Ja das hattest du mal erwähnt gehabt aber bei dem Video was du mal hier gepostet hattest klang das sehr schlimm.
Bei mir ist es immer kurz vor Endanschlag, so 20% vor Endanschlag hört man es deutlich.
Problem ist das Geräusch zu identifizieren weil der Wagen tief ist und man nicht so gut unten drunter reinschauen kann.
Das Problem liegt darin das es nass war als du gefahren bist. Hoffentlich bleibt das so wenn die Umgebung wieder trocken ist
Ist der Lack quer nicht so hart wie längs? 🤔
Ne, man sieht die Längskratzer weniger als die quer im Lack 
Ich kann das unten verlinkte Teil empfehlen, die Borsten sind relativ dick, aber der letzte Zentimeter teilt sich nochmal in kleine feine Borsten. Frauen würden sagen, dass das Ding Spliss hat. 😅
Durch den zusammensteckbaren Aufbau passt zumindest der Handfeger alleine in meine Arbeitstasche und ich bekomme keinen Gefrierbrand an den Fingern, bevor ich den Kofferraum öffnen kann.
Vielleicht ist es wichtig dazu zu sagen das man nur ohne Druck in Längsrichtung den losen Schnee abkehrt.
Richtig, war bei mir im Rahmen des SI+ und ich dachte kann nicht schaden.
Wer rechnet schon mit so einem Mist...In den letzten 5 Jahren war das Zeug immer vernünftig.
Das Problem dabei ist das die immer das gerade günstige und lieferbare Material einkaufen.
Ich habe schon alles mögliche Probiert. Selbst so Sachen wie Wasch und Wax zum Frostschutz dazu. 0,3% Milch friert auch nicht so schnell ein.
Das billig Zeug vom Discounter ist allesamt nix.
Nachmachen auf eigene Gefahr
Ich werfe gerne etwas Pulverschnee auf die Scheibe. Das macht schön sauber ohne Streifen.
Nur bekommt man den Schnee so schlecht in den Flüssigkeitsbehälter
Ist doch angenehm bei 305 ein kleines Lüftchen 👍🏻
Ob es den Spoiler auch für den Smart gibt. Bei Tacho 300 pfeift es da auch immer am Dach 
An der Ampel auch? Warum muss ich dann auf die Bremse treten? Ist mein erstes Automatikgetriebe .
Das Getriebe macht etwas ähnliches. Aber es geht nicht auf N. Wenn du auf der Bremse stehst wird die Kriechfunktion unterbrochen. Der Wandler ist dann wohl ohne Last.
Alles anzeigenHeute mal Zeit gehabt die Domlager zu tauschen. Nach einer Probefahrt ca. 10km scheint das klappern der Vorderachse behoben zu sein. Ich werde es aber die Tage nochmal ausführlich testen.
Die negative Nachricht des Tages: das knarzen bei Volleinschlag des Lenkrads ist immer noch da. Das ist leider sehr frustrierend.
Das knarzen kommt aber soweit ich es identifizieren konnte irgendwo von den Gummihalterungen der Federn glaube ich.
Sobald die Vorderachse entlastet ist kein Geräusch zu hören aber sobald das Fahrzeug auf den Rädern steht ist das Geräusch deutlich wahrnehmbar von außen und innen.
Glückwunsch das Du das Klappern mit den Domlagern beseitigen konntest.
Wenn du den Verdacht hast das es Gummis sind dann sprühe Silikon drauf beim drehen. Wenn das Geräusch weg ist bist Du schlauer.
Leider nicht. Fahre einen 330xd… da passt die Feder nicht
Klar doch, ist nur nicht zulässig mit vermutlich 60mm Tieferlegung 
Ich hatte zumindest noch keine Eisplatten auf dem Fahrzeug, lediglich eine dünne Schicht unter matschigen Schnee.
Diese dünne Schicht taut mit der SH auf und rutscht zügig vom Fahrzeug.
Das matschige Zeug ist kein Problem.
Es gibt aber Leute wo einem große Eisplatten entgegenkommen. Da bin ich nicht begeistert.
Wenn man den Schnee vor der Verwendung der Heizung vom Auto entfernt ist Eis drunter und es passiert nichts mit dem Lack
