Bauen die OEM RFT, z.B. Goodyear F1 oder Bridgestone eher schmal ggü. dem PS4S oder dem Conti 7?
So ist das.
PZ4 Lauffläche in 225 40 19 ist etwa 10 mm weniger als die des PS4S
Beiträge von Kennz weis
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. das zf ballert dann die gänge rein wie man es sonst nur aus italienischen autos kennt.
Das ist dann auch nicht gesund für alle drehenden Teile. Es ist gerade bei den Autos mit Tuning eh schon genug Druck auf den Zahnflanken.
Ich persönlich würde das Getriebeöl in solchen Fällen alle 60000km in die Freiheit entlassen.
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Hast du das so, oder hast du das aus meinen Ausführungen abgeleitet? Ich habe ab und zu Vibrationen, aber die fehlende Rückstellkraft ist ein dauerhaftes Problem.
Nicht abgeleitet. Das gleiche wie bei dir.
Vibrationen je nach Asphalt.
Die Rückstellkraft ändert sich mit der Fahrwerkseinstellung. Das Auto ist da ein Sensibelchen. Im Sommer war es z.B. oft ganz verschwunden.
Es ist auch unterschiedlich mit Sommer/ Winterreifen. Beides gleiche Größe und RFT. Pirelli und Conti
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Auf der Contiseite steht jetzt nix was nicht für den Alltag wäre.
Ich versuche es zu erklären.
Die Bezeichnungen sind ja nur Einteilungen in Kategorien.
Außer den Rennreifen ist alles Alltagstauglich. Sonst könnte man auch keine GJR fahren oder Winterreifen im Sommer.
Beispiel Michelin:
Rennreifen/ Semi z.B. CUP 2
UUHP: PS4S
UHP: PS5
Komfort: Primacy 4
Eco: E-Primacy
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Ich habe das gleiche oder zumindest ein ähnliches Problem, das Lenkrad hat auf den letzten 5 Grad zur Mittelstellung keinerlei Rückstellkräfte und ich würde ohne Korrektur unendlich im Kreis fahren. Ich muss auch auf gerade Strecke bei Landstraßentempo ungewöhnlich oft nachkorrigieren und allgemein fühlt sich das Auto ungewollt "lebhaft" an, was die Lenkung angeht.
Seitdem ich das Fahrzeug im Januar kaufte, habe ich das Problem. Eine Achsvermessung beim KW-Partner brachte zuerst deutliche Abhilfe. Ich vermute, dass auch da was nicht stimmte und es hier eine Kombination aus beiden Problemen war.
Der Schaden scheint also ein schleichender Prozess zu sein, welchem ich immer wieder nur leicht entgegenwirkte.
Ich habe schon die Dritte Lenkung auf Garantie. Zuerst wurden Schrauben getauscht, dann die Lenkung und wieder die Lenkung.
Das ganze wegen dem Hängen in 0 Stellung nach längerer Geradeausfahrt. Dann das Auto noch vermessen, nach meinem Missfallen wieder vermessen.
Komisch ist das der fehlende Rückstellmoment nicht immer da ist ???
Es gibt 3 Hersteller von Lenkungen in dem Auto. Aber nur bei einem gab es Probleme.
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Danke, darauf muss man kommen.
Man soll alles über die App abwickeln, aber diese Info gibt es nur per Web-Login.
Das ist nicht zu verstehen. Aber sonst wäre es ja auch zu einfach.
Für Wenigfahrer ist es vielleicht besser ARAL mit Payback Punkten zu tanken. Oder Total Excellenium
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Vor 30 Jahren waren aber auch Autos, die über 200 fahren noch nicht so stark vertreten wie heute
Ja deshalb hat es um so mehr Spaß gemacht
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UHP auf einem G2x für den normalen Straßenverkehr ist doch eher von abzuraten.
Dir ist aber schon bekannt das ein banaler Michelin PS 5 oder Conti PC 7 als UHP gelten.
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225/40/18 255/35/18 Bridgestone Allwetter A005 Mischbereifung die im Schnee laut Tests miserabel sein sollen.
Dafür sollen die im Trockenen super sein. Meine Reifen haben aber den Testbericht nicht gelesen.
Nach Reifenschaden habe ich von Bridgestone Sport auf Bridgestone A005 gewechselt. Absolut nicht empfehlenswert. Im Vergleich zum Vorgänger lenkt das Auto ein wie Kaugummi.
Der Sport ist übrigens eine Alternative für den PS4S. Der lenkt super ein und lässt sich zielgenau mit viel Grip fahren. Nur der Verschleiß ist nicht so toll.
Sportliche Alternative zum PS4S: PS Cup 2, Bridgestone Sport und Conti SC 7. (Der SC 6 taugt nix), Vredestein bringt 2024 einen neuen UHP
Meine weniger sportliche Alternative (ohne RFT) wäre der GY ASY 6, PS5, PZ4, Conti PC 7
Bei Sportlichen Reifen rate ich immer auf Porsche zu schauen was es mit N Kennung gibt.
Das Fahrverhalten kann man auch zu seinen eigenen Vorlieben mit verschiedenen Reifen vorn / hinten anpassen.
Gefährlich ist eine Mischung aus RFT mit Normalreifen. Das würde ich vermeiden.
Bei Mischbereifung mit Wunsch nach mehr Gripp vorne kann z.B. für Leute die Temperatur in die Reifen bekommen ein Cup Reifen vorne helfen. Das funktioniert aber fast nur für Leute mit wirklich vielen Kurven/ Serpentinen.
Auf ein paar Km Landstrasse sind die Cup Gummis nur schwer auf Betriebstemperatur zu bringen. Die ganz modernen Cup Reifen sollen weniger empfindlich sein. Das kann ich aber nicht beurteilen.
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Ja, Du schon, aber passt da auch eine Männerfaust rein?
Du meinst so eine Bärenpranke mit Wurstfingern
Flach bestimmt......
