Wenn das Auto auch im Kreis fahren darf würde ich 4 gleiche Räder kaufen.
Beiträge von Kennz weis
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Mir gefällt die 4er G Serie nicht
Mein Budget ist max. 50k€.. die meisten 440i fangen bei 58-60k an.Ich könnte dir meinen G21 anbieten, Dach hinten absägen und einen G20,5 daraus bauen
Wenn es nicht so eilig ist würde ich mir Zeit lassen für die Suche und auch EU weit schauen. Zusätzlich gibt es viele die im Januar neue Autos zulassen. Oder Dezember (Tageszulassungen)
Daher gibts kommenden Januar vielleicht ein größeres Angebot.
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Dies steht auch nicht zur Frage, nur interessant warum ZF seit 2021 von 150tkm spricht. Entweder hat die Qualität des Öls so zugenommen oder viel mehr ist der Umwelt Gedanke um Vordergrund und man will so den Intervall verschieben
Oder es ist Marketing. Das macht ZF ja kaum noch selbst, verdient also auch nichts mehr mit Ölwechsel.
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Naja davor war immer die Rede von 60t oder 80tkm zumindest zu meinen E60 Zeiten also vor 10 Jahren wurden immer bei ZF die Intervalle genannt und jetzt auf einmal Faktor 2.5
Für mich steht es ausser Frage das Öl zu wechseln. Zeitpunkt je nach Fahrprofil.
Viel Spaß, Stadt und BAB schnell = früher wechseln.
Oder eben nach max 8 Jahren
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Da haben sich die Angaben bei ZF zu 150tkm geändert.
ZF Automatikgetriebe sind grundsätzlich mit Lebensdaueröl befüllt. Aufgrund der vielen Einflussgrößen auf die Lebensdauer von Getrieben im individuellen Betrieb, empfiehlt ZF jedoch für seine Getriebe einen Ölwechsel nach 150.000 km.
Vielleicht wollen die mehr Getriebe verkaufen
Mercedes ging von Lebensdauer Füllung wieder zu Ölwechsel nach 60000km zurück wegen sich häufender Schäden
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Da wurde Diesel in den Supertank abgelassen. Wäre die Menge nicht so hoch gewesen, hätte man es kaum gemerkt.
Wir sind alle Menschen und machen Fehler.
Genau so kann es passieren das auch mal 95er im 102er Tank landet.
Das bemerkt niemand.
In der Raffinerie wird weniger passieren weil da vermutlich von jeder Abfüllung Proben zurückgestellt und auch in bestimmten Situationen analysiert werden.
Als Aussenstender kann man sich vielleicht nicht vorstellen was da so alles schief gehen kann.
Ich arbeite in einem großen Unternehmen und bin manchmal immer noch erstaunt was für Fehler passieren.
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Da wirst Du um einen Werkstattbesuch nicht herum kommen..
Werkstätten haben davon meist keine Ahnung.
Bei sehr vielen hat ein Ölwechsel bzw. Spülen solche Probleme beseitigt.
Aber eben nicht immer
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Ich VERMUTE das die ganzen Vorteile der MSA durch das erhebliche Mehrgewicht mit 48V wieder zunichte gemacht werden.
Spätestens dann wenn etwas kaputt geht das es ohne 48V nicht gab.
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Ich war vor ein paar Jahren zur Steueraufsicht
Deine Kollegen durfte ich wegen Verwendung von unvergälltem Alkohol auch kennenlernen.
Ganz schön Aufwendig die ganze Doku wenn man jede kleine Menge an Verlust genau nachweisen muss.
Und wenn dann jemand einen Fehler gemacht hat vor Ort der eigentlich nicht passieren kann muss man das direkt erklären und bekommt Besuch
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Schlechten Sprit gibt es nicht!
Einer von uns hatte auch am Rande beruflich damit zu tun.
Und wenn man regelmäßig Zündwinkelrücknahme misst und deutliche Unterschiede erkennt je nachdem was und wo man getankt hat liegt das natürlich nicht am Kraftstoff.
