Beiträge von Kennz weis

  • BMW 330i Motorschaden durch Zündkerze (Europlus und Kulanz)

    Zitat von BMW330iAT

    Warte ja noch immer auf den Rechtschutz. Gestern kam die Absage weil falsche Kennzeichen hinterlegt (da nur ein KFZ abgedeckt ist und dort noch mein 320d eingetragen war). Hab dann das richtige Kennzeichen übermittelt, mich höflichst entschuldigt und um Rücksicht gebeten, da ich seit 13 Jahren den Rechtschutz habe und noch nie benötigt habe. Hoffe jetzt kommen die in die Gänge.

    Meine Antwort wird dir nicht gefallen.

    Der Vergleich Dieselinjektor / Zündkerze ist leider nicht das Gleiche. Wäre der Injektor (Benzineinspritzung) defekt wäre das ein Garantiefall.

    Ich finde die 90% von BMW sogar sehr kulant. Wenn man da mit dem Anwalt kommt kann es passieren das die auch die Kulanz verweigern.

    Vor einigen Jahren hatte ich einen ähnlichen Fall bei OPEL. Auf glaube 80% Kulanz auf die Teile wurde dann nach Verhandlung 50% auf die Teile bei selbsteinbau.

    Die Kosten waren aber viel zu hoch. Daraufhin habe ich den Motor zerlegt, 1 Zylinder neu gebohrt/ gehont auf 1 Übermaß mit neuem Kolben. Das Auto wurde verkauft, kann aber nichts weiter berichten weil es kurz danach im Strassengraben kalt verformt wurde

  • Eure Verbrauchswerte mit dem M340i

    Zitat von Shardik

    Ich bin vom B58 immer wieder fasziniert. In der Schweiz (keine Passstrassen) bewege ich den M340i mit 5,7 l/100km.

    5,7 l/100km ??

    Puuh, das ist als alltagsverbrauch schon für einen 320d gut.

    Ich fahre auch gelegendlich im blumenpflücker Modus. Also unter 7 geht dabei locker. Aber im Alltag bekomme ich das nicht hin. Selbst auf der Strecke nach Spanien mit Tempomat um 137 war ich bei 7 - 7,5 liter


    Was ich übrigens super finde. Das ist so ungefähr im Bereich von meinem N57 330 bei ähnlichen Bedingungen.

  • Tieferlegungsfedern Ac Schnitzer = Eibach

    Zitat von nRG.y

    Moin zusammen,


    ich fahre bei meinem aktuellen G20 330i mit adaptiven M Fahrwerk die H&R Federn 30mm. Diese sind mit M Performane Frontsplitter schon arg tief. Meiner Frau gefällt es gar nicht. Wir steigen jetzt auf einen M340 um, wieder mit adaptiven M Fahrwerk und ich wollte wissen, ob es auch 20mm Federn gibt? Im Netz werde ich nicht wirklich fündig. Das geringste sind 25mm beim Gewindefahrwerk. Da der Frontsplitter auch hier wieder verbaut werden soll, habe ich keine Lust auf Diskussion mit der Frau :D

    Schau dir doch mal die Beiträge über das KW Leveling an. Das sollte zu dir passen

  • Getriebe "knallt" beim runterschalten im Teillastbereich (M240i RWD Sport-Automatik)

    Zitat von LStrike

    Das Thema is vom Tisch. Die haben meinen damals angefragten M340i immer noch aufm Hof stehen und ich war wieder am Überlegen. Aber leider lässt sich null an den Konditionen machen, trotz dass er seit 9 Monaten rumsteht :thumbdown:

    Daher bleibt's beim G42 :thumbsup:

    Warum werde ich das Gefühl nicht los das du nicht so 100% glücklich bist mit dem Auto.


    An deiner Stelle würde ich mal ein paar Tage fahren und nachdenken. Zu dir und deinem Anhänger würde vielleicht ein G21 340d ganz gut passen.

  • G21 M340i Skyscraper Grey aus Aschaffenburg

    Zitat von mip84

    Grüße von der Nordschleife, hier fahren einige getarnte BMW rum. Wohl auch ein M2 CS? Zumindest hat der Fahrer mir einen Daumen nach oben gegeben, als er mich sah :)

    Was macht du Dienstag Abend an der NOS?

    Ich habe das früher auch gerne gemacht. In den 2 Stunden unter der Woche ist weniger los und fast keine Deppen auf der Strecke.

  • Getriebe "knallt" beim runterschalten im Teillastbereich (M240i RWD Sport-Automatik)

    Zitat von LStrike

    Es geht hier zwar um meinen G42, aber Getriebe und Motor sollten ja identisch zum M340i sein.

    Das hier hab ich im 2ertalk gepostet und würde gern mal hören, ob sowas hier auch schonmal jemand bemerkt hat?

    Ja, ganz selten schaltet das Getriebe so hart herunter das man denkt es schlägt. Wie ein Fahranfänger wo der Gang noch nicht 100% eingelegt ist und die Kupplung schnalzen lässt

  • M3/M4 KW V3 gibt es bereits Erfahrungswerte ?

    Zitat von CJ#22

    Was meinst du wie blöd der Typ in seinem GT3 Porsche schauen würde, wenn man ihm in der Kurve Druck macht mit einer 3er Limousine , wobei die meisten GT3 Fahrer kann man in der Kurve überholen weil die direkt aufmachen sobald jemand Druck macht und sie ja auf Trackdays fahren um ihr Fahrzeug "mal ausfahren zu können" wovon die alle so weit weg sind wie ich vom Mond und da schon ein NSU mit 90 PS reicht um den wegzudrücken :D


    Ich bin gespannt wie sich das V3 schlägt aber ein V3 CS mit einstellbaren Domlagern wäre natürlich das i Tüpfelchen :)

    Ich glaube die einstellbaren Domlager sind mit den serien Schwenklagern im M3 gar nicht nötig. Die neigen auch zum Klappern.

    Ich würde das V3 eher hoch fahren und mit den Einstellungen konservativ beginnen.


    M 3 mit 318 er Optik wäre so mein Ding. 8o


    Und Leute die nicht fahren können gibt s zuhauf. Wenn ich hier mit dem puups Smart wo man ständig aufpassen muss kurz vorm einfangen des ESP kämpfen muss Sportwagen den Berg hoch schiebe finde ich das nur peinlich. Am schlimmsten sind die wo dann am Gipfel wo es geradeaus geht vollgas in den Ort rein fahren weil Sie unfähig sind auch nur 30% vom Potential ihres Autos in der Kurve zu nutzen.