Gibt es da Erfahrungen?
Ich würde dazu raten bei jedem Service mit original Filter bei BMW anzufahren. Nur um sicher zu gehen das bei einem Schaden nicht die Garantie flöten geht.
Beiträge von Kennz weis
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Habe sogar letzten Sonntag einen Klassensieg bei einem Lauf zum BMW Slalom Cup rausgefahren können.
Bin überrascht. Aber super, gratulation.
Hätte nicht gedacht das jemand auf die Idee kommt mit dem schweren Koffer um Pylonen zu tanzen.
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Der Tensor hat einen SDX Vorfilter und dann ein Meshgewebe.
Für mich sieht es nach Strömungsausrichtung aus. Verwirbelungen sollen vermindert werden um mehr Luftdurchsatz zu haben.
Ob das eine gleichwertige Filterwirkung wie ein hochwertiger / mehrlagiger Papierfilter hat will und kann ich nicht beurteilen.
BMW verbaut z.B. in Serie eher hochwertige Filtereinsätze.
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Danke für die Antworten. Nächste Frage: TensorRace Filter besser erst nach der 2000er Inspektion oder ist das egal?
Ich will kein Spielverderber sein. Trotzdem würde ich bei den Filtern genau darauf achten welche Partikelgrößen da durch gehen.
Gerade im Winter wenn viel salzhaltige Gischt auf der BAB eingeatmet wird würde ich eher originale oder vergleichbare Filter mit halbem Intervall fahren.
Mit deutlicher Mehrleistung habe ich (nicht BMW) immer versucht mit einem weiteren Luftfilterkasten die FIlterfläche zu vergrößern.
Das hat BMW ja beim M3 auch gemacht mit 2 Filtern wenn ich mich nicht irre.
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Gibt’s denn die Möglichkeit das in Deutschland eingetragen zu bekommen? Wenn’s die Möglichkeit gäbe eine „Dakar“ Version (deutlich höher und Allwetter-Winterrreifen) aus dem G22 zu machen, dann würde ich das tun.
Wieso eintragen? Ist doch Serie bei G 20 und co
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die Freundin gabs als Werbegeschenk zum Auto dazu.
Bei den aktuellen Einsparungen hatten die vielleicht nicht Mal Geld die einzukleiden
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Mach doch mal ein paar Wicklungen Noppenfolie oder so drum. Wenn es vom Spiegel kommt/kam, sollte es dann ja deutlich anders klingen.
Apropos Geräusche, was hört man von deiner Achswelle?
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Nein, solange es ein namentlich freigegebenes Öl ist.
Hallo Michael,
ich wollte mich am 26 Oktober mit meinem Freund treffen. Der wird leider länger ausfallen. Die Antwort auf deine Analyse muss leider verschoben werden. Sorry
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Beim Benziner bringt Premiumsprit eigentlich nur was, wenn Leistung gemacht wird.
Genau meine Meinung.
Aber:
Mein alter Golf hat mich aber eines besseren belehrt. Wohlgemerkt reicht der Kiste Normalbenzin. Das Auto hatte immer leichtes Ruckeln und eher schlechtes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen. Mit SP 98 ist das nicht vorhanden.
In Österreich gibts 98er Vergaserkraftstoff (weis die Kette nicht mehr) Das mag der Golf am liebsten
Mein alter e90 325d hat 220.000km überwiegend langstrecke mit Billigsprit absolviert. Lediglich der DPF wurde bei 180.000 km getauscht. Ansonsten unangetasteter Motor.
Mein E90 hat mit über 250000km und etwa 70% davon mit Premium mit dem ersten DPF ohne Probleme hinter sich gebracht.
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Wenn man jetzt etwas über Additive schreibt kommt wieder jemand um die Ecke und schreibt das auch billig Kraftstoff die Normen einhält.
Ling ding ding Reifen halten auch die Normen ein und haben gegenüber Premium einen um 50% längeren Bremsweg bei Nässe.
Jeder wie er möchte
