Ich werfe gerne etwas Pulverschnee auf die Scheibe. Das macht schön sauber ohne Streifen.
Nur bekommt man den Schnee so schlecht in den Flüssigkeitsbehälter 
Beiträge von Kennz weis
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Ist doch angenehm bei 305 ein kleines Lüftchen 👍🏻
Ob es den Spoiler auch für den Smart gibt. Bei Tacho 300 pfeift es da auch immer am Dach
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An der Ampel auch? Warum muss ich dann auf die Bremse treten? Ist mein erstes Automatikgetriebe .
Das Getriebe macht etwas ähnliches. Aber es geht nicht auf N. Wenn du auf der Bremse stehst wird die Kriechfunktion unterbrochen. Der Wandler ist dann wohl ohne Last.
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Heute mal Zeit gehabt die Domlager zu tauschen. Nach einer Probefahrt ca. 10km scheint das klappern der Vorderachse behoben zu sein. Ich werde es aber die Tage nochmal ausführlich testen.
Die negative Nachricht des Tages: das knarzen bei Volleinschlag des Lenkrads ist immer noch da. Das ist leider sehr frustrierend.
Das knarzen kommt aber soweit ich es identifizieren konnte irgendwo von den Gummihalterungen der Federn glaube ich.
Sobald die Vorderachse entlastet ist kein Geräusch zu hören aber sobald das Fahrzeug auf den Rädern steht ist das Geräusch deutlich wahrnehmbar von außen und innen.
Glückwunsch das Du das Klappern mit den Domlagern beseitigen konntest.
Wenn du den Verdacht hast das es Gummis sind dann sprühe Silikon drauf beim drehen. Wenn das Geräusch weg ist bist Du schlauer.
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Leider nicht. Fahre einen 330xd… da passt die Feder nicht
Klar doch, ist nur nicht zulässig mit vermutlich 60mm Tieferlegung
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Ich hatte zumindest noch keine Eisplatten auf dem Fahrzeug, lediglich eine dünne Schicht unter matschigen Schnee.
Diese dünne Schicht taut mit der SH auf und rutscht zügig vom Fahrzeug.
Das matschige Zeug ist kein Problem.
Es gibt aber Leute wo einem große Eisplatten entgegenkommen. Da bin ich nicht begeistert.
Wenn man den Schnee vor der Verwendung der Heizung vom Auto entfernt ist Eis drunter und es passiert nichts mit dem Lack
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Dann rutscht der Rest Stück für Stück hinten runter.
Wenn da Eisbrocken dabei sind ist das für die hinterherfahrenden kein Vergnügen.
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Woher soll ich das wissen?
Sturzwerte gibts für die Fahrwerkseinstellung. Also Sollwerte. Je mehr Sturz desto mehr Druck wenn es BAB schneller sein soll.
Die Sollwerte von Alpina sollten natürlich i.O. sein.
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Welcher Motor und LCI oder nicht?
30d aus 2010
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. vorne 2,9 bar und hinten 2,6 bar.
Ich würde mich bei vorn / hinten am Tragfähigkeitsindex und am Sturz orientieren. Nicht nur an der Achslast.
Bleibt die dynamische Achslastverschiebung eigentlich bei hohen Geschwindigkeiten durch den hohen Luftwiderstand hinten erhalten?
