Sorry für offtopic aber komm schon wieviele tun genau dies was du sagst -> freiwillig
Im Falle......
Ist nichts sagen entsprechend teuer. Dann bekommst die Analyse auch noch in Rechnung gestellt.
Aber zurück zum Thema.
Will ja kein Spiel Verderber sein...
Der 318is ist ja perfekt für so was.
Das Cabrio würde ich bei den teilweise schlechten Slalom Pisten eher nicht nehmen.
Es sollte jedem klar sein was er will.
Im Falle eines Falles ist auch erkennbar ob eine Tuning Box angeschlossen war.
Also Tuning und dazu stehen oder sein lassen.
Einwände oder Ergänzungen?
Klar,
Grill und Bier nicht vergessen 
Ok,
Fest auf der Bremse stehen ist wichtig. Die ganze Last geht sonst in die Achswelle. Die Schrauben müssen auch in die Bremsscheibe um diese zu fixieren. Die kleine Schraube in der Scheibe ist sonst auch gleich abgeschert.
Zusammenbau umgedreht. Sollte das Auto auf dem Wagenheber stehen bitte zusätzlich Holzklötze unterlegen neben dem Wagenheber.
Schauen das alles um die Schraube und die Führung/ Verzahnung sauber ist. Die Welle nicht verkanten und die neue Schraube andrehen. Sobald die Schraube schwerer zu drehen ist bremsen nicht vergessen.
Nach Möglichkeit das Rad montieren und Auto hin und her rollen. Erst danach die Schraube fest anziehen nach Vorgabe. Bremse nicht vergessen 
Bitte vor der Aktion die Vorgaben lesen. Mein Text ist rein aus dem Kopf heraus aus meinen allgemeinen Erfahrungen geschrieben.
Ich ziehe die Wellen z.B. auch mit minimal Fett auf der Verzahnung ein. Das ist aber glaube ich bei BMW nicht gewünscht.
Viel Erfolg
Mein Bauchgefühl sagt mir nun gleich: Hände weg!
Steht das Auto im Raum Mannheim?
Gerade bin ich in Frankenthal...
Eigentlich nicht nein, du solltest halt das Fahrzeug vorher hochheben auf der Seite damit die entlastet ist und aufpassen das die Welle nachdem rausdrehen nicht am Gelenk hängt, entweder bindest du die hoch oder jemand zweites hält sie fest
Also. Ich würde schauen das wenn möglich das Auto beim Lösen der Schraube auf dem Boden steht und 1 Person fest auf der Bremse steht. Oder ohne Rad mit Radschrauben in der Bremsscheibe und 1 Person steht auf der Bremse.
Er schmiert schlechter als normaler Diesel.
Hier kann etwas 2 Takt öl 1:250 helfen.
Meiner macht auch irgendwie so ein komisches Geräusch, hab das Auto jetzt ca. 5 Wochen. Wenn ich Schrittgeschwindigkeit fahre, kommt plötzlich von vorne Fahrerseite, so ein Brummen. Es Vibriert unter dem Füßen. Jede Woche 1 mal macht er das.
Dauer 1-2 Sekunden, dann wieder weg.
Hat einer eine Idee?
Schwer zu finden, immer am gleichen Ort?
Ich weiss leider nicht wer es war.. ich hab es selber gemerkt wo ich kurz meinen Bruder mein Auto fahren lassen habe
Auto und Frau nicht zur Verfügung stellen
bei meinen G20 hat mir ein Beifahrer den Fensterheber Schalter kaputt gemacht,
Also wenn ich etwas kaputt mache, dann kümmere ich mich auch darum.
Warum bezahlt nicht die Haftpflicht des Beifahrers den Schaden?
