Beiträge von brodi

Zitat von BlueRidgeMountain

Ja das weiß man tatsächlich nicht.
Aus dem Hintergrund Verschleiß macht es durchaus Sinn auf die M Bremse zu gehen.

In meinem Fall wäre der Aufpreis für die M Sportbremse deutlich höher.
M Sport statt Sportline und dann noch eine Lederausstattung obendrauf weil wir mit den blauen Nähten nicht klarkommen.
Die Sportbremse wird halt nicht einfach so angeboten.

Unser 320d hat von BMW ja auch neue Sättel hinten bekommen. Ich schließe mal daraus, daß BMW das Problem erkannt und hoffentlich auch gebannt hat.

Zitat von LStrike

Und als Alternative evtl das adaptive Fahrwerk nehmen?

Das Serienfahrwerk sagt uns sehr zu und wir werden den 3er lange behalten und möchten die Instandhaltunskosten nicht unnötig hochtreiben.
Daher bin ich auch nicht unzufrieden, dass der 330d von Haus aus bereits eine größere Bremse hat als unser 320d.
Damit brauche ich die M Sportbremse gar nicht wirklich.

Vielen Dank fürs raussuchen.

Zitat von 630R6

Falls Deine Frage aber auf die Bremssättel abzielt: Diese sind bei der Sportbremse größer dimensioniert!

In erster Linie ist es bezogen auf den Durchmesser aus optischen Gründen.
Hintergrund:
Ich möchte mir einen G21 330d Sportline mit Serienfahrwerk zulegen.
Dabei stellt sich BMW nun quer und verkauft mir keine M Sportbremse und erst recht kein Sperrdifferential. Wirklich schade, dass sie mein Geld nicht wollen.
Das M Fahrwerk habe ich über 1000km probegefahren und es ist mir viel zu hart gewesen (17" Winterreifen Runflat vorne 2.4 bar hinten 2.7 bar).

Eine Frage an die G21 330d Fahrer ohne M Sport.
Ist das hier die Serienbremse?
https://www.realoem.com/bmw/de…1-BMW-330d&diagId=34_2843

Verstehe ich das richtig, daß die im Durchmesser gleich zur blauen M Sport Bremse ist?

Gibt es da eine Website auf der ich alle Ersatzteile des G20 browsen kann?

Im Netz findet man mittlerweile doch recht viele Inserate für die Sportbremse.
Ich frage mich, ob es möglich ist bei unserem 320d mit Sport Line diese nachzurüsten, wenn dann ein Tausch der Scheiben vorne ansteht.
Sind hier ausser den Bremsbacken noch andere Teile zu tauschen?
Muss das auch codiert werden?

Zitat von BMW Pressemeldung

Die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie kommt von November 2020 an in vier
weiteren Modellen der BMW 3er Reihe zum Einsatz.
Im neuen BMW 330d Touring (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,8 – 4,5 l/100 km; CO2-
Emissionen kombiniert: 128 – 119 g/km) unterstützt sie den neuen
Reihensechszylinder-Dieselmotor, der bereits mit seiner um 15 kW/21 PS auf
210 kW/286 PS gesteigerten Höchstleistung für zusätzliche Fahrfreude sorgt. Mit
einer nun zweistufigen Turboaufladung und einer weiterentwickelten CommonRail-Einspritzung,
deren Piezo Injektoren den Kraftstoff jetzt mit bis zu zehn
Einspritzungen je Arbeitstakt und einem Maximaldruck von 2700 bar in die
Brennräume befördern, werden Ansprechverhalten und Wirkungsgrad des
3,0 Liter großen Antriebs optimiert. Zwischen 1500 und 2500 min-1 stellt der
neue Dieselmotor sein um 30 auf 650 Nm erhöhtes maximales Drehmoment zur
Verfügung. Die gesteigerte Kraft des Verbrennungsmotors und die elektrische
Zusatzleistung begünstigen das Spurtvermögen spürbar. So erzielt
beispielsweise die neue BMW 330d Limousine einen um 0,2 Sekunden auf
nunmehr 5,3 Sekunden verbesserten Wert für die Beschleunigung von null auf
100 km/h.

Alles anzeigen

Meine Frage:
Was genau ist zum "alten" Twinscroll Turbo hier anders?
Sind das jetzt zwei Twinscroll Turbos?

Der 330d hat dann ab November 286PS (hoch von 265PS vorher).
Da ist etwas mit dem Turbolader geändert worden.
Kann mit wer sagen was sich da genau ändert?

Das Differential sperrt doch sicherlich mit reibenden Lamellen.
Müssen/Können die irgendwann mal getauscht werden?
Bzw. für welche Laufzeit sind die ausgelegt?

Nachdem die Bremsen bei etwa 28000 runter waren, hat BMW heute bei uns die hinteren Sättel und Klötze getauscht.
Die (deutlich verschlissen) Bremsscheiben hingegen wurden aber drin gelassen.
Für den Tag haben wir auch einen Ersatzwagen bekommen.
Alles ohne Kosten für uns.
Mal sehen wie lange es dauert bis die Scheibe ganz hinüber ist.