auf ein 4W-40 Öl wechseln.
Du hast gerade mehr Wahrheit geschrieben als beabsichtigt.
Das 5W 40 in LL 04 ist wohl eher ein 4W 35 wenn man es genau nimmt.
Und bei vielen die auch noch schön Kurzstrecke fahren verändert sich die Visco schön in Richtung 0W 20.
Wenn dann schon von Beginn an 0W 20 drin ist landet man bald bei 0W 5 mit viel Benzin Eintrag beim Kaltstart
Du meinst ihr habt geprüft ob der Begrenzer vorhanden ist, das ist ja ein wichtiges Teil des Motorschutz Konzepts
Begrenzer hatten damals viele Autos noch nicht.
Ich rede von Zeiten wo Autos noch mit Vergaser und Kontakten im Zündverteiler ausgeliefert wurden 
Ein Golf 1 GTI war da schon etwas besonderes 
Die Azubis mussten damals die Neuwagen betanken bei einer Tankstelle ca 2km entfernt. Kaputtgefahren haben wir nichts dabei. Aber immer die maximale Geschwindigkeit und Beschleunigung im 1 Gang getestet. Schalten ohne Kupplung wurde auch gerne genommen.
Daher darf mit meinem Auto niemand in der Werkstatt vom Gelände fahren. Mir ist durchaus bekannt was da passieren kann
Mein 330i sagt dass die hinteren Bremsen bald fällig sind. Die vorderen sind noch die Ersten.
Wäre mein erstes Auto, bei dem die hinteren Bremsen zuerst runter sind. Wie sind da eure Erfahrungswerte?
Auch mein E90 hat vorne die ersten und hinten die dritten Beläge
Gibt es nen treffen oder welche Kneipe meinst du ?
Das hätte ich gerne gemacht. Aber Duisburg was weit weg
Ich meinte du kannst vielleicht etwas zu deinem E91 in der Forumskneipe schreiben
Hab in meinem E91 ein 8HP70Z vom 535D F10 drin mit den Steuergeräten vom E70. Läuft wie eins.
Das mit dem E91 interessiert mich jetzt.
Vielleicht kannst ja was in der Kneipe zu dem Auto schreiben. Ich habe ja noch einen E90 den ich irgendwann mal renovieren muss
Nur, wenn man dann vor Schreck den Fuß vom Gas nimmt, unterscheiden sich die Szenarien deutlich
Ok, dann ist der Kotflügel hinten und die Heckleuchte kaputt 
Die 11liter auf 100km bei der Einfahrphase verwundern mich jedoch etwas
Mich auch?
Wie ist denn dein Fahrprofil bzw. was verbraucht denn der 300er bei dir wenn du so fährst wie mit dem 3er
Sorry,
habe gerade die Personen verwechselt
denn wenn man es übertreibt und dann untersteuert weiß man
das gleich der Kotfügel und der Scheinwerfer kaputt ist weil man stumpf gerade aus in die Leitplanke fährt
Hi mal eine andere frage hab ja das v3 und hab trotzdem leichtes untersteuern manachmal weiß einer eie ich das verstellen kann um den bisschen entgegen zu gehen, da ist mir das übersteuern aufjeden fall lieber
Das liegt eher an der Auslegung des Fahrzeugs.
Du kannst 4 gleich breite Reifen fahren und und die Vorderachse mit den Teilen vom 4er versehen. Dann wird das Auto eher neutral fahren.
