Sind jetzt übers Wochenende in Bad Füssing
Da is doch was kaputt?! Mein Ex G20 330d hätte da auch ned viel weniger genommen.
Bad Füssing bin ich öfters.
Abruzzo, den Italiener finde ich gut. Fisch ist teuer aber immer gut.
Der M340i ist auch oft nah dran am 330d. Der N57 ist was älter, aber sehr viel leichter.
Könnte ein Bremskolben nicht ganz zurückgehen.
Das dachte ich mir auch und habe den Btemssattel erneuert 
Wirklich traurig was man hier hört.
Ich war mit dem E91 8,5 der 9 Jahre bei einem "BMW spezialisierten Meisterbetrieb" bei mir im Nachbarort und dort immer absolut zufrieden. Super Arbeit, alles gut erklärt. Bei Kleinigkeiten mit Wartezeiten oft direkt erledigt bekommen usw. Würde ich allen empfehlen die nach einer guten Werkstatt fragen, allerdings kann ich zum Thema Kulanz nichts sagen, da der E91 nie etwas hatte was außerhalb des normalen Verschleiß war, nur ein Rückruf und dafür musste ich dann zur NL.
Mein E90 ist auch super.
So einen BMW Betrieb ist bei Grünstadt
7mm ist die offizielle Messung der Niederlassung. Keine Ahnung wo die messen.
Hoffentlich nicht in der Hose
Innen oder außen?
Beim G21 hatte ich keine nennenswerten Unterschiede gesehen. Beim E 90 sind komischerweise hinten rechts die Beläge mehr verschlissen als links
Dein Auspuff ist aber auch noch sehr jungfräulich... den musst du erstmal einfahren. Der originale ESD ist ein absorptionsdämpfer... heißt, die werden nach ca. 4 bis 5tkm lauter. Die Endlautstärke dürfte je nach Fahrprofil erst gegen 8 bis 10tkm erreicht sein. Das sind jetzt keine gravierenden Unterschiede aber 1-2db da und 1-2 db da... reden wir schon von 2-4db was am Ende ein deutlicher Unterschied ist.
Ich hatte gestern einen neuen 440i vor mir. Dagegen ist mein 340i tatsächlich viel lauter (Serie)
Also vielleicht etwas Geduld haben.
Oder von Audi einen V8 Soundgenerator einbauen 
Am Ende liegt es doch an der „Professionalität“ der Mitarbeiter und dem Umgang mit fremden Eigentum. Leider wird mehr und mehr nach dem Prinzip passt schon gearbeitet.
Deshalb gehe zur NL Mannheim. Die sind seit über 10 Jahren deutlich besser als die Händler im Umkreis. Allerdings auch sehr teuer.
Das Gefühl hab ich leider auch aber ich bin da wohl auch zu "gut". Hab den Leihwagen vor der Rückgabe gewaschen, gesaugt und vollgetankt. Bin 197km mit 7,2l/100km gefahren und weil ich gebeten wurde ihn vor Rückgabe wieder vollzutanken hab ich das natürlich gemacht. Die Säule ist halt bei 22,5 Liter stehen geblieben. Beim ersten Leihfahrzeug vor ein paar Wochen hat's wenigstens nur um 3 Liter gefehlt.
Nicht getankte Leihwagen hatte ich auch schon. Aber sofort reklamiert und auf der Karte notiert. Das Auto dann eben wieder mit dem Füllstand zurückgegeben wie übernommen.
Ich hatte Tage da bin ich an 1 Tag um 1500km auf die Leihwagen gefahren. Die Front des 318d war eine optische Fliegenklatsche.
Natürlich nicht immer. Wenn ich nicht weit fahren muss verzichte ich ganz auf Leihwagen oder fahre Mini Cooper S.
Grob überschlagen sind es um 300€ an Material (OEM bei Leebmann) für die HA und beim freundlichen wird es sicherlich auf 600€ auslaufen und keiner kann einen sagen ob es nicht wieder in 20tkm passiert
Ich habe für die 348er Bremse am E90 rundum 300 irgendwas € für die Bremse rundum bezahlt. (Textar) War aber zu faul zum Einbau. Die Teile liegen noch rum
Wenn nicht hätte ich es schon längst von nem Kollegen wie damals beim E92 machen lassen. Bezahlt man weniger als die Hälfte.
Im Gegensatz zum G21 sogar nur die Hälfte der Hälfte. Denn die Teile halten doppelt so lange
Heute arbeiten leider sehr viele nur noch schnell schnell und schon passieren Fehler
Das ist genau der Grund warum ich mich hinstelle und meine Autos (fast) immer selbst warte/ repariere.
Und ich bin Bj 1965, würde also gerne weniger als mehr selbst schrauben 
