Wie, wo, wann?
Beiträge von Kennz weis
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Ja, das ist ja schnell erklärt. Einmal das Fahrzeugkonzept und die neuere Technik
Fairerweise muss man aber sagen das die RFT deutlich besser geworden sind.
Die Michelin PS 2 als RFT waren eine Katastrophe gegenüber den PS 4 non RFT auf dem E 90.
Die aktuellen Pirelli RFT zu non RFT ist immer noch ein Unterschied, aber weniger als vor 10 Jahren.
Und da war der Michelin PS 2 mit Abstand der beste RFT.
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Runflat = Komfortkiller!
Runflat + zu harte Federn = Komfortkillers Großvater
Non RFT + Standard M = knapp ok
Non RFT + ProKit = sehr ok
Ein klein wenig zur Orientierung:
Mein E90 mit M Fahrwerk und non RFT ist härter als der G21 mit RFT und adapt Fahrwerk.
Fahrwerkseitig angenehmer zu fahren ist übrigens der E 90.
Das Fahrwerk im E 90 wird auch so ca 30000km gefahren sein. Also kein alter Schrott.
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Wird einem die Verlängerung vorab angeboten oder erst wenn die aktuellen Pakete ausgelaufen sind?
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Ich hatte es vermutlich schon öfter geschrieben, aber .....
Beim Einbau von neuen Fahrwerksteilen schraube ich diese Immer erst fest wenn das Auto auf dem Boden steht.
Wer wie ich keine Bühne hat wo das Auto auf den Rädern steht kann das Auto auf Dielen fahren und so etwas Platz gewinnen um unter dem Auto minimal arbeiten zu können.
Wenn Federn oder Fahrwerk getauscht werden hatte ich Immer alle Lenker gelöst und neu befestigt.
Auf dem Boden können da auch mal 2 Stunden vergehen wenn das Auto nicht neu ist.
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Gibt's die Verlängerung der Dienste nicht am BF im November günstiger?
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Schau dir an wie diese „Patienten“ im Auto sitzen und sich am Lenkrad festkrallen bei einer Körperhaltung von 90 Grad Oberkörper/Beine.
Das ist bei Leuten die die linke Spur mit 200 befahren meist auch nicht anders,
Das Problem ist das die Leute nicht bereit sind 1 Tropfen Sprit mehr zu verbrauchen und deshalb viel zu langsam überholen.
Es gibt übrigens eine Vorschrift die besagt ds man 20km/h schneller sein muss um zu überholen.
So schnell wie früher fahre ich auch nicht mehr. Es macht einfach keinen Spaß mehr weil dauernd so eine lahme Ente ohne zu schauen nach links fährt.
Daher fahre ich bei viel Verkehr teilweise ganz rechts und überhole gar nicht bis wieder weniger Verkehr ist.
Das ist weniger gefährlich als wenn so ein Spritsparer mit 90 km/h mittig vor einem herrührt und man Angst haben muss das von hinten jemand nicht mehr bremsen kann.
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Es sei denn ich danke früher als gedacht ab. 🤷🏻♂️
Es werden sich schon ein paar Leute finden die im Gedenken an dich den Weinkeller leeren
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1200 oder 1250?
Fahre selber die 1250RT
RT in Berlin?
Fährt man da nicht eher eine KTM bzw. ein sehr schmales Moped um durch den Verkehr zu flitzen?
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Na so anstrengend ist das jetzt aber nicht
CJ#22 hat bestimmt eine Metallniere aus eigener Herstellung angebracht
