Ich war jetzt keine Unendlichkeit weg
Ja, genau. X3m -> C43 -> M4 Comp F83 und jetzt normalerweise G81.Habe lang überlegt zwischen B3 und M3 aber nach direktem Vgl. war es schnell klar.
Wie ?
Unzufrieden mit dem X3M, noch unzufriedener mit dem C43, aus Not einen F83 zur Überbrückung zum G81 gekauft.
Oder habe ich was falsch verstanden
Was der ein oder andere vielleicht nicht weiß , das Adaptive hat andere Dämpfer aus der Generation vor G20 , nur die G20 ohne Adaptivem M Fahrwerk haben die neue Dämpfergeneration.
Richtig, die M Dämpfer haben eine definierte 0 Stellung wo im kleinen Bereich weniger Dämpfung vorhanden ist um besser anzufedern. Wird die 0 Lage geändert funktioniert diese Technologie nicht mehr.
Beim E30 M3 geht das noch, das die z.B. auf den 325er passen, aber der M3 war damals auch nicht so weit weg von der Serienkarosse wie es heute der Fall ist
Die Karosse beim E 30 M3 war im Bereich der Heckscheibe anders wenn ich mich recht erinnere. Also großer Unterschied auch im Antrieb.
Die Autos wurden speziell zur Homologation für die DTM gebaut.
E 36 war der M3 eher ein getunter 325i
Bin auf jeden Fall froh dass das Ravenol RUP 5W-40 auch auf der aktuellen TIS-Liste von BMW abgesegnet ist, wird sich der B58 dafür bedanken wenn ihm bald Volllast abverlangt wird. Noch ca. 160 km dann ist’s soweit
Ich finde du solltest sehr bald und dann jährlich wechseln wenn dir das Thema wichtig ist. In 2 Jahren wird das erste Öl mehr als fertig sein. Solltest du erst in 2 Jahren wechseln kannst auch das Salatöl vom Freundlichen nehmen.
Ja leider ist es so und die Lösung von dns war bisher am besten. Leider ist seine Werkstatt nicht gerade um die Ecke, aber für mich ein schönes Vorbild für andere
Es hat wie alles vor und Nachteile. Das Geld was nicht mit Öl verdient wird muss anders verdient werden.
Hallo zusammen,
ich wollte bei meinem BMW die Bremsbeläge wechseln und habe festgestellt, dass sich der Rücksteller nur per Software zurückfahren lässt. Ich habe Zuhause I**A (+) installiert, aber kein passendes OBD II Kabel. Ist die Software noch geeignet dafür, um dies zu machen oder muss ich dafür in die Werkstatt?
Danke im Voraus
Es soll angeblich auch mit direkter Ansteuerung funktionieren.
Also Kabel ab und mit einer 9v Batterie zurück fahren
Du meinst qualitativ hochwertigeres Öl zu einem
Von den Daten her bin ich positiv überrascht
Ist das nen Thread ausschließlich für KW-Fahrwerke? Fahre ausschließlich Öhlins und Bilstein.
Ich persönlich freue mich über viele Erfahrungen.
Hallo zusammen,
kann mir einer von euch schreiben, ob dieser KV
Hallo Lothar,
Für mich ist es ok.
An deiner Stelle würde ich das Fahrwerk so tief drehen wie möglich. Anschließend erst die gewünschte Höhe einstellen und vermessen. Die Rennleitung schaut für gewöhnlich ob die Autos tiefer sind als eingetragen. Höher ist eher Problemlos.
Muss es unbedingt ein LL-04 Öl sein? Was spricht eigentlich gegen ein LL-19FE Öl wie z.B. das Castrol Edge HTHS-Wert von über 3,5. Bei einem jährlichen Ölwechsel bzw. max. 15k km sollte bei diesem Öl eigentlich nichts schief gehen.
Ich habe nicht geschaut, aber der HTHS >3,5 erstaunt mich etwas bei einem LL-19FE.
Bist du dir sicher?
