen
Vielleicht solltest eher fragen, ob es von hier jemanden in Deiner Nähe gibt, der Dir beim Umbau hilft?!
Ich bin da mittlerweile vorsichtig geworden. Es ist von Vorteil wenn man sich ein wenig kennt.
Wir hatten einen Nachbarn der gerne kostenlos beim Radwechsel unterstützt hat. Bei einem ist ein Rad umgefallen und war beschädigt. Da hat der arme Kerl zu seiner Hilfsbereitschaft noch eine Anzeige bekommen wegen Sachbeschädigung weil er den Schaden verursacht hat.
Ergebnis war irgendwas mit Schwarzarbeit obwohl es kostenfrei war. Genaueres ist mir aber nicht bekannt.
Ich würde die Räder auf die Wuchtmaschine spannen und schauen ob ein Höhenschlag sichtbar ist und ob die Räder gut ausgewuchtet sind.
Dann evtl. die Reifen auf den Felgen verdrehen und schauen was passiert.
Ich versuch mal das ganze wieder rasuzuholen. Hat schon irgendjemand abhilfe geschaffen?
Ich kenne dieses Wippen von meinem auch, egal in welchem Fahrmodus / Fahreinstellung. Selbst wenn ich manuell im ersten Gang an die Ampel fahre nickt er. Mittlerweile ist es so schlimm, dass ich tatsächlich zweimal mit dem Kopf an der Kopfstütze wieder "anschlage", über die letzten Monate ist es also nochmal deutlich schmlimmer geworden.
Hat jemand hier einen neuen Kenntnisstand? Ich werds beim nächsten Service auf jeden Fall ansprechen, auch wenn der leider noch ein wenig hin ist.
Ich hatte leider noch keine Zeit um zu schauen wie es beim M3 ist. Beim E90 habe ich mit aus dem Grund M Teile verbaut.
Die Schub/ Zugstrebe ist sehr weich im Lager. Das Auto hat daher zu viel Spiel in Längsrichtung.
Stell dich mal neben dein Auto und lasse jemand anderes neben dir anhalten. Dabei schau auf das vordere Rad. Da kannst du dann sehen wie weit das Rad horizontal in Bewegung ist im Moment des Stillstandes.
Mein M340i mit dem B58B30O1 hat ebenfalls einen unruhigen Motorlauf, schüttelt sich meistens während der Kaltstartphase, vermutlich durchs anreichern und fettes Gemisch meiner Meinung nach, deswegen bis jetzt keine weiteren Gedanken gemacht. Laufunruhewert aller 6Zyl. liegt bei Standdrezahl in kurzem Zeitraum zwischen -4.44 bis 7.04 1/s² wer kann mir sagen ob das Inordnung ist oder außerhalb der Norm?
Ich finde die neuen Motoren sind "Rappelkisten" geworden.
Wenn man das mit der Laufkultur einsn alten Saugrohreinspritzers vergleicht.
Aber man kann nicht alles haben, dafür ist die Effizienz besser geworden.
Vernachlässigbar imho.
Das stimmt wenn man es rechnerisch sieht.
Ich hatte mit etwa 10 - 11 Liter gerechnet bevor ich das Auto gekauft habe. Jetzt ist es deutlich weniger. Die Geldbörse ist das eine, der psychologische Effekt wenn bei so einem Auto Mal eine 6 vorne steht das Andere.
Wenn Du Interesse daran hast dann schau mal ins Oil Club Forum
