Gibt es denn wirklich Statistiken, die belegen, dass die Autos reihenweise Verschleiß oder Motorprobleme haben? Im Großen und Ganzen scheint das doch alles irgendwie zu passen. Aus BMW Sicht würden doch häufiger vorgeschriebene Ölwechsel auch mehr Geld einspielen.
BMW wäre dumm. Da gibts max 5 Jahre Kulanz. oder max 120000km.
Warum werden gebraucht sehr gerne Asiaten gekauft die Wechselintervalle von 1 Jahr oder 15000km haben 
'Scheckheftgepflegt' schließt doch nicht aus, dass noch Ölwechsel zwischendrin gemacht wurden.
Das wird wohl die Ausnahme sein von wenigen Auto interessierten.
Schlimm dabei ist ja nicht die Km Leistung sondern die Betriebsstunden. Nach max 300h lässt auch das Beste Öl nach.
30000km in der Stadt mit viel Stau sind aber 1500h. Da ist nur noch "Plörre" im Motor
Hochgerechnet werden mir auch aktuell 34.000 vorgeschlagen.
Bei den Zahlen wird mir Angst und Bange wenn ein "Scheckheftgeplagter" Gebrauchtwagen angepriesen wird.
Edit: Das Ravenol RUP wird stetig weiterentwickelt und entspricht mittlerweile der API SP.
Weiterentwickelt werden übrigens alle hochwertigen Öle bzw. werden die Öle den (geänderten) Spezifikationen und Normen der Hersteller angepasst.
Aber vorsicht, weiterentwickeln heißt immer nicht verbessern.
dafür muss schon etwas mehr passieren
Vor vielleicht 25 Jahren stand da in der Nacht ein Auto in grün/ weiß mit reflektierender Schrift hinter dem Golfplatz in Schifferstadt auf dem Radweg 
Würdest du dann beim RUP bleiben?
Ich habe verstanden das nach Si dauerhaft RUP rein soll.
Spezifikationen wechseln ist aufgrund von anderem Aufbau der Öle suboptimal.
Deshalb sage ich den Leuten immer das die hintere Seite der Ölkanister viel wichtiger ist als vorne.
Morgen früh gibt es noch frisches OMV MaxxMotion.
Winterdiesel bis -24°C
häng mich mal hier ran, sorry
ich habe ja hier auch schon viel über das gelobte RUP gelesen.
wäre das genannte 5w40 für meinen 330i zum nächsten Wechsel auch möglich
Sicher, aber jährlich wechseln
Einzig die Kunststoffleitplanken unter dem Auto die den Wind wegleiten
In der Senke der Fuchsröhre ist alles frei? Das ist für mich immer die Stelle gewesen wo es am ehesten geschliffen hat.
Karussell bin ich teilweise oben rum gefahren. Das schlägt einem das Auto kaputt.
Ich hab da nur Copiloten wo ich weiß, dass sie vollgasfest sind! Die fahren alle selbst mit dem eigenen M oder mit dem GT3
Übel wir einem eher in halbwegs normalen Autos die um die Hochachse viel Bewegung drin haben.
