Kann ich bestätigen. Mein E91 war vom Abrollgeräusch deutlich leiser als der G21 (trotz jetzt Akustikpaket) und auch agiler.
Agiler, ja.
Aber ich fahre E90 30d und G21 40i. Der G21 ist deutlich leiser. Da muss was faul sein im Staate Dänemark....
Kann ich bestätigen. Mein E91 war vom Abrollgeräusch deutlich leiser als der G21 (trotz jetzt Akustikpaket) und auch agiler.
Agiler, ja.
Aber ich fahre E90 30d und G21 40i. Der G21 ist deutlich leiser. Da muss was faul sein im Staate Dänemark....
Das Untersteuern bei 6 Zylindern an der VA und 225ern ist meiner Meinung nach zu stark zu spüren.
Das ist leider so
Mein alter E90 320d war viel angenehmer, und hier hatte man Freude am Fahren, was ich hier mit dem G21 nicht habe.
Auch wenn ich gerne E90 fahre, der G21 ist innen deutlich leiser. Da muss was faul sein.
Ich würde mal unter die Radhausschalen schauen.
Ich gehöre zu der Generation, die ihre Saisonräder noch selber wechselt.
Nicht mehr lange ![]()
Für die ca. 60 bis 80 kW, die man im Normalbetrieb abruft, reichen drei Zylinder völlig aus.
Beim A 3 reichen auch 2 Zylinder ![]()
Entsprechend wird auch der Block noch nicht auf voller Betriebstemperatur sein.
Der Klotz ist aus Metall. Metall hat sehr gute Eigenschaften in Bezug auf Wärmeleitung. Daher sollte das kein großer Unterschied sein. Das Getriebe hat gegenüber alten Automaten wenig innere Reibung, daher braucht das auch bis es warm wird. Die Abwärme vom Motor + Auspuff dürfte beim Fahren (nicht Stau) keine große Rolle spielen.
Tatsächlich braucht aber auch mein alter 4 Gang Automat 20 km Stadtverkehr um halbwegs Temperatur zu bekommen.
ne, bei M340 immer dabei (so war es zuletzt im Konfigurator)
Wenn das nur mal 2019 so gewesen wäre ![]()
Im Trockenen werden die alten Reifen eher besser, dafür werden die bei Nässe schlecht.
Schnee kann ich schlecht beurteilen.
Egal wie, Tatsache ist das Autos ohne Mischbereifung und als 30i mit Sportdiff viel agiler fahren als mein 40i.
Die kleinen Motoren sind kürzer übersetzt und daher auch noch mal agiler. Dazu kommt das Gewicht von 6 Zyl, Allrad und zusätzliche Verstärkungen.
Wenn ich vom BMW auf den alten Opel umsteige ist die 60PS Kiste viel agiler als man denkt.
Der E90 mit N57 ist auch deutlich leichter als der 40i. Da reden wir von vielleicht 400kg.
Wer mal super 7 oder Elise gefahren ist wird feststellen wie anders die Autos sind.
Ein G30 ist vom Gewicht her kaum vom G2x zu unterscheiden.
Der G21 ist nochmal schwerer als 20
So geht's mir auch.
Dann sind wir schon 3 ![]()