Beiträge von Kennz weis

Zitat von Fulano

ch kenne welche die tauschen alle 5tkm und verkaufen den Wagen trotzdem mit 150tkm

150tsd in der Stadt ist ab schon eine Hausnummer. Mein Opel hat auch die 150000 km überschritten mit 10000 er Ölwechsel. Ehrlich gesagt habe ich diese Laufleistung bei Kurzstrecke nicht erwartet.

Beim N57 hat das Öl beim Wechsel etwa die Hälfte an Betriebsstunden wie beim Opel.

Ich habe leider keine Doku der Analysen, auch weil die so "nebenher" gemacht wurden.

Ich kann mich erinnern das bei LL04 trotz Langstrecke nach 10-15000 Zeit war zum Wechseln. lt Labor.

Zitat von M3T_GPB

Meiner Meinung nach nur eher für einen reinen Garagenwagen geeignet.

Selbst da ist die Farbe schnell eingestaubt

Zitat von CJ#22

Ne ne ne, der hat das nur vom G Modell übernommen

Ne ne, ein richtiges G Modell ist grün und trägt den Stern im Grill

Zitat von CJ#22

Für mich ists Sternrubin.. finde ich total super die Farbe.. egal ob auf nem G Modell oder als Sternrubin Neo auf den 992, einfach schick

Nix da. Das gehört nur auf den 964RS

Zitat von CJ#22

Das ist auch für mich das blödeste am ganzen Fahrzeug.. vor allem wenn vor mir das 14 to Feuerwehrauto in einem Zug rum kommt und der M3 das selbst bei vollem Lenkeinschlag nicht schafft.. gab gut Gelächter von den Kameraden

Vielleicht solltet ihr Smart fahren.

Das Ding ist unglaublich wendig

Zitat von Roqueone

Moin, was ist denn Eurer Meinung nach dann die momentan am besten zu gebrauchende DP am Markt? - "Lohnt" es sich catless zu fahren und mildern die beiden OPFs den Benzingeruch weitgehenst raus, damit man nicht gleich direkt in den Fokus der Rennleitung kommt?

Wie KeYa schon geschrieben hat muss das System zusammen passen.

Mit oder ohne Tuning, Rennstrecke?

Oder es soll nur fürs Ohr sein.

Da gibt's viel dazu im Forum zu lesen

HUK scheint hier ja beliebt zu sein.

Da haben andere wohl bessere Erfahrungen gemacht als ich.

Zitat von _SR_

Carbonschwarz ist das Gegenteil von Tansanitblau, nur von der anderen Seite :).

Megafarben, aber eben n

Tansanit ist in der Sonne phantastisch.

Sonst sehr banal.

Zitat von CJ#22

Oder wie ich Landstraße mit vielen Kurven bei 30 Grad, da gibt es kaum gerade auf denen der Motor und die Reifen, Bremsen etc. etwas Kühlung bekommen sondern nur Voll und Bremse, da hatte ich am WE schon knackige 140/145 Grad Öl

Du fährst zu langsam, da ist zu wenig Luft zum Kühlen.

Mach einfach schneller

Zitat von CJ#22

interessant wird es bei 125-140 Grad, sprich wenn das Öl mal richtig heiß wird..

Und das ist nur die halbe Wahrheit. Innermotorisch kommt das Öl an deutlich wärmeren Stellen vorbei.

Viele verweisen darauf keine Rennstrecke zu fahren. Schlimmer ist aber was Temperatur anbelangt oft BAB schnell weil dabei dauerhaft viel Energie eingebracht wird die abgeführt werden muss.