Beiträge von Kennz weis

Zitat von logopower

Natürlich ist das ne Vollkatastrophe

die wollte das auch nicht ausdrucken

es wurde ja keine Vermessung vollzogen, wir haben erstmal nur versucht, die HA sprich Räder gerade zu stellen. Jetzt stehen sie fast wieder wie früher. Ich werde bei KW anrufen & fragen, warum bei korrekter Vermessung die Räder so im Sturz stehen. Hatte ich mit dem M-FW ja nicht, geschweige noch tiefer mit den Eibach & H&R. Kann mir keinen Einbaufehler vorstellen.

Hinten wird es ja rechts und links gleich sein.

Tatsächlich habe ich keine Idee was da gemacht wurde. Selbst wenn alles gelöst wurde sieht es nicht so aus.

Du musst leider zuerst wieder eine Basis finden. Dazu brauchst zuerst eine Grube oder Bühne um mit Schnur und Zollstock eine Grundeinstellung zu machen. Dann erst neu vermessen.

Das es an KW liegt kann ich mir nicht so recht vorstellen.

Zitat von CJ#22

Eigentlich muss beides möglich sein, einmal ganz links einmal ganz rechts, egal in welchem Zustand es darf nichts irgendwo ansetzen oder schleifen..

Das ist ja auch gut so. Es gab schon zerstörte Kotflügel wegen aufsetzen und eingehakten Reifen.

Wenn etwas am Innenkotflügel schleift ist es aber oft übertrieben was die Rennleitung macht

Hallo Lothar,

das Protokoll von Vergöxxx ist ja eine Katastrophe.

So leid es mir tut. Fahr bitte in eine andere Werkstatt die dein Auto wieder so einstellt wie es sich gehört.

Zitat von writechris

.man wird älter ,)

Ist bei mir auch so. Aber nach einigen schlechten Erfahrungen mit allem Möglichen versuche ich wieder selbst zu arbeiten

Zitat von logopower

Und das hält im Hochgeschwindigkeitssektor🤔

Es gibt bei verschiedenen Autos flexible Lippen die nahezu unsichtbar unter den Stoßfängern angebracht sind. Die halten und man kann ein wenig die Luftführung beeinflussen.

Rennleitung und TÜV sagen da nichts weil es zum einen original aussieht und zum anderen flexibel ist

Zitat von Lucky11

Ja mein e46 m3 bekam Castrol TSW Racing 10w60 und jetzt nicht mehr lieferbar 🥲

Die Turbo Plörre taugt beim Hochdrehzahlsaugmotorkonzept nämlich nicht mehr.

Ich bin früher gerne Mobil 5W-50 gefahren. Das Problem dabei ist das man da sehr oft wechseln muss. Die langkettigen Verbindungen werden sehr schnell zerschlagen und das 10W-60 ist ein 20W30

Zitat von Berofunk

Gibt es das auch für Diesel?

Oder ist es da nicht nötig?

Bist du denn nicht Shell Premium Diesel Fahrer?

Zitat von writechris

Ok dann wäre das die einfachste Variante eventuell mache ich das auch wieder selbst mal sehen

Wer normal auf der Straße rollt kann das probieren.

Wenn die Sättel heiß werden verfärben die sich.

Bsp. sind rote Sättel bei Porsche die rosa werden bei Rennstreckennutzung

Zitat von writechris

tatsächlich ja, Mannheim auuuuuuuf

Ich war öfters im Härlachgarten....

Vorletzte Woche durchgelaufen an der SAP vorbei nach Ilvesheim

Zitat von writechris

ein kurzes Update, habe mal den heckspoiler von csr mit abe bestellt zzn testen, wenn man ihn zu weit am ende des Kofferraum deckels platziert stößt der Kofferraum deckel beim öffnen des verdecks an, etwas weiter hinten passt es aber ganz gut ! War erst skeptisch ob es mir optisch gefällt aber denke er wird dran kommen

Mir kommen die Bilder bekannt vor. Lochgarten ??