ich bin die letzten 6 Jahre nur Runflat gefahren. Die waren OK.
Mittlerweile glaube ich, dass es nicht die Reifen sein können, denn das Geräusch ändert sich nicht mit der Drehzahl.
Hinterachsgetriebe?
Ich würde mal 2000km fahren. Dann gerne auch mal flott.
Bleibt das Geräusch Bleibt der Weg zum Freundlichen 
So unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Ich finde den E90 LCI klasse. F 3x furchtbar. G Reihe wieder ok.
G8x super.
Vor allem sind 11k€ eine Ansage
Die was beinhalten?
Ist nicht soooo preiswert für chip Tuning
Ich würde dir mal vorschlagen mit RunFlat-Reifen zu fahren,
Warum verbindest du RFT mit laut?
Die P Zero und die Gy sind nicht laut. Die Bridgestone kannst direkt in die Tonne kloppen.
Möchte man meinen… Aber auf den Reifen ist ja nicht die Laufrichtung, sondern nur INSIDE und outside angegeben. Sie sind ansonsten identisch. D.h. dass der Reifen links und rechts sowieso in die entgegengesetzte Richtung läuft, wenn er korrekt nach Inside and Outside montiert ist.
Der Reifen ist aussen stabil auf Gripp in Kurven optimiert.
Den würde ich im Winter drehen lassen.
Hallo ihr Lieben,
Infinitas scheint nun eine Stage 3 mit 550PS/730NM und TÜV-Eintragung anzubieten.
Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht und was sagt ihr dazu?
Kann ich nicht beurteilen.
Wer aber Wert auf TÜV legt, dem kann ich nur raten möglichst viele Einträge zu machen.
Ich habe immer ein paar € mehr bezahlt und auch unnötige Sachen eingetragen. Ein mehrseitiger Fahrzeug Schein sieht seriös aus und überfordert die Rennleitung in vielen Fällen
Das habe ich mir auch gedacht, als mir einfiel, das in unserem Seat mit Schaltgetriebe nach 225 000 km noch das erste Getriebeöl drin ist. Da muss ich jetzt ran.
Warm fahren, Auto schräg stellen damit möglichst viel raus läuft und über Nacht ablaufen lassen.
Warmes Öl lässt sich auch leichter einfüllen 
Wie machen das eigentlich die anderen 99% auf der Welt, die nicht >130 km/h dürfen?
Die können nicht davon profitieren
Beim Benziner finde ich es reicht auch mal länger 130 zu fahren.
Beim Diesel besteht nach längerem schnell fahren ein fühlbarer Unterschied.
Ein erfahrener Beifahrer kann auch hinderlich sein. Denn wenn man alleine fährt und nicht ab und zu mit Lehrer schleichen sich gerne Fehler ein die dann weiter gegeben werden.
DSC anlassen würde ich auch. Im Regen sicherlich.
Im Trockenen wohl selbst mit Erfahrung nur ESP reduziert. Nicht aus.
Die Systeme waren anfänglich furchtbar, haben sich aber sehr positiv entwickelt.
