Darf man fragen wo die Spurplatten reißen ...
Es waren Platten mit langen Schrauben. Zuerst ist der Zentrierring abgerissen dann hatte ich Risse im Bereich der Schrauben. 1 Platte war durchgerissen.
Ich hatte die Platten aber geschunden auf der NOS. Die werden da mit vielen Lastwechseln und hoher Temperatur belastet.
Trotzdem habe ich es dann gelassen mit Platten. Mir ist auch schon eine Felge im Bereich der Schrauben gerissen. War aber so ein billiger Schrott
So habe Info von der Kundenbetreuung bekommen, für mein Auto/Motor sind nur die Freigaben LL 12 und die LL17, sowie die Visko-Klassen 0w20 und 0w30.
Nicht gut, dann die neue Norm mit 0 - 30
reizen tut das ST XA schon, will aber überlegt sein
ich weis, kann mir keiner abnehmen die Entscheidung
Hallo Lothar,
Du bist ja eher Perfektionist. Daher befürchte ich das Du dich die nächsten 4 Jahre ärgerst wenn kein gut funktionierendes Komplettfahrwerk unter deinem Allerwertesten seine Arbeit verrichtet
überlegt hatte eine Corvette C8 oder einen R8 oder M5 zu kaufen. Als daily braucht der G20 definitiv ein komplettes Fahrwerk damit das richtig stimmig wird.
Ich würde zwecks geringer tieferlegung ein KW Leveling kaufen für MICH.
R8 ist sehr teuer wenn etwas kaputt geht. Der M5 ist zu nahe am G 20 dran. Die Corvette als Z ist innen so na ja, aber fährt super ums Eck.
Ich bin aber nicht so schnell gefahren, also weder BAB noch NOS. Im Odenwald war mir das Auto zu breit, aber gefahren ist das gut. Natürlich Heckantrieb mit entsprechendem Fahrverhalten.
Ich merke schon, ich werde hier nur verarscht.
Du solltest nicht zum Lachen in den Keller gehen 
Nun zu meiner Frage.
Hat jemand Erfahrungen mit einem dieser Fahrzeuge und ggfs. Bilder von einem Auto, dass in der höchsten Stellung dieses Fahrwerkes steht?
Schau mal in die Beiträge von comforter
Ich meine er hat so ein Fahrwerk verbaut
Wirklich toll was die aktuellen 6 Zylinder leisten bezüglich Verbrauch, in der F und E Serie war ein Verbrauch unter 10l ja fast nicht möglich..
Ich lag beim Testwagen so bei 11 Liter auf der Landstraße ich war aber natürlich auch recht flott unterwegs mit dem 340i liege ich ab Werk bei 60k km bei 10,4l denke mal der M3 wird vielleicht 1l drüber liegen oder sich ähnlich einpendeln
Ich hatte einen GLK 320cdi für 3 Tage. Die rote Lampe war schneller als ich gefahren bin 
Der hat geschätzt 2 Liter mehr verbraucht als mein 340i ??
Bei gemütlich BAB hatte mein 325i E 36 auch nur um 8 Liter verbraucht, im Alltag eher 11.
Du fährt eher zuegig mit dem M 340, da wird der M3 sehr nahe dran sein. Die Blümchenpflücker werden eher größere Unterschiede im Verbrauch 340 / M3 feststellen.
Ich hatte auch überlegt ganz kurz wegen der Optik habe mich aber dann aufgrund der Fahrdynamik dagegen entschieden (die halten halt keine großen Belastungen aus),
Ich habe einen Satz Scheiben hier rumliegen.
Da ich schon mehrere gerissene hatte liegen die doch rum und werden nicht eingebaut.
Wer ambitioniert fährt und eher viele Lastwechsel an den Rädern hat sollte sich das überlegen.
hattet ihr auch schon mal das Problem das es zwar ein Update gab, ihr es über euer Handy auch downloaden aber das Update nicht aufs Auto spielen konntet? Das ist aktuell bei mir das Problem. Jemand einen Lösungsansatz?
Schau mal ob WLAN und Bluetooth verbunden sind
Was keiner weiß, macht keinen heiß. Ich mache den Zwischenölwechsel beim F33 auch immer, lasse das Ganze natürlich nicht in die Historie eintragen, da ich das SI Paket noch habe. Dabei nehme ich natürlich einen originalen Ölfilter, weil ein "Fremdfabrikat" beim turnusmäßigen Ölwechsel in der BMW Werkstatt sicherlich auffallen würde, zumindest aber auffallen könnte. Ob das dann einer irgendwo notiert, wage ich einmal zu bezweifeln.
Genau so mache ich es auch 
