Bei mir steht in der AB leider explizit "Comfort Paket -> Lordosenstütze für Fahrer". Ich würde sogar den Aufpreis für den Beifahrer zahlen, weiß aber nicht wie sehr dann sich die Produktion des Fahrzeuges verzögern wird. Daher lasse ich es dann doch lieber sein
Ich könnte dir meine abgeben. Die benutze ich nie...
was wäre eine Triumph Street Triple ohne Dreizylinder?
Das dürfte die einzige Ausnahme sein wo mir der 3 Zyl gefällt
Natürlich kann man sich jetzt noch "den letzten seiner Art" kaufen, aber davon gab es in der Vergangenheit auch schon jede Menge und jenachdem in welcher (Fahrzeug-) Generation man aufgewachsen ist, ist das jeweils ein anderes Modell
Menschen haben Vorlieben und Abneigungen.
Ich hätte z.B. gerne einen Yaris GR gekauft. Als ich 3Zyl. gelesen hatte war das Thema durch.
Man hat mir gesagt das man sich daran gewöhnt.
Ich aber nicht.
Als Selbstversuch habe ich ein Smart Cabrio gekauft. Und ich habe meine Meinung zum 3 Zyl. Nicht geändert
Der Informationsgehalt geht gegen Null…
Ist wie bei xxxxx. Schau dir die schönen Fotos an 
Läuft euer 40i in der Warmlaufphase
Mit den alten 6 Zyl Saugrohreinspritzern nicht mehr vergleichbar. Schütteln würde ich aber verneinen.
Zum Vergleich kann ich sagen das der mit Premium Diesel betankte N57 im Stand auch nach fast 250000km ruhiger läuft
Ookay danke für die Infos. Ja die Geschwindigkeit ist nicht ohne, ich hatte vorher einen E90 330d LCI, der war auch bei 250 sehr schwammig (mit dem Serienfahrwerk), habe dann ein Bilstein B12 Pro Kit und eine M-Spoilerlippe verbaut und er fuhr auch Vmax wie auf Schienen.
Also nicht am falschen Ende sparen...
Das lag evtl auch an der Achseinstellung.
Mein E90 mit recht neuem M Fwk liegt besser als der G21
Jedes Mal wenn ich einen LCI sehe, finde ich ihn zwar im Moment gut, aber mein preLCI gefällt mir dann doch deutlich besser.
Ja, genau umgedreht wie beim E90.
Leute wie ich die privat ein Auto kaufen werden mit der Preispolitik sicher deutlich weniger. Ich bin da sicher raus.
Mal sehen was die nächsten Jahre bringen. Ich befürchte der E90 aus 2010 und der G21 aus 2020 bleiben noch ein wenig länger bei mir. Außer dem neuen M3 gefällt mir nichts. Und der ist recht teuer
Bevor die Mods gleich einen Anfall bekommen, lassen wir das hier in diesem Thread lieber jetzt gut sein😇
Kurze Frage - kurzer (kostenloser) Batteriewechsel bei Service Inklusive
bei meinem ersten Service stand sie auf dem Auftragsblatt bei mir
Es blieb bei mir nichts anderes übrig. Die Batterie war leer
Naja ich kenne den Fall mit e60 wo in den letzten zwei Jahren um die 15t€ investiert wurden. Klar ist es im Vergleich zu Leasingrate nicht viel, aber man hat trotzdem ein 15 oder 17 Jahre altes Auto und ständig ist was dran und bei aktuellen Verfügbarkeit in Werkstätten alles andere als erfreulich.
Langfristig wird es sicherlich dazu führen, dass die 6 Zylinder Exoten werden und man sich mit 16i/18i anfreunden muss um überhaupt noch ein Leasingfahrzeug zu haben.
Du hast genau beschrieben was ich mit ja und nein gemeint hatte 
