Frage an euch, welche Bremsflüssigkeit könnt ihr empfehlen ?
Habe nächste Woche Termin beim
für Bremsflüssigkeit Wechsel, dann würde ich die Leitungen vorher einbauen und dann Vernünftige Bremsflüssigkeit von ihm wechseln lassen.
Auf der Strasse würde ich mir gute DOT 4 suchen. Die "besseren" DOT 5 müssen mindestens jährlich gewechselt werden.
Das ist unmöglich zu beurteilen.
Kann von Motorlager über DPF, Kat, bis zu Antriebswellen oder Radlager sein. Selbst einen defekten Bremssattel hatte ich schon mit den Symptomen
Kennz weis wie meinst du premium hersteller?
Also ich wollte die erstausrüster teile nehmen,
Ich meine damit das es Hersteller gibt die 2 oder mehr Sorten Bremsbeläge für die gleiche Bremse anbieten. Hier besser die teure Variante wählen.
Ferodo war z.B. so ein Hersteller.
Race Beläge sind oft schlecht im Ansprechverhalten, bei ECO fehlen gerne die Komfortmerkmale wie Aufkleber die Geräusche verhindern.
Die Premium Variante ist oft eine gute Alternative mit wenig Aufpreis.
Warum nicht Vergölst oder ATU? Bremsen wechseln dürfte im ersten Lehrjahr gleich nach Werkstatt fegen auf dem Plan stehen.
Besser ist es jemanden zu haben der nicht unter Zeitdruck steht und ordentlich arbeitet.
Meine Empfehlung: bitte nicht die ECO Variante von Scheiben und Belägen zu nehmen, egal welcher Hersteller. Immer die Premium Teile nehmen.
Vielleicht merkt man einen größeren Unterschied wenn die Standardfedern drin sind.
Ich würde anmerken wollen das sich die RFT seit Ende der 0 er Jahre deutlich weiter entwickelt haben und nicht mehr so hölzern ansprechen
Tatsächlich verstehe ich die Diskussion nicht so richtig.
Wer einen schlüssellosen Zugang haben will wird sich doch hoffentlich darüber im klaren sein das dies immer mit Risiko verbunden ist.
Hosenscheißer wie ich wollen dies nicht und müssen eben eine Taste am Schlüssel drücken.
Natürlich nicht! :))
So sicher ist es nicht.
Mein E90 war so eine Standuhr. Den habe ich für knapp über 50% gekauft nach 2 Jahren rumstehen
Dann poste doch bitte all Bilder dieser schönen Kombination
Kaum gestohlen schon in in Polen 
Genau das ist meine Überlegung. Wobei ich das Risiko, auf Autobahnen einen solchen Reifenschaden zu erleiden, dass ich trotz Tirefit-Kit nicht weiterfahren kann, für vergleichsweise gering einschätze. Da halte ich das Risiko für Reifenschäden irgendwo im bergigen Hinterland für viel größer. Dafür ist man dort dann erst recht aufgeschmissen, so rein versorgungsmäßig.
Und im Gegensatz zu manch anderen habe ich keinerlei 'mentale' Probleme mit RFTs.
Beim G21 komme ich mit den RFT gut klar. Zum E 90 passen die RFT aber gar nicht.
Ich hatte zum Glück noch keinen Platten auf der Route nach Spanien. Aber vor Jahren mal in Italien. Das muss man nicht haben 
2023 hatten einige Autos platte Reifen kurz vor Lyon in der Nähe der Raffinerie. Wer weis was die sich eingefahren hatten. Es waren sicher mehr als 10 Autos. Mit RFT kann man vielleicht noch nach Hause fahren wenn die Luft 1 - 2h hält. Dann eben immer wieder aufpumpen.
ob ich bei Runflats bleibe oder das Risiko eingehe, auf Non-RFT plus Tirefit-Kit zu wechseln.
In deinem Fall würde ich bei RFT bleiben. Nachts oder Wochenende mit Platten in Frankreich oder Spanien ist nicht wirklich schön.
