Oder andersherum gefragt: Wie muss ich fahren, damit er in den Segelmodus geht?
Ganz klar, du brauchst Rückenwind 
Ich könnte mir vorstellen das segeln nicht geht wenn deine lieblingsbatterie nicht ausreichend geladen ist.
Beiträge von Kennz weis
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Farbe
Rot, blau, grün gelb würde ich Farbe nennen
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Verdunkelung? Was hast du denn vor?
Geht ja hoffentlich um Verschattung.
Damit man nicht rein schaut wenn das Auto wackelt
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Na ja. Ich Sauge immer die Schächte aus und nehme Werkzeug ohne Halterung aus Gummi. Einsetzen mit Magnet und anziehen mit Drehmoment.
Das machen aber viele Leute anders als ich
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Bei <10.000km pro Jahr kann ich dieses Risiko denke ich eingehen.
Da würde ich mir auch keine Gedanken machen. Bei der Km Leistung rosten die Dämpfer eh fest
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Ich habe das bei 19“, also 8,5x19 ET40 mit 15 mm DS ringsum (mit 255/35 R19). Die Felgen sind original BMW Hinterradfelgen aus dem Mischbereifungssatz. Damit war die grundsätzliche Eignung gegeben und es ging bei der Abnahme nur noch darum, dass Freigängigkeit und Radabdeckung passten. Das Vorgehen würde ich Dir auch empfehlen.
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Hi, welche Kerzen fahrt ihr denn so?
Original oder NGK.
Serie sind die gut. Mit Tuning würde ich den Intervall halbieren.
Über bessere Spulen kann man dann auch nachdenken
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Meine Headunit scheint einen Defekt zu haben. Das mag ich bei einem 4 Jahre alten Fahrzeug natürlich nicht zahlen.
Mit der Garantie kenne ich mich nicht aus. BMW ist aber normalerweise Kulant was meine Erfahrungen betreffen. Du solltest da keine Garantie benötigen
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Wenn du da nur vom Bordstein runter gerutscht bist hätte ich bezüglich Sicherheit keine Bedenken. Sieht halt nicht schön aus wenn die Felgenschutzkante abgerissen ist.
Was ist wenn in die offene Stelle Wasser eindringt und im Stahlgürtel Korrosion verursacht?
Ich denke auch in der heutigen Zeit sind nicht nur Textilfasern verbaut.
Der Schaden geht deutlich über die Felgenschutzkante hinaus
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Auf der Zigarettenschachtel steht "Rauchen kann tödlich sein"
Auf diesen Reifen könnte man schreiben "Fahren kann tödlich sein"
Die Seitenwand des Reifens ist die am meisten belastete Stelle.
