Ja das wäre natürlich auch eine Option, aus der Erfahrung mit meinem Z4 weiss ich jedoch, dass damals zur Problembehebung am Verdeck der Händler ebenfalls "nur" mit Filz gearbeitet hat.
Ich habe 2 Cabrios die weit weg sind von Premium. Ein Erdbeerkörbchen und einen Smart 451.
Wenn etwas klappert liegt ein Fehler in der Justierung vor. Also in erster Linie Einstellungssache.
Natürlich kann auch ein Gleitelement, Schloss oder ähnliches defekt sein. Aber Filz/ Gummi oder sonstige Notlösungen sehe ich bei einem neuen Auto eher als Pfusch an.
Bei einem Oldtimer wo es keine Ersatzteile gibt bzw. diese nur in der Apotheke erhältlich sind ist es vielleicht anders zu sehen.