Beim 320d hast du kein ASD.
Alles was du hörst ist das echte 4-Zylinder-Nageln
Verkehrte Welt, da wo es helfen könnte (4Zyl Diesel) ist es nicht vorhanden und da wo der Motor das ASD verbietet (Benziner + 6 Zyl) bekommt man es aufgezwungen 
Beiträge von Kennz weis
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Ich bin kein HIFI Experte, aber wenn BMW nicht bezahlt würde ich zuerst schauen ob man von einem Fremdanbieter etwas höherwertiges einbauen kann
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Oder ich fahre zu meiner FeWo in Italien. Da kommt es darauf an, die vielfältigen, sehr unterschiedlichen, Vorschriften in Schweiz und Italien bezüglich Winterreifen zu verschiedenen Jahreszeiten zu berücksichtigen. Juckt mich mit Allwetterreifen nicht mehr.
Weiterhin fahre ich unter 15k km pro Jahr. Mein früheres Problem, dass die Reifen eher alt werden, als dass sie abgefahren werden, ist auch gelöst.
Es kann ja jeder machen wie er will. Von mir aus können die Leute auch mit chinesischen Eskimoreifen fahren bei 40°C.
Das Argument mit den Vorschriften lasse ich aber aus wirtschaftlicher Sicht nicht gelten. In Österreich ist die Rennleitung sehr pflichtbewusst. Wenn du da mit GJR unter 5mm angehalten wirst, dann wird der Beamte eine Stelle unter 4mm finden und du fährst keinen Meter weiter.
Damit hast du nur noch 2mm nutzbares Profil.
Ich bin bei Ried (Österreich) im Februar in eine Kontrolle gekommen, die war wohl hauptsächlich wegen Bereifung. Der Beamte hat kurz auf die Reifen geschaut und weiter gewunken. Und das mit deutschen Kennzeichen wo man normal immer besonders gut kontrolliert wird.
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Das Problem ist, dass BMW-Fahrzeuge oft empfindlich auf die Reifen reagieren und daher muss das Fahrzeug mit den Reifen harmonieren und das unabhängig von Reifentests, denn sonst hat man ein schwammiges Fahrgefühl. Daher sind eben Erfahrungen derjenigen, die schon Allradreifen auf ihrem G2x gefahren haben, wichtig.
Allradreifen will eher keiner auf dem 3er
Aber es stimmt was du schreibst. BMW ist empfindlich was Rundlauf angeht. Da bleibt ja fast nur Michelin in dem Segment.
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Es gibt einen aktuellen Test von Ganzjahresreifen bei AutoBild. Ist in der Größe 235/55R17, sollte aber technisch übertragbar sein.
Diese Aussage kann aber falsch verstanden werden.
Wenn man sich die Reifentests so anschaut kann es sein das Größe XX auf Platz 1 landet und der gleiche Reifen in Größe YY auf Platz 6.
Recht gebe ich dir in der Hinsicht das ein Reifen der beispielsweise auf Platz 5 in einer Größe getestet wird in einer anderen Größe höchstwahrscheinlich unter den ersten 10 der anderen Größe zu finden sein wird,
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Bin am WE rund 700km gefahren, hat nix gebrachte
Der Osterhase kommt erst am Sonntag. Du warst eine Woche zu früh
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Im Übrigen glaube ich nicht, dass meisten Leute, die immer von der Sportlichkeit reden, die eingeschränkt wird, überhaupt so fahren, dass sie an den Grenzbereich kommen.
Also ne, ne, ne. Ich wechsel immer erst auf Winter wenn es sein muss und sehr früh wieder auf Sommer.
Spätestens bei 2 stelligen Temperaturen jaulen die Wintergummis wie ein läufiger Hund wenn man das Auto aus der Ecke heraus drückt. Vom Einlenken auf der Bremse will ich gar nicht reden.
Und es ist nicht so das ich lingelringelreihe Reifen fahre.
Wir reden von Conti und Michelin Winterreifen
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würde ich als nächstes auch wieder nehmen aber der TÜV ist da anderer Meinung , habe die Felgen eingetragen bekommen aber in Verbindung mit den Reifen.
Werde mit dem jetzt zu nem anderen TÜV fahren und hoffen das er die Räder ohne Reifenmarke einträgt.
Die Reifen waren damals in Kombi mit den Felgen ein zu gutes Angebot um es abzulehnen und der Michelin ist auch ein sehr guter Reifen , er ist aber lauter als der Goodyear und schlechter im
Nassen.
Bei Michelin steht der Nachfolger des PS4S in den Startlöchern. Der heißt dann Pilot Sport S5 wenn ich mich nicht täusche.
Vielleicht wartest Du die ersten Berichte dazu ab. Sollte dir der neue Reifen eher zusagen ersparst Du dir den Gang zum Tüv.
(Falls Michelin eingetragen ist und nicht explizit der PS4S)
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Was man übrigens auch nicht vergessen darf, an Reifen spart man mit Allwetter nichts.
Wer bei Sommer/Winter die Reifen alle sagen wir 6 Jahre tauschen muss wegen der Abnutzung, wird das bei Allwetter alle 3 Jahre machen müssen.
Somit hat man in jedem Fall nach 6 Jahren 2 Sätze verschlissen.
Ich würde fast sagen das deine Annahme noch optimistisch ist. Denn es ist zu bedenken das wohl keiner mit Allwetter Gummis die unter 5mm haben in den Winter starten will.
Das wäre zwar rechtlich i.O. aber da funktioniert nichts mehr wenn es wirklich mal Schnee hat
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Und ich meine mal gehört zu haben, dass sie das Handy zur Kontrolle von einem
abfordern können
Dann hat Man eben wegen spontandemez die PIN vergessen
