Beiträge von Kennz weis

  • KW V3 Leveling

    Zitat von jarvis33

    Meiner Erfahrung nach war es am besten, eine Einstellung um nicht mehr als einen Click zu verändern und dann erstmal zu fahren.

    Das haben wir ja beide geschrieben. Wenn als Basis wie hier bereits ein gutes Komplettfahrwerk vorhanden ist finde ich es ist nicht so schwer dies für den eigenen Geschmack zu optimieren.


    Ich hatte auch schon zusammengewürfelte Fahrwerke wo man zuerst einmal versuchen musste eine Basis zu finden. So wie früher mit Federn und Koni gelb. Federn selbst mit passender Nummer beschriftet und so Zeug :)

    Da kann man mit der Einstellung schon mal an seine Grenzen geraten.

  • KW V3 Leveling

    Zitat von jarvis33

    Ich gehe davon aus, das logopower das Standardsetup (Zugstufe 9 clicks VA+HA, Druckstufe 6 clicks VA, 5 clicks HA) fährt und etwas mehr Komfort, d.h. ein etwas weicheres, weniger straffes Fahrverhalten wünscht. Dazu würde ich die Druckstufe zunächst nicht anfassen, sondern vorn und hinten die Zugstufe auf 10 clicks offen ändern. Wenn ich die Druckstufe hinten weicher stelle und vorne unverändert lasse, federt das Fahrzeug hinten mehr ein, dadurch lenkt das Heck mehr mit und das Fahrverhalten wird agiler - das muss man mögen, weil die Geradeausstabilität natürlich etwas weniger wird.

    Wie gesagt, es ist geschmacksache was man haben will. Ich pesönlich bin mit dem weicher stellen der Zugstufen je nach Ausgangspunkt vorsichtiger.

    Deshalb genau darauf achten was verstellt wird und zurück zum Ausgangspunkt. Dann wieden neu verstellen.


    Wir müssen ja ein wenig aufpassen, es sind ja keine Profis die hier etwas verstellen.


    Und die sogenannten Profis können leider oft gar nix. (Autowerkstatt)


    Wenn jemand nicht selbst verstellen will sind Hobbyrennfahrer oft eine gute Adresse

  • Lenkung knacken / klacken

    Zitat von konsument4

    Übrigens, jetzt bei Minustemperatur ist mein Poltern/Klopfen/Knacken weniger zu hören.

    Vielleicht hast du wegen der Kälte die Fenster geschlossen :saint:


    Bei Kälte ist je nach Material weniger Ausdehmung vorhanden. Da wird eine Materialpaarung nicht perfekt passen.

    Da würde ich vielleicht ein Auge auf die Kreuzglenke wefen

  • KW V3 Leveling

    Zitat von logopower

    moin M-G21,

    ich bin sehr zufrieden mit dem Leveling, werde aber noch eine Stufe weicher einstelen lassen. Sollte er mir dann zu schwammig/weich sein, regel ich beim Reifenwechsel zurück.

    Hallo Lothar,

    ich bin sicher kein Fahrwerksexperte. Kann aber sagen das ich kein Freund davon bin viele Veränderungen gleichzeitig vorzunehmen. Im Gegensatz zu den anderen Nutzern hier würde ich immer nur 1 Parameter ändern.

    Also ganz genau überlegen was für dich persönlich besser sein könnte.

    Von deiner Beschreibung her würde ich wohl versuchen zuerst nur die Druckstufe hinten 1/2 klicks zu öffnen. Das sollte sich nur wenig bemerkbar machen.

    Ganz wichtig ist immer die Änderungen zu dokumentieren.

    Falls du dann wieder Ändern willst immer zuerst zum Ausgangspunkt zurück und dann wieder neu probieren.


    Es gibt natürlich Menschen die damit tagtäglich zu tun haben und gleich eine komplett andere Abstimmung empfehlen.

    Als Laie kann ich das z.B. nicht gut. Daher habe ich mich immer heran getastet.

    Zusätzlich kann man in der Doku auch noch Sommer / Winter, Rennstrecke Glatt oder wellig usw. vermerken. Dann hat man immer eine einigermasen passende EInstellung parat.

  • Bmw G21 Getriebe Schaltvorgänge

    Zitat von Blue180

    Ich habe meine Schaltpaddel ja noch nicht, aber wenn man den rechten Hebel gezogen hält, soll er ja in den Segelmodus wechseln. Wo ist da der Unterschied zu N?


    Mal schauen, was ZF antwortet...

    Diese Frage ist schon sehr spezifisch. Um das fachlich korrekt zu beantworten muss man die Steuerung/ Regelung von dem jeweiligen Getriebe genau kennen.

    Allgemein kann ich nur dazu sagen das je nach Betriebszustand unterschiedliche Öldrücke und auch unterschiedliche Ansteuerungen der Kupplungen usw. vorliegen.

    In N läuft die Ölpumpe also nahezu im Leerlauf, beim Segeln sollte das Getriebe aber wissen welche Geschwindigkeit gefahren wird und vor dem EInkuppeln auch den Lastzustand kennnen.

    Da wird dann vermutlich genau die Baugruppe bereits einen angepassten Öldruck aufweisen.

  • xDrive deaktivieren beim G2x

    Es gibt Menschen die kaufen extra sichere Türen und eine Alarmanlage damit Nachts keine zwielichtigen Gestalten ins Haus kommen, andere haben Vertrauen und lassen den Schlüssel außen an der Haustür stecken in der Nacht.


    Aber jeder wie er will :)