Beiträge von Kennz weis

  • Standardfahrwerk BMW G20 zu verkaufen?

    Zitat von Brxl

    Also von mir jedenfalls schon mal ein herzliches Dankeschön an alle! Streitet Euch wegen mir bitte nicht. Offensichtlich ist, dass Ihr ALLE sehr viel mehr von der Materie versteht als ich! :)

    Und ja, das mit den RFT habe ich schon hinter mir und der Wechsel hat eine wesentliche Verbesserung gebracht, aber so ganz toll finde ich es eben immer noch nicht. Fahre im Alltag viel Stadtverkehr und da ist mir das M-Sportfahrwerk auf kleineren Unebenheiten einfach auf Dauer zu unruhig und nervös. Nicht so schlimm, dass ich 3000 Euro zahlen würde, aber bis knapp die Hälfte wäre es mir das wert….

    Hat jemand mit dem Standardfahrwerk denn sehr schlechte Erfahrungen gemacht? Ich fand es bei einer Testfahrt sehr angenehm (allerdings in einem deutlich schwereren 330e als mein 318i). Gibt es ja nur leider nicht in Kombination mit der variablen Sportlenkung , die ich wiederum nicht missen möchte…

    Ok,

    dann bitte aufpassen beim Gebrauchtkauf. Es muss ein 318 oder 320i sein. Die Diesel haben vermutlich ein anderes Fahrwerk wegen unterschiedlicher Achslast.

    Vielleicht kannst du es auch mit einem Tauschangebot probieren -- Tausche M Fahrwerk gegen Serien Fahrwerk.


    Als Alternative gingen evtl. noch Eibach Federn. Die Stuckerneigung soll dabei deutlich besser sein als Serie.


    Auch wenn ich mich wiederhole. Das Serienfahrwerk ist recht schaukelig. Mir ist das zu sehr Schiff mit der Neigung zum Aufschaukeln in bei langen Wellen.

  • M Sportbremsen

    Zitat von TBRo

    Man möge mir verzeihen, aber ein Neumitglied zur Begrüssung pauschal als Antwort auf alle Fragen aufzufordern, den ganzen Sonntagnachmittag das Forum zu durchsuchen, ist nicht die feine Art.


    Jedenfalls findet sich auf meine Fragen 1-3 keine Suchresultate mit Bezug auf die von mir explizit erbetene Aktualität.

    Keine Antwort suchen ist das Eine, keine Antwort finden das Andere.

    Trotzdem bitte aufhören zu sticheln. Das kommt sicher nicht gut an wenn man gerne weitere Informationen hätte

  • BMW M3 Comp. AWD vs. RWD

    Zitat von CJ#22

    . man muss fahren können vor allem wenn man das Fahrzeug mal sportlicher bewegt und da mal ne nasse Stelle kommt macht man ein Abgang..


    Gerade durch den hohen mechanischen grip hat man ein Problem denn man kann sehr schnell fahren ohne das es kritisch wird und hat so viel Vertrauen zum Auto aber wenn er dann mal rutscht und der grip abreist dann ist das von 0 auf gleich und wenn man dann nicht weiß was zu tun ist macht man halt den Abgang weil man schon so schnell ist..


    . gibt einen Grund warum M2, M3 und M4 mit Heck so oft einschlagen.. auch teils mit Leuten am Steuer die nicht ganz blöd sind..

    Ich finde es allgemein schwieriger ein Auto mit viel Grip bei einem unerwarteten "Rutscher" wieder in den Griff zu bekommen. Ohne Platz hat man da schnell verloren.


    Gerade die flachen Reifen machen es einen schwer weil auch mit dem Versuch schnell ein Rad gerade zu stellen nicht wieder Grip aufgebaut wird.


    Bei "Ballonreifen" hat man zwar eher einen Gegenschwung, der ist aber eher einfach zu kontrollieren wenn man nicht gerade schläft.


    Diejenigen die gerne quer fahren (ich bin da nicht so gut drin) haben da vielleicht mehr Übung.

    Aufpassen müssen die Älteren unter uns. Während die ersten Generationen mit ESP einem ständig ins Handwerk gepfuscht haben (das war echt gefährlich wenn man vergessen hat das zu deaktivieren) wenn Spaß haben angesagt war ist es heute anders.

    Die heutigen performanten Fahrzeuge sind so weit entwickelt das ich das ESP nicht ausschalten (Aber auf sport stellen) würde. Eine einstellbare Tracktionskontrolle ist da schön.

    Erst wenn man dann auf einer sehr übersichtlichen Bergstrasse oder Renne den Asphalt kennt kann man sich an den Grenzbereich herantasten.

    Auch wenn viele lachen, es war früher viel einfacher einen M3 E36 auf der allerletzten Rille zu fahren als einen aktuellen M3 annähernd im Grenzbereich bei ESP off.


    Fast noch schlimmer sind die aktuellen AG Modelle mit den wackeligen Achslagern wo das Auto nicht zu 100% verlässlich geführt wird.

  • Werbefolie auf Neufahrzeug

    Zitat von dns

    Ich habe deshalb gefragt, weil es Folien und Folien gibt. 3M und Avery sind nicht nur auf Grund des Markennamens teurer. Gerade in dem von Dir beschriebenen Fall hört sich das eher nach Billigfolie an. Wäre möglich, dass eine dedizierte Fahrzeugfolie von hoher Qualität nicht solchen Ärger verursacht hätte.

    Richtig,


    leider sind einige "nette" Folierer unterwegs und verkaufen schlechte Folie für teures Geld.