Einen Reifenplatzer halte ich in dem Fall für ein unwahrscheinlicheres Problem.
Das denken fast alle.
Falls es RFT sind und dann noch Komfort Luftdruck gefahren wird bricht gerne die Karkasse im Übergang zum Profil. (Audi hatte das Problem gerne bei S Line Modellen)
Man sieht das nur wenn man genau darauf achtet. Brandgefährlich die Sache mit den Reifen
Hoffe die B58 Fahrer lesen hier nicht mit 😉 schließlich, da kann man nur wiederholen, ist der Abstand 30d zu 40i genauso, wie zwischen 30i und d.
Im Alltag irrelevant
Obwohl ich 30d und 40i fahre würde mir vom Ansprechverhalten ein 18d reichen.
Das gerappel der 4 Zylinder Diesel gefällt mir aber nicht.
Was mich bei solchen Anfragen immer ein wenig ratlos zurücklässt ist, dass die regelmäßig erst nach dem Kauf erfolgen. Vor dem Kauf erschiene mir insgesamt sinnvoller.
Stimmt, aber besser als gar nicht fragen und später mit geplatztem Reifen auf der BAB stehen
Also gibt es das auch unter OS7?
Ja
sonst schmilzt der erste Schnee und vereist dann wieder.
Deshalb bin ich da vorsichtig. Wenn das Eis fest ist kann man den Schnee grob mit dem Arm entfernen. Problem ist wenn das Eis auf dem Lack rutscht.Kann üble Kratzer geben.
Bin nicht sicher ob ich dich richtig verstehe,
Es war ironisch gemeint 
Schw.... in cm.
Weil der Unterschied im Alltag irrelevant ist.
30i oder d ist für mich die Entscheidung aus dem Bauch für 4 oder 6 Zyl.
Das sind von der Charakteristik her 2 völlig verschiedene Autos.
D ist eher bullig mit Druck aus dem Keller und i eher agil und kann auch Drehzahl.
Wo findet man das Video?
Wurde mir angeboten im Display.
Und dann im Hintergrund vom Kamerabild abgespielt 
Ja, Laubbläser wusste ich, das hatten hier schon einige, ich meine auch CJ#22, erwähnt. Aber die kenne ich nur in groß und unhandlich, während diese kleine 'Pistole' praktischer wirkt. Die ließe sich ja auch im Innenraum hier und da nutzen.
Innenraum beim Cabrio ist bei mir immer schmutzig 
Kaum mit viel Aufwand gereinigt ist nach ein mal offen fahren wieder alles voll mit Pollen usw.
Der Bremsen und Reifenverschleiss ist beim 330d auch erhöht, da 100kg mehr auf der Vorderachse.
Alles spricht bei mir gegen den 330d
Alles richtig, wegen dem Gewicht wollte ich in Verbindung mit Sportdiff auch zuerst einen 30i kaufen.
Fahrdynamisch ist so ein 30i (mit Sportdiff) besser als ein 40i.
Das Problem ist die Emotion des 6 Zyl Motors. Das ist nicht mit Zahlen zu beschreiben.
So wie ich damals einen 320d kaufen wollte. Eingestiegen, Motor gestartet, Kopf geschüttelt, ausgestiegen. 30d gekauft.
Zumindest laut Datenblatt ist der 30d schneller auf 100
G20 330d - 5.3 bzw. 5.0
G20 330i - 5.9 bzw. 5.6
Wir fangen gerade an Zeiten in cm zu messen
