SuperSeven: dazu kann ich sagen, ich habe meinen am Donnerstag, den 16. abgeholt und am Samstag war die Batterie (Schlüssel) leer. Das Auto ist 11 Monate alt.
Die Batterie meines Schlüssels war auch nach etwa 20 Monaten leer obwohl der Schlüssel wenig verwendet wurde
Dazu ist es meine ich auch noch so ein Thema, das man bei einer angehobenen VMAX einen Nachweis über die Leistungsfähigkeit der Bremse bringen muss, weil die ja dafür nicht ausgelegt ist.
Die 348er Bremse ist meiner Meinung nach nicht mal für die 250km/h geeignet.
Wenn Tuning, dann zuerst die Bremse umbauen, dann den Motor
- Kann ein getunter 340i mit KW V3 bei einem M3 Touring in Sachen Querdynamik einigermaßen mithalten oder liegen immer noch Welten zwischen den beiden aufgrund der unterschiedlichen Achsen?
Das kannst du vergessen. Kurven sind das Hauptargument für den M 3
Sowas kann leider stark schwanken und es gibt einige schwarze Schafe.
Da wird dann absichtlich eine geringe Leistung dokumentiert und die eigene Leistungssteigerung beworben.
Bei der Leistungssteigerung werden dann natürlich „ordentliche“ Werte dargestellt
Betrifft nicht alle, es gibt auch seriöse Anbieter.
Mir ist die tatsächliche Leistung immer weniger wichtig gewesen als die Fahrbarkeit.
In der Stadt/ Umgebung mit Serpentinen ist ein großer Lader z.B. oft hinderlich. Da kann ein kleiner toll ansprechender Lader viel angenehmer zu fahren sein.
Bei meinen vielen Basteleien früher habe ich immer Zeiten gemessen. Das war immer verfügbar und für mich völlig ausreichend. Dabei war an GPS nicht zu denken. Mit etwas Übung aber immer an den gleichen Stellen die Zeit gestoppt.
Prüfstand habe ich schon probiert, das ist aber für mich nichts.
Heute finde ich auch die Messungen 100 -- 200 viel besser als pure KW Angaben.
Ich kenne nur industrielles Emaille. Fa. Pfaudler arbeitet z.B. damit. Das ist aber nicht polierbar wenn ich mich recht erinnere. Man kann aufwendig Poren schließen usw.
Diese Materialien sind extrem hart. Glasbasierte Herstellung.
Ich kann mir nicht vorstellen das man das reparieren kann.
Ist aber nicht zulässig 5 Felgenschlösser als Radschrauben zu verwenden 😉
Warum nicht?
Es müssen Schrauben mit entsprechender Festigkeitsklasse verwendet werden. Diese dann mit dem geforderten Drehmoment anziehen.
Das finde ich interessant.
Mit MEINEM Auto würde ich in dem Fall wohl zu BMW fahren.
Vielleicht auch mal über Nacht die Batterie abklemmen mit allen Konsequenzen die das haben kann.
Dies ist aber nicht als Empfehlung zum Nachmachen zu sehen.
Was meinst Du damit? Dass sowas mit Felgenschloss verhindert worden wäre?!
Denn das wage ich doch mal zu bezweifeln
Vielleicht doch, ich habe gestern einen GLC gesehen mit 5 Schlössern je Rad. Wenn da 5 verschiedene Schlösser verbaut sind hätte ich als Dieb auch keine Lust und würde andere Räder klauen
Bisher keine Besserung, mir graut es schon vor der Rückfahrt 😫
Ich kann dir einen Golf 1 empfehlen. Heute fast 700km gefahren. Alles bestens 
