Hallo,
mich würde mal interessieren, wie die Abwicklung, Prüfung und Reparatur bei Garantiefällen in anderen Werkstätten abläuft.
Bei mir wurden nach erfolgreicher Diagnose und Zusicherung der Reparatur auf Garantie Teile getauscht. Nach der Reparatur hat BMW den Garantieanspruch abgelehnt.
Als Laie würde ich sagen ihr habt einen mündlichen Vertrag abgeschlossen der gültig ist.
Hier kann wohl nur jemand richtig helfen mit juristischem Hintergrund.
Viel Glück
Der Vollständigkeit halber, ich habe jetzt in den Unterlagen noch entdeckt , dass der bmw Partner in der Schweiz Roxor daytona 5w30 eingefüllt hatte.... ärgert mich, dass ich das jetzt erst lese aber immerhin hatte er da mal 1jahr 5w30 drin
Das Problem ist nicht die Unterschiedliche Viskosität, die Technologie unterscheidet sich. Wenn du in Zukunft wieder LL04 fahren willst würde ich das Öl sofort wieder wechseln. Auch wenn es neu ist.
Du willst bei 0w20 bleiben in Zukunft? Dann lass es drin
Das ist kein schwarz - auch nicht grundsätzlich. Man sieht das blau immer, je nach Licht halt mehr oder weniger. Ich habe da über 3 Jahre lang jeden Tag draufgesehen.
Leider gabs das nicht beim 3er. Wäre noch mal einen 1000er teurer gewesen als Tansanit 
Aber wie so immer... das Problem sitzt hinter dem Lenkrad.
100 Punkte.
Mannheim ist ja Poserverseucht. Da sind aber auch sehr gute Autos dabei.
Echt schade das da einige Leute xxxxxxxxxxxxxxx
. Dass sie sich bei Schadensfällen alle erst mal quer stellen ist ja kein Geheimnis.
Quer stellen ist das eine. Unverschämt werden das Andere.
XStoneX kann da vielleicht eher etwas dazu beitragen. Ich meine er arbeitet mit Versicherungen
Was macht für dich diesen Versicherer nicht empfehlenswert?
Das will ich nicht öffentlich breit treten.
Nur so viel, es gab in dem Fall 2 zuständige Versicherungen. Die SV war professionell, sachlich usw. Die andere hat nur Probleme gemacht was mich dazu getrieben hat alle Register zu ziehen damit dieser Versicherung möglichst viele Kosten entstehen.
Ich habe den Spieß umgedreht 
Nabend,
ich spiel mich grad ein bisschen mit der HUK rum wegen dem neuen Auto, dass ich nächste Woche abhole. Mir war schon klar, dass der 40er teurer werden wird als ein 30e, aber beim Herumprobieren sind mir echt komische Sachen aufgefallen, die ich mir nicht erklären kann:
Aufgrund von schlechten Erfahrungen kann ich nur dazu raten nicht nur den Preis, sondern auch die Leistungen zu vergleichen.
Deine genannte Versicherung ist für mich sicher nicht zu empfehlen.
Es kann durchaus sinnvoll sein ein paar € mehr zu bezahlen und im Schadensfall nicht so viel Lebenszeit mit der Versicherung zu verschwenden.
Alles anzeigenKönnen wir uns darüber unterhalten, weshalb ein PAO Öl wie das Ravenol RUP einem Hydro-Cracking (HC) Öl wie dem Liqui Moly Top Tec 4100 vorzuziehen ist?
Beide 5W-40, beide BMW LL04 Freigabe.
Das wesentlich günstigere Top Tec darf sich in Deutschland nicht vollsynthetisch nennen, da es „nur“ ein HC-Öl ist. Aber gibt es auch technische Vorteile?
Das Influencer Öl von Ravenol hat allerdings die persönliche Empfehlung von Ralf Schuhmacher.
Bei einem Schmierstoff ist das natürlich eine Ansage und vermutlich jeden Cent wert 😂
Detaillierte Angaben sind im Oil Club Forum besser zu finden als hier.
wurde das Fahrwerk (adaptiv) bei dir neu genullt?
Und ich dachte immer das es reicht wenn eine 0 das Auto fährt 
Grail mit Serien-Abgasanlage verglichen hat und man im Stand kaum einen Unterschied hört.
Im Stand ist die Menge an Abgas sehr gering. Da gibt's nichts zu Dämpfen.
Gerade Absorptionsdämpfer sind in Teillast oft leise. Vollgas mit hohem Abgasvolumen ist das fast wie ohne Schalldämpfer.
