Gewandelte Fahrzeuge gehen ans Werk zurück für interne Verwendung
Das ist bei BMW immer so?
Ich kenne es von anderen Herstellern das die Autos direkt wieder auf dem Hof stehen. Tatsächlich melden sich nur die wenigsten Käufer erneut mit Problemen.
Beiträge von Kennz weis
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dir die tatsächliche Höhe eingetragen?! Bei mir sagte der Prüfer nur 330mm / 330mm sollte passen ohne genau nachzumessen.
Oft wird die Höhe und die Abstände Radnabe / Kotflügel eingetragen. Ich kann nur empfehlen die Höhe so tief wie möglich eintragen zu lassen. Wenn das Auto bei einer Kontrolle höher ist geht das durch. Aber wehe es ist minimal tiefer.
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Da wäre Traktionsverlust auf jeden Fall Programm -
Genau das ist der Sinn dahinter
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Mein Bruder war mit seinem M135i ebenfalls in der gleichen Nacht betroffen. Auto stand in der TG.
Lenkrad, Display, Schaltknauf alles weg. Dreieckfenster eingeschlagen.
Leider alle Kabel durchgeschnitten.
Hat jemand Erfahrung mit der Reparatur, wenn der Kabelstrang neu eingebaut werden muss? Funktioniert das?
Ich würde das Auto verkaufen und eine andere Marke kaufen. Leider kommen diese Gestalten gerne 2 Mal. Auto ist repariert und wird wieder als Ziel bei den Dieben gespeichert
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4,0bar.. das mag vielleicht für Hypermiling interessant sein, aber für die Reifen ist das auf Dauer der sichere Tod.
Wie kommst du darauf? Reifen sterben an Minderdruck. Auf der Seitenwand müsste der zulässige Max Druck zu finden sein.
Natürlich werden die sich mittig abfahren aber für die Konstruktion ist hoher Druck besser weil der Reifen weniger walkt.
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Handtasche = Hauptsache
Die Autokorrektur ist ein Mädchen
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Meinst sowas, oder
Passen die über die Bremse?
Ohne Witz, genau richtig um die kaputt zu fahren
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Naja, die Reifen kannst du vielleicht noch verwenden...
Nein,
z.B. fahre ich vorne 225-40-18 zu 225-40-19. Das Passt nicht vom Umfang
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Ich freue mich. Sind 220km einfach
Wenn Du so weitermachst musst noch einen M3 bestellen der 340 bis 2024 - 333333km auf der Uhr hat
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Wenn man das hier so liest, scheinen die Reifen ja vieles zu verzeihen.
Reifendrücke zwischen 2,4 und 4,0 bar bei den Fahrern hier.
Ich würde mich an deiner Stelle am Kommentar von Markus F. orientieren.
Wer es genau haben will kann den Hersteller der Reifen anschreiben mit den Daten des Fahrzeuges inkl. Spur / Sturz und den Achslasten sowie den Bedingungen.
Es ist auch nicht so, das man bei einer Größe der Luftdruck bei verschiedenen Herstellern gleich ist.
Es kann sein das da auch mal +- 0,3 bar Differenz im optimalen Druck zu finden ist.
Und noch mal: RFT sind mit wenig Luft gefährlich
