Okey vielen lieben Dank für deinen Beitrag. Wie wichtig ist es deiner Meinung nach alle Schrauben nach genauen Drehmoment-Angaben festzudrehen? Ich hatte mir überlegt, handfest, nach Gefühl die schrauben wieder festzuziehen.
Ich will hier nicht den Oberlehrer spielen, trotzdem würde ich empfehlen einen Bremsenwechsel wenigstens einmal mit einem erfahrenen Fachmann zusammen zu machen.
dass sich nichts mehr setzt
Hallo Lothar,
Das gibt es natürlich auch.
Beim Leveling auch nicht so schlimm. Die Rennleitung ist auf sehr tiefe Autos ausgerichtet. Und da muss die min Höhe passen um keine Probleme zu bekommen.
g21 330d? Oder welches Modell fährst du? Wie viel KM hatte er bei Kauf?
Mein G21 ist ein 40i
Der 30d ist ein N57 30d aus 2010. Da waren auch viele schon nach + 50000km verkokt bei falschem Fahrprofil.
Da die AGR aktuell viel mehr geöffnet sind würde ich nur bei Langstrecke einen 30d kaufen. Oder eben die Reinigung einkalkulieren
Fahr erstmal 2-3 k km die Federn setzen sich auch nochmal etwas, meiner mit dem V3 ist jetzt nach einigen km auch etwas tiefer als es kurz nach dem Einbau der Fall war (Adaptiv ist egal)
Warum schreiben wir hier denn immer wieder das zuerst ein paar Km gefahren werden sollten und dann so tief wie möglich eintragen.
Ein wenig zu hoch bemängelt die Rennleitung sicher nicht
denn zu 100% gleich wird es nie. Und ob diese Lackierung der originalen qualitativ ebenbürtig und gleichermaßen beständig ist, kann mir auch niemand sagen.
Vermutlich ist die nachlackierte Haube besser als die ab Werk.
Es gibt spezielle Kleber Entferner. Ich würde es aber zuerst mit dem Hochdruck Reiniger versuchen
Siehe Audi, beim RS5 bekommst du gegen Aufpreis ab Werk ein Gewindefahrwerk statt dem Adaptiven Audi Ding.
Wie teuer?
Tatsächlich würde ich das auch für 20% Mehrpreis bestellen (Mehr als Nachrüstung)
Die Frage muss man auch BMW stellen.. warum bietet BMW ein M Performance Fahrwerk an, was eigentlich nur KW Gewindefern in Rot und Silber statt Gelb und lila ist.. ein komplett Fahrwerk mit Track Abstimmung wäre da sinnvoller..
Ja, stimmt.
Man könnte auch gleich ein V3 oder Leveling gegen Aufpreis anbieten.
Gerade im Ammi Forum haben viele im M3 die Federn rausgeworfen und sind auf ein Komplettfahrwerk gewechselt, weil die Federn das o.G. Verhalten zwar verbessern aber nicht komplett verhindern können.
Ich verstehe es nicht. Warum rüstet man ein 150000€ Auto nicht mit ordentlichem Fahrwerk um wenn das originale nicht gefällt.
Im E90 Forum wo die Autos keine 10000€ wert sind kann ich es verstehen wenn man so etwas fragt. Aber hier???
Schau mal auf die Seite von MANN Filter.
Da werden die Unterschiede der Innenraumfilter erklärt
