Wenn man keine Ambitionen für die Rennstrecke hat, lässt man Sachen wie Zug- und Druckstufe auf Werkseinstellung. Da das Fahrwerk alle Einstellmöglichkeiten hat, profitiert man auch in der Werkseinstellung von diesen Sachen.
Das meinte ich damit, das ein Standard Fahrwerk für die meisten ausreicht.
Wozu ein teures vielfach verstellbares Fahrwerk kaufen und nicht die zusätzliche Performance nutzen.
Für verschiedene Einsatzarten hatte ich immer ein paar Einstellungen aufgeschrieben. Normal auf der Strasse ist das aber nur interessant wenn man mal Komfort und dann wieder Serpentinen fahren will z.B.