Neu ist immer gut aber wenn man in sofort ein Ersatz braucht oder genau weiß, dass es genug Fahrer gibt die sogar beim Leasing ihr Wagen folieren und so pflegen wie kaum ein normaler Mensch tut, was spricht dagegen
Was ich damit sagen wollte ist das es im Gegensatz zu früher viel schwieriger ist einen ordentlichen Gebrauchtwagen zu finden.
Die nach mir die Sintflut Mentalität ist sehr weit verbreitet. Leider 
.. meiner musste 2x 15km zum Lackierer gefahren werden ... mit 8 Liter war das dann ein zeichen für mich, dass normal gefahren wurde.
Dann sei mal froh das nicht ich gefahren bin 
Hier in Viernheim gibt es eine Werkstatt die im großen Stil Rückläufer aus Leasing und Carsharing (Mini) bearbeitet.
Wenn du das gesehen hast willst sicher eher mehr Geld ausgeben und Neu kaufen
Und der Meister hat Euch keine geschallert?
Die Azubis waren ja nicht so doof wie der Meister 
Die Öle sind freigegeben, da kannst Du nichts falsch machen. Vergleiche die Differenz zwischen billig und teuer, und setze das mit einem Motorschaden ins Verhältnis. Der Preis sollte hier keine Rolle spielen.
Wie immer: Besser öfters Wechseln als das teurerste Öl quälen bis zum letzten Tag und Km.
Außerdem solltest Du nicht das gleiche Thema in parallelen Threads beackern, das wird unübersichtlich.
Danke,
ich sehe gerade das Thema heist G21 M340i Skyscraper Grey aus Aschaffenburg und
gehört mip84 .
Bitte zurück zum Thema
Alles anzeigenKann man sicherlich auch machen, aber ist da der Weg über Bucht/Amazon/OnlineShops nicht noch einfacher: Wenn ich weiß 7 Liter / 5W30 / LL04 und dann eben die Liste aus den ersten beiden Posts 😉
Nach 30 Sekunden komme ich zu diesem Artikel: https://www.ebay.de/itm/155592…et_ver=artemis&media=COPY
Und da ich sowieso Langeweile habe rufe ich bei meinen Servicemitarbeiter an und frage warum bei BMW TOTAL QUARTZ INEO MC3 steht und ob ich auch Longlife benutzen kann.
Parallel wird die Frage auch an Total gestellt 😂 sagen beide ja darfst du wird es gekauft und in den Kofferraum gepackt
Es ist alles genau richtig was Du schreibst.
Mein Problem bei den vielen Anbietern ist die Tatsache das gerne Fälschungen verkauft werden. Also billiges Öl in teurer Verpackung.
Daher kaufe ich persönlich eher bei meiner persönlichen Quelle oder rate dazu bei den Onlineshops der Hersteller zu kaufen.
Im Rhein Neckar Raum betreibt glaube ich Rowe und Fuchs einen kleinen Werkverkauf und in Böhl gab es einen Addinol Shop. Das gibts bestimmt noch an vielen anderen Stellen wo man seriös Öl kaufen kann.
Ich persönlich habe mal 5W 40 gekauft, das lief bei Temperaturen um 0 Grad kaum aus dem Kanister. Das hat mich gewundert und ich habe das Öl an den Hersteller gesendet. Dafür habe ich dann 55 Liter des richtigen Öls bekommen und der Händler vermutlich einen Brief vom Herstelleranwalt.
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Mir ist das damals mit einem E46 330d passiert. Ein 7 Jahre alter BMW mit 130.000 km auf der Uhr.
BMW hat sich das angeschaut und mir einen Kostenvoranschlag von 11.000 EUR gemacht (Austauschmotor). War mir zu teuer. Kulanz oder sowas war nicht machbar.
Der Meister sagte, der Motor sei jetzt besser als vorher, weil alle relevanten Teile neu seien.
Der Motor hat vermutlich die Drallklappen angesaugt und dann das Zeitliche gesegnet.
Und ja, der Motor war nach der Reparatur vermutlich besser als vorher. Ich hätte den eher nicht verkauft
Die hatten doch auch damals schon federbelastete Fliehkraftbegrenzer im Verteilerfinger. Zumindest mein erstes Auto (Polo Bj. 1979) hatte das.
Ja, das gab es bereits. Aber das hatten nicht viele Autos verbaut.
Sagen wollte ich damit das ich keinerlei Service vom Autohaus in Anspruch nehmen würde wo das Auto vom Firmengelände fährt. Ich kenne zu viele Leute die in der Branche arbeiten 
Vielleicht hat ja jemand einen Bekannten wo bei einem Ölhersteller oder Vertrieb arbeitet.
Die Preise für Mitarbeitende liegen Meilenweit von den 27 € je Liter entfernt.
